Útvonalak az országban saját kezükben

Az

sávok nagyon fontos elemei bármely ország webhelyének architektúrájának. Emlékeztetik a civilizáció kényelmét. Végtére is, senki nem akar gumizni az eső után, hogy sétáljon a kertben. Ráadásul a sávok nélkülözhetetlen elemei a design bármely helyszínen, aminek köszönhetően úgy néz ki, jól ápolt és civilizált. Számos lehetőség áll arra, hogy saját kezűleg hozzanak létre utakat az országban.

droshky Melyik a jobb: egyenes vagy íves

Bármely ország honlapon lehet rendelni egy két típusa van: formális vagy táj. Az első esetben, a sávok jár szimmetrikus tengely, és a második úgy tervezték, hogy vizuálisan szüntesse meg a növények és épületek a helyszínen. Mindenesetre az utaknak meg kell osztaniuk az egész területet egyes zónákra, és egyúttal harmóniában egyesíteniük kell ezeket az ágazatokat. Ha valódi természeti tájat szeretne létrehozni, akkor ne próbálja meg teljesen követni a számokat. Nincsenek egyenes vonalak a természetben. Az erõs hurkú pályák azonban nem optimálisak, mivel megnehezítik az oldal egyik pontjáról a másikra való bejutást.

A közvetlen sikátorok a reneszánsz ideje óta divatossá váltak Európában. Az összes olyan palotát és parkot, amelyet rendszeresen terveztek, geometriailag helyes vonalakkal. Ez a stílus azonban nem teszi lehetővé, hogy egy személy élvezze a környező területek szépségét, ahogy véletlenül a sikátor végére néz.

A táj vagy az ívelt stílus érkezett hozzánk Kínából és Japánból. Hangsúlyozza a keleti bölcsesség és a filozófia mélységét. Droshkies görbe vonal egy teljes merítés a természetben, de a terület hangsúlyozni kell a funkciók a természetes terep. Amikor egy személy egy ilyen út mentén halad, egyre többet néz, és látja a környező növények minden szépségét. Különösen jó görbült utak a kis területeken, mivel vizuálisan növeli a helyet anélkül, hogy apró részekre osztaná.A dákópályák fő követelménye, hogy mozgásukhoz kényelmesen és nem igényelnek különös gondosságot.

Minden pályának a szomszédos virágágyások szintje alatt kell lennie. Ez nem piszkos az eső után, mivel minden pázsit tökéletesen elnyeli a nedvességet. Ezenkívül, ha a nyomvonal közepén kissé a szélek felett van, az eső után gyorsan megszárad.

A változatosság kerti utak

Sok anyagok, amelyekből el tudja helyezni egy kerti út. Itt csak néhány a legnépszerűbb:

• Beton.
• Kő vagy padlóburkolat lapok.
• kavics.
• Egy kőzetrácsból, amely a gyepen fekszik.
• Tégla, gyepszárnyas varratokkal.
• Fa: kéregből, deszkákból vagy fák ökléből.
• Műanyag csempe.

A táj céljától és jellemzőitől függően a sávok változatos mértékben ellenállnak a hatásoknak. Tehát a lejtőkön jó alapot vagy erős alapot kell viselniük. Fedje le őket lehetőleg csempe vagy macskaköves.

A pálya helye nagyon fontos. Először a sávok használata nélkül kell használni a webhelyet, és észre kell venni, hogy hová megy tovább. Amikor az út mentén haladsz, nem szabad elszakítani az útját. Csak akkor, ha teljesen biztosak vagytok az utasításokban - folytassa a számok végleges jelölését.

Az anyag mellett az összes sáv a környéken is különbözik. Néhányan egy járdára vannak felszerelve, mások nélkülük. Ha a helyszínen a terep nagyon hajlik, és nagy a magassági különbség, akkor jó lesz egy létrát elhelyezni az út mentén. Lehetővé teszi, hogy szervesen két szintet kombináljanak.

Néha, hogy a számok természetesbbek legyenek, speciálisan bővítettek vagy szűkültek. A természetes akadályok körüli fordulatok mellett ez a technika tökéletesen gyökeret vert a tájtervezők számára. Azt is érteni kell, hogy a pályáknak különböző céljaik vannak. A helyszínen található főutat gyakran használják jármű vezetésére. Ezért a készülék nagyobb figyelmet kapott. A szélessége nem lehet kevesebb, mint 2,5 m. A többi kerti ösvény 50-100 cm széles lehet.

