Pourquoi avons-nous besoin de chariots de stockage et de quoi s'agit-il?
Supposons que vous soyez allé à l'entrepôt d'un magasin de gros pour y trouver quelques sacs d'engrais minéraux, des graines et une boîte de contenants pour le jardinage vertical. Comment est-ce que vous mettez tout cela à la voiture s'il n'est pas possible de l'entrer profondément dans l'entrepôt? Bien sûr, vous devriez avoir un choix de chariots d'entrepôt avec lesquels vous ou l'employé du magasin déplacerez tous les articles que vous avez sélectionnés à la sortie.
Alors, quelles options pouvez-vous offrir? Les chariots d'entrepôt, à deux roues peuvent parfois se transformer en une modification de plate-forme, ils sont très pratiques pour la simple raison que, bien que non nécessaires, peuvent être stockés dans un état compact. En position de travail, ils sont extrêmement maniables mais pas très volumineux.
Les chariots conventionnels à plateforme d'entrepôt sont capables de transporter jusqu'à une tonne de marchandises, mais leur maniabilité est très médiocre, surtout lorsqu'il est nécessaire de tourner à l'intersection des allées étroites. Dans de tels endroits, les chariots élévateurs sont plus appropriés que les chariots élévateurs, capables non seulement de déplacer des marchandises, mais aussi de les soulever jusqu'à une hauteur d'un mètre et demi, certaines modifications permettent, entre autres, de peser la cargaison. Il y a aussi des modèles autopropulsés.
Chariots pour entrepôt - du simple au complexe
Là où un camion lourd ne passe pas, un chariot ordinaire glisse facilement. De plus, de petits modèles sont utilisés même pour décharger ces mêmes camions, pour lesquels les ouvriers enroulent les camions pour l'entrepôt directement dans les carrosseries fermées des camions par des échelles spéciales, remplissent les plates-formes et les retournent dans les étagères. La même chose se produit lors du déchargement des voitures. Dans les zones ouvertes, les chariots hydrauliques les plus souvent utilisés sont le stockage, représenté par des modèles automoteurs.
Les chariots motorisés existent en trois versions, avec une poignée de commande, une télécommande et une plate-forme pour l'opérateur.
Il est très important de faire attention au revêtement de sol de l'entrepôt et au pavage des espaces ouverts. S'il s'agit de coulée d'asphalte ou de béton sur laquelle tout équipement de stockage se déplace facilement, les chariots peuvent être équipés de petites roues avec des roulements à rouleaux. Pour le revêtement des carreaux, il est préférable d'utiliser des roues plus grandes et des roulements à billes.
Dans les entrepôts avec d'éventuels milieux corrosifs, tels que les sels et les produits chimiques, il est plus approprié d'utiliser un revêtement en polyuréthane ou des roues pleines faites de ce matériau .Partout où des chocs et de fortes secousses sont possibles, un revêtement de caoutchouc ou de caoutchouc indispensable. Pour le transport sur rail, seules des roues entièrement métalliques sont utilisées.
Chariot pour entrepôt et atelier
Un très grand entrepôt peut être équipé d'un petit pont roulant et de rails le long des locaux. Dans ce cas, non seulement le camion est utilisé, mais aussi une tâche conventionnelle, peut-être même automotrice, qui consiste à décharger la plate-forme centrale. Souvent, la voie est à l'extérieur de l'entrepôt, ce qui permet le chargement ou le déchargement de la plate-forme à proximité immédiate du transport de marchandises .
Par ailleurs, il y a aussi des entrepôts dans les ateliers, à la fois avec des matières premières et pour les produits finis, et le chariot de magasin est un attribut indispensable, sans lequel tout le processus de production deviendrait beaucoup plus compliqué.Sur une telle plate-forme, se déplaçant de l'extrémité à l'extrémité de l'atelier ou le long des voies ferrées fermées, les matières premières sont livrées simultanément et les produits reçus sont exportés.
Il est souvent nécessaire de connecter deux ou plusieurs lignes de production aux rails, puis d'utiliser le chariot inter-magasins dont la plate-forme doit avoir une surface suffisante pour l'entretien de tous les ateliers. Par exemple, les fermes métalliques soudées viennent d'abord à l'atelier de traitement secondaire où elles sont broyées et complétées avec les détails nécessaires sur le joint boulonné, puis le camion transporte les structures à l'atelier de peinture. De tels paquets sont trouvés non seulement dans la production, mais également dans les entrepôts.