Kuinka voin tehdä ilmanvaihtoa autotallissa?
Autolla on kolme tapaa "tuoretta ilmaa".Mutta ennen kuin muutat niiden ominaisuuksia, opimme kuinka voimakas ilmavirta täytyy olla turvallisen auton ja kuljettajan turvalliseen oleskeluun rajoitetussa tilassa.
Tämä vähimmäisindikaattori on määrätty SNiP: ssä - päätyöpöydän "kirja" kaikille arkkitehdeille ja rakentajille. Tässä on ote auto-talon sääntöistä: "autotallin ilmanvaihtojärjestelmä on laskettu siten, että varmistetaan raittiisen ilman jatkuva virtaus 180 litran tunnissa."
On syytä huomata, että normi on voimassa vain Neuvostoliiton jälkeisessä paikassa. Lentokenttävaatimukset autotallikoteloissa ovat paljon korkeammat ulkomailla( 360 l / h).Tältä osin useimmat autoilijat ohjataan tarkasti ulkomaisen vertailuarvon perusteella, koska se on luotettavampi ja turvallisempi.
Ja nyt siirrymme suoraan vaaditun voiman autotallin "tuulen" organisointimenetelmiin. Autotallin tuuletuslaite on:
- Natural. Se on rakennettu periaatteelle ilmavirran luonnollisesta esiintymisestä sisätilan ja katun välisen lämpötilaeron avulla.
- Yhdistetty. Tämä autotalli-ilmanvaihtojärjestelmä toimii periaatteella pakokaasun poistamisesta huoneesta ja sen tuoreen osuuden luonnollisesta sisäänvirtauksesta kadulta.
- Mekaaninen. Tässä tapauksessa huoneen ilmakeskukseen sopivat erikoislaitteet( karamelli, moduuli), jotka pakottavat voimakkaasti tuoretta ja heittävät likainen ilma.
Kuinka tuuletan autotallin? Kaikki riippuu taloudellisista mahdollisuuksista. Ihanteellinen kaikissa aisteissa, mekaaninen järjestelmä maksaa vähintään 1200 dollaria( moduulille, karkkipalkki vetää 2000 dollaria).Kyllä, ja asentaa kalliit laitteet on erikoistunut. Jos haluat tehdä kaiken itsellesi, valitse luonnollinen tai yhdistetty autotalli-ilmanvaihto. Ja selitämme alla, miten se tehdään.
"tuulta" rakastava: luonnollinen tuuletus autotallissa omilla käsillään
Tämä on halvin ja edullisin tapa järjestää ilmanvaihtoa sisätiloissa. Autotallin rungon rakentamisen yhteydessä tulisi olla kaksi tuuletussuunnittelun seinämien reikää:
- Supply : reikä sijaitsee lattialla( vähintään 10 cm).Sen läpi kulkeva putki nousee vielä korkeammalle maanpinnan yläpuolelle( 30 cm), ja pää on suljettu ristikkäillä ja kartiomainen katto.
- Pakoputki : reikä on katossa( 10 cm alempana).Ulostuloputki nousee katon yläpuolelle( 50 cm) ja suojaa myös sateelta, hyönteisiltä pienellä huppuverkolla ja verkolla.
Autotallin luonnollisen tuuletuksen järjestelmän toimivuuden kannalta on välttämätöntä, että imu- ja sisäänottoaukot sijaitsevat diagonaalisesti huoneen vastakkaisilla seinillä.Nyt lasketaan järjestelmän tulo- ja lähtökanavien halkaisija. Käytä seuraavia suhteita autotalliin:
15 mm: n halkaisija kanava = 1 m2 autotalli
Esimerkiksi sinulla on vakiona 6 m x 4 m: n autotalli, jonka pinta-ala on 24 m2.Tämä tarkoittaa, että huoneeseen asennettujen ilmakanavien halkaisija on 360 mm( eli 24 × 15 mm).
Järjestelmä on varsin yksinkertainen eikä se vaadi suuria muutoksia autotalliin. Auton omistaja ostaa joukon putkia, tarkistaa reiän halkaisijan kaavan mukaan, jotka on jo toimitettu rakenteen rakentamiseksi. Usein myös autotallissa olevan kellarin tuuletus on järjestetty, jolloin talvikaudella varastoidaan vihanneksia ja suolakurkkua.
Mutta pidä mielessä, että halpa ei ole aina kannattavaa. Tässä on samat ongelmat kuin luonnollisessa tuuletuksessa: ei ole lämpötilaeroa - ei ole tuoretta ilmanottoa. Toisin sanoen alueilla, joilla on lämmin ilmasto, tämän järjestelmän toimettomuusjakso voi saavuttaa 7-8 kuukautta!
Tekninen huone, kuten autotalli, toinen vaikea edellytys - syöttö- ja poistokanavien välisen korkeuden erotuksen on oltava vähintään 3 m. Tällöin tuulen virtaus toimii maksimissaan.Älkää unohtako asentaa lukot imu- ja poistoaukkoihin ja eristää putket pistorasiassa."Ovet" avulla voit säätää ilmavirran voiman talvella.
Tulossa "tuulta": yhdistetty toimitus- ja poistoilmastointi autotallille
Tämä rakenne rakenteeltaan muistuttaa edellistä.Huoneessa on kaksi reikää: toinen tuoreen( lattialle) sisäänvirtaukseen ja toinen poistoilmalle( kattoon).Vain täällä ei ole enää tiukasti riippuvaisia reikien sijainnista. Ne voidaan sijoittaa jopa yhteen seinään ja samalla tasolla. Ainoa muistaa on, että tulo- ja lähtökanavia ei voi sijoittaa toisiaan vastaan, muuten ilma "ketju" sulkeutuu ja tuore tuulta ei pääse huoneeseen.
Yhdistettyjen piireiden tärkein "siru" pakotetaan pakokaasujen poistoilmastointiin erikoispuhaltimien avulla. Toisin kuin luonnollinen menetelmä, tämä ilmansuodatusmenetelmä toimii paineen muodostumisen periaatteen mukaisesti: pakokaasu pakotetaan ulos tilasta ja raitis ilma virtaa vapaana olevaan tilaan. Samalla periaatteella on järjestetty autotallin kellarin tuuletus, jossa jatkuvan puhalluksen ansiosta tuoreet vihannekset pidetään pidempään.
Yhdistetty ilmanvaihtopiiri käytetään ympäri vuoden, pakopuhallin kuluttaa vähintään 100 W: n energiaa ja asennetaan perusteellisesti eristettyyn kanavaan. On erityisiä malleja laitteita, jotka tarjoavat hiljaisen toiminnan ja minimaalinen lämpöhäviö talvella.
Pakoputkilaitteisto autotallissa ja kellareissa - paras vaihtoehto hinnan / laadun suhdetta varten. Kanavien leveyden laskeminen suoritetaan analogisen järjestelyn tavoin, mutta huoltosuunnitelmassa järjestelmä vaatii jatkuvasti tarkistusta puhaltimen oikeasta toiminnasta. Vaihtoehtoisesti voit asettaa releen sulkemaan sen automaattisesti pois päältä.