Millised on automaatsed väravad? Automaatkäigukastiga töötavad
väravad, võtavad kasutusele palju praktilisi omadusi. Saate neid aktiveerida lihtsalt ühe nupuvajutusega. Erinevad järgmised sordid:
- swinging;
- tagasilükkamine;
- rullimine;
- sektsiooniline;
- tõstevärav. Omadused
värava paigaldamiseks lõigud
Sellist tüüpi konstruktsioon on eraldi lõigud liitus hinged, liigu rööbastel fikseeritud ava piirkonnas. See on täna mehaaniliste väravate tavaline vorm. Lõuendi liikumine toimub vertikaalselt, mis igapäevases töös on mugav. Ja kõik, sest nende automaatväravate jaoks pole ruumi vaja ja enne auto sisenemist võib see asuda otse värava ees.
garaažis rohkem mugavust, saate täiendada sektsioonukse jalgvärava või panna pool ust. Lisaks mugavusele vähendab täiendav disain kõiki võimalikke soojuskadusid ja suurendab rajatise ohutust. Lisaks saate piirata juurdepääsu garaaž, eelvalik riiv, võime avada klapp ainult seestpoolt. Väljas asetage poltklapp, mis on varustatud lukustuspesaga.
Sektsioonide väravate automatiseerimist iseloomustab paigaldamise lihtsus ja mugavuse tase tulevikus. Selle disaini kontrollimine on võimalik konsoolis töötava elektrilise ajamiga. Kui elekter on välja lülitatud, lülitatakse värava süsteem automaatselt käsitsi.
paigaldus funktsioonid liugväravad
paigaldamisel võimalusi tagasilöök tüüp on vaja kaaluda järgmisi punkte:
- enne paigaldamist liugvärav panna aluse, mingi raamistik, mis asub küljel, ja avamise;
- peate valima usaldusväärse raami ja kinnitage see nii, et see näitab maksimaalset tuuletakistuse taset;
- peab varustama väravaga süsteemi häkkimise vastu;
- , tuleb paigaldada kinnitusosa.
Swing väravad
See disain on populaarne tänu taskukohase hinnaga, süsteemi töökindluse ja turvalisuse disain. Lisaks on need funktsionaalsed ja neil on piiramatu arv arhitektuurilisi lahendusi. Tänapäeval on nõudvad automaatsüsteemiga varustatud mudeleid.
Swing tüüpi väravad koosnevad järgmistest elementidest:
- terasraam. Raami osa valimisel võetakse arvesse tulevaste struktuuride mõõtmeid ja tuulekoormust;Sisemise raami
- , millest ehituse viimistlus viiakse lõppstaadiumisse. Kaunistuse elementide hulka kuuluvad sepistatud elemendid, lainepapp, puit või võileib paneelid.
Valides teatud tüüpi tiibväravad peaks arvestama, et mitte iga