Nõuded
Katusel parkimine on erinevat liiki ja tüüpe:
- avalik;
- privaatne;
- mobiilne;
- mitmetasandiline.
Võib-olla on juba olemas uued kaasaegsed parklad, kuid meie riigis kasutatakse ainult eespool nimetatud punkte.
Enne kui hakkate projekteerimisel katusekonstruktsioon seadmega parkla, on vaja aru saada, kas konkreetse katuse betoonehitis sobib selleks. Tuleb märkida, et parkla väga maja ülaosas on oluliselt suurenenud koormus kogu struktuur - seinad, laed ja sihtasutused. Kui ehitamise ajal maja ei peaks kasutama katuse midagi lisaks kaitset atmosfääri nähtuste( nt ehitus pargis, bassein, parkimine), majutus Parkimine katus on rangelt keelatud ilma täiendava ja olulise meetmeid, et tugevdada struktuuri.
Igal juhul enne katuse projekteerimiseks ja ehitamiseks tahes, isegi eramaja, pead saada vajalikud load on riigiorganite.
Lamekatuse seade
Lamekatus ei ole mitte ainult uus trend, vaid ka väga ökonoomne idee. Sellisel juhul on vaja palju vähem materjale ja kogu tööd saab teha iseseisvalt. Muidugi, vaieldamatu eelis on see katus on, et sel hetkel võid paigutada koht lõõgastumiseks, aed, parkimine - kuidas see välja - see on sinust. Selles pole midagi keerukat, eriti kui valite õige materjali.
Horisontaalset katus on ka kergesti remonditud ja hooldatav. See võib mahutada kõik seadmed, mis säästab territooriumil. Standardtöötlemisega nimekirja loomiseks horisontaalse katuse järgmiselt
- alusele( metalli või betooni) monteeritud veekindlad, soojusisolatsiooni ja aurutõke. Seejärel rakendage viimane kiht. See on standard. Kuid sellisel katusel ei ole vajalikku tugevust ja seda tuleks kasutada ettevaatlikult. Kui arvatakse, et tegemist on lisakoormusega, ei ole see moodus piisavalt tugev, kuna on vaja arvestada masina massi, võimaliku mööbli ja seadmetega.
- Põrandakatte ehitamine autoparkimise seadmega toimub täiendava kihi abil. See tähendab, et kõik standardsed isolatsioonid sobivad. Järgmine samm on filtri paigaldamine, kruus peab olema filtri kihist kaetud ja seejärel põhielement. See võib olla plaat või muu katmine, siin on omanik. Pole vaja ainult arvesse võtta pinna tasakaalu - parkimine katusel on rangelt lubamatu libe materjalid. Rehvide kleepumise korral pinnale on parem "perebdet kui nedobdet".
- Aianduses kasutatav territoorium nõuab lisamaterjalide kasutamist. Nende ülesanne on vältida juurte sissevoolu ja vedeliku voolamist.
Tuleb pöörata rohkem tähelepanu soojenemisetapile. Parem on kasutada kahekihilist isolatsiooni. Selles olukorras on alumine kiht peamine, see on see, kes vastutab enamiku soojuse säilitamise eest. Seetõttu võib alumise kihi paksus ulatuda 20 cm-ni. Teine kiht vastutab pinnale tehtava väliskoormuse eest. On vaja kasutada plasti- ja tihedaid materjale, millel on kõrge haardumisvõime, mis kinnitatakse kindlalt aluspinnale.
lõpuleviimine Oluline tegur on materjalide kasutamise arvutamine. Enamasti võetakse ruutmeetri aluseks. Sellisel juhul on olukord veidi teistsugune. Kasutatud "kõrgekvaliteediline" materjal, ainult üheosalised rullid ja lehed.Üksikuid tükke saab kasutada ringlussevõtuks( kui need pole enam midagi kasulikud) või võite neid lahkuda teist tüüpi tööde jaoks, jälle on see teie jaoks.
Seega kattekihi disaini autoparkeerimisseadmega teostatakse teile vääriliselt, kasutades ainult kvaliteetseid materjale. Teil ei saa mingil juhul päästa ehitusele katusel! Iga senti, mida ei kasutata katuse taastamisel, võib olla märkimisväärne oht nii maja elanikele( ja maja enda jaoks) kui ka kõigile, mis on katusel. Kui palju materjali on vaja igasuguste tööde teostamiseks, sõltub kogupindalast. Ja mis kõige tähtsam, tean, et seda tööd on parem usaldada professionaalidele.