Milyen anyagok közül választhat a vágány építéséhez az

külvárosi térségben

Az országjáró anyagának kiválasztásakor figyelembe kell vennie az egész webhely teljes stílusát. Rendszeres stílusú, egyenes vonalakkal a legalkalmasabb: beton, tégla, járda csempe, aszfalt, járólap és törmelék. Nem rossz ebben az esetben fog kinézni, és a pálya a feldolgozott természetes kőből. Az összes felsorolt ​​anyagfajta alapos felépítést igényel, mivel hosszú ideig használják őket.

Ne használjon mesterséges anyagokat, amikor tájképi vagy tájképi stílust készít. Az ilyen helyeken elrendezett pályák nem feltűnőek és szembetűnőek. Fő feladatuk az, hogy harmonikusan illeszkedjenek az egész webhely teljes kialakításához. Ezért olyan anyagok, mint a kavics, a homok, a kavicsok, a természetes kő, a zúzott kő, a fa és a fa kéreg fognak kinézni a legjobban itt. Ezek az anyagok természetesen nem olyan tartósak, mint a mesterségesek, de egyedi természeti varázsaik vannak.

berendezés beton út a nyaraló

Ez a fajta pályák, hogy elég nagy területen.Építésük megköveteli az alapítvány építését. Ennek előállításához jelölő drozhky eltávolítjuk és pázsiton, valamint talaj felső, hogy a mélysége 35-40 cm. Az alsó a feltárás van töltve csak durva homok és tömörítést. A homokrétegnek kb. 5 cm-re kell lennie, majd öntsön egy réteg törmeléket, amely szintén döngöl. Vastagsága -. . 20 cm kavics tetejére rendezni egy réteg finom kavics 5 cm alatt mindez beállítva curbstone, amely temetni 30 -. 40 cm és emeli át a pálya nem több, mint 5 cm Ez ad tiszta vonalak ésaz egész út szigorúsága. Miután telepítette a járdát és beállította, elkezdheti önteni a megoldást. Ez egy keverékből állítjuk elő a cement és homok az arány 1 rész cementből M300 vagy M400, hogy 3 tömegrész finom folyami homok vagy karrier. Betonréteg legalább 5 cm.

pálya szürke beton néz unalmas, ezért lehet díszített színes pigmentek közvetlenül adjuk hozzá az oldathoz. A vágást a kő alatt is elvégezheti. Ma számos különböző formát adnak el, amelyekben betont öntöttek. Kiderül egy konkrét csempe, közvetlenül a helyén. Az elemek között hézagok homokkal vagy fűvel ültetve vannak, ami még inkább természetes megjelenést kölcsönöz az útnak. Mielőtt a betonpályát felhasználná a rendeltetéshez, várjon legalább 3 napot, hogy a megoldás megfelelően lefagyjon.

Kavicsút és szerkezete

Néha jó megoldás kavics vagy zúzottkő útja. A járda kövezett kövekből áll, bordán vagy száraken. Számolja meg az anyag mennyiségét, ami nehéz, ezért érdemes megvenni a későbbi felhasználásra. Az ilyen utak gyakran gyepen és virágágyásokon épülnek fel. Mert készülék

kavicsos pályán nyaraló a kívánt jelöléssel, és egy árkot ásnak mélysége 15 cm. Az alsó az árok, és gondosan lefektetett a munkahenger durva kavics kevert agyaggal. A kapott réteg vastagsága körülbelül 12 cm legyen, majd ezt a réteget bőségesen öntsük, hagyjuk átengedni, majd ismét felborulunk. Az így kapott réteg tetejére további 5 cm-t adunk a legkisebb kavicshoz, amelyet szintén döngünk és öntünk.

Az így kapott útvonal nagyon kényelmes és tökéletesen illeszkedik a tájhoz. Szükség esetén mindig beállítható.Alkalmazzon és egy másik módot kavicsos pályára. Ahhoz, hogy ezt az árokba és tömörítést, 5 cm törmelék, amelyhez öntjük keveréke homok és agyag 3 cm vastag. A kapott légzsák szüksége tömörödés és párásítás. Miután a zsugorodás a párna úgy öntjük kavics vastagsága 2 cm és itatni újra.

Ez a kavicspálya a szegélyek mentén megerősíthető szegélykövekkel. Ez nem teszi lehetővé a kavics feloldódását az idő múlásával. A kő a pálya felett vagy a felszínén levő szintnél helyezhető el. Ha egy járdaszegély kialakítását tervezik, akkor az árok szélességét 20 cm-re kell elhelyezni. A mélység 30 cm-re emelkedik, a gerincburkolat beton alapra van helyezve. A borda cementhabarccsal is megerõsödött.

Kerti ösvény építése csempéből és járólapból

Ez meglehetősen drága módja annak, hogy nyomokat készítsenek az elővárosi területeken. Az ilyen tárgyak azonban a legszervezettebb tulajdonságokkal és tartóssággal rendelkeznek. A padlóburkoló lapok és a padlóburkolatok nagyon sok különböző lehetőség közül választhatnak, ami nem szükséges a tervezéshez szükségesekhez. Az ilyen pályák építése magában foglalja a homok alapjainak felépítését. Ehhez 20 cm vastag kavicsot raknak bele az árokba.5 cm-es rétegű finom kavicsra öntjük, és mindezeken felül 5 cm homokot kell önteni. Mivel a csempepályákhoz egy járdaszegély szükséges, ugyanúgy van beépítve, mint beton- és kavicspályák esetében. A csempeit a homokra fektetik, mindegyik gumibotát lengetve. Ehhez használja az épület szintjét, hogy ellenálljon a horizontvonalnak. Szükség esetén a járda közelében lévő burkolólapokat bolgár vágja le.

Téglaút

Ha valamilyen oknál fogva sok szilárd téglát hagyott, akkor az utat is lehet készíteni. Ez elég nehéz munka, de az eredmény nem rossz. A tégla lehet bármilyen színű.Ha különböző színek vannak, akkor meg tudja adni a mintákat. Az ilyen út kialakításához, valamint a korábbi esetekben, ásni egy árokot, amelynek alját 5 cm-es rétegben törmelék alá helyezzük, majd 7 cm-es homokot kapunk, amelyet rázogatunk és vizet öntünk. A kicsapódás után mindegyikük ismét megint felborul. Most téglát rakhatsz. Tegye ezt két módon, vagy csak homokkal vagy cementszuszpenzióval. A szomszédos téglák között kb. 6 mm-es rések maradnak.

Először helyezzen el egy sort az egyik széle mentén. A téglák a homokba vagy a habarcsba nyomódnak, utána egy fedélzetet helyeznek rájuk, és egy csipetkével ütköznek. Ez a felület ugyanazon kiegyenlítéséhez szükséges. Az alábbi sorozatok fogják irányítani ezt az első igazított sorozatot. Amikor az összes téglát lefektetik - elkezdheti a varratok simításához. Hidegen keverje össze a cementet. Ehhez egy cementkeveréket öntünk a felszínre, és minden irányban megtörtük, amíg nem tölti el a téglák közötti különbségeket. Ezután vegye be a fadarabot, és egy kicsit megtörje a keveréket. Ezután az ösvényt finom permetről öntjük, hogy a keveréket ne vigyük le a varratokról. A téglákon cementált foltokat nedves ronggyal kell eltávolítani.3-4 perc után egy ilyen úton szabadon járhat.

A kőutak az

nyári házhoz A Cobblestone a legkülönlegesebb és gyönyörű anyag a kerti utak számára. Más színe és alakja van. A pálya készítésének folyamata hasonló a tégla esetében. Az árokban egy alapot készítenek, amelynek tetején egy konkrét oldatot öntünk. Ebben állt egy macskaköves, erõvel megnyomva. Bármelyik sorrendbe rendezheti, és talán még érdekes mintát is megtervezhet, ha a kövek alkalmasak erre. Ellentétben a tégla, a macskakövek a lehető legközelebb egymáshoz. A felszínen ható oldat feleslegét eltávolítják.

A természetes kőzetek a leginkább tartósak és drágák a fentiekből. Működésük időtartama korlátlan. Nagyon jó a különböző virágágyások közelében, mert a virágok és a kő kombinációja egyedülálló.A burkolat számára a legkényelmesebb a hasított kövek használata. Ugyanolyan vastagságúnak kell lenniük. A kövek a homok előkészítésére és cementhabarcsra ragasztásra kerülnek. A nagy és masszív kövek közvetlenül a talajra vannak helyezve, és eltávolítják az előfőzegeket.

Bármi nem volt lényeges aszfaltozott út közelében a házát, meg kell feltétel nélkül illeszkednek az átfogó tervezés a teljes környező táj és relevánsnak az adott helyen.