inspekcijsku jamu u svojoj garaži opravdano ako je automobil vlasnik sam gledajući njegov automobil, pozivajući se na stručnjake samo u ekstremnim slučajevima. Tehnologija svom aranžmanu može biti različit, budući da su sve te strukture se razlikuju u veličini, prisutnost( ili odsutnost) od podruma, i tako dalje. Dekoracija dna i zidova - po vlastitom nahođenju vlasnika.
Ali postoje neke opće principe konstrukcije od „tehnoloških rovovima”, usklađenost s kojima će poboljšati kvalitetu skrbi za opremu i razinu udobnosti u obavljanju tih ili drugih rutinske operacije. Naravno, glavni parametar na koji želite definirati - to je optimalna veličina rupe gledanja.
dužina joj je slučajno odabrana i ograničen samo na veličinu garaže. To treba imati na umu da su svi isti jama treba biti duži od automobila( najmanje 0,5 m sa svake strane).To će učiniti više nježan( korak) spust i napraviti temeljit pregled automobila na prednje i stražnje bez daljnjeg preustroja. Izgradnja
koraka s praktične točke gledišta, a ne postavljanje ljestve u jamu, jer za njih to je više prikladan za pomicanje alata, rezervnih dijelova i slično.
dubina
Ovaj parametar određuje iz udobnosti vlasnika vozila na popravak ili održavanje stroja. Vjeruje se da je to postignuto sposobnošću da slobodno podignete ruke. Optimalna dubina prelazi visinu od oko 15 cm. Ovaj rezultat treba provesti u s dna rova, i od pistu( paluba) kad je zatvorena dna rova.
širina
Prije svega, potrebno je razmišljati o budućnosti. Moguće je da će kasnije vlasnik htjeti kupiti novi automobil, s većom stazom. Istodobno, uzimaju se u obzir i dimenzije vlasnika automobila. Preuzak otvor će stvoriti mnogo neugodnosti, i neće dopustiti da se u potpunosti provoditi održavanje ili popravak vozila. U prosjeku, kada je nužno usmjeriti uređaj na širini od oko 0,8 m.
najviše optimalni parametri za pregled pit jedan automobil u obzir: dužina
- - unutar 5 m širine
- - 0,8 metara dubine
- - od 1,8 do 2 m
praktične savjete
dijagram gledanja rupa
potrebno uzeti u obzir. ..i mogućnost poplave jame. Stoga se poduzimaju odgovarajuće mjere - hidroizolacija dna s dodatnim betoniranjem. To je također potrebno kako bi se spriječilo curenje tekućine iz jame u podrum.
Preporučljivo je organizirati i odvodni kanal, ali to je - „zadovoljstvo” skupo, jer je gotovo skinuti je teško. Ako je veličina garaže
značajno, to je poželjno da podijelimo cijelu svom području u zoni - poseban promatranje jamu, i mjesto u automobilu. Zatim isparavanje neće pasti na dno.
kako bi se izbjeglo povećanje razine vlage u garaži, trenutno neiskorišteni inspekcija jama mora biti zatvoren( glačanje zajednice, materijala lima i tako dalje).
U inspekcijskoj jami postoji prilično intenzivna kondenzacija vlage. Da li pod vozilo podvrgnuti intenzivnom korozije, potrebno je uzeti u obzir kvalitetu prozračivanje garaže.
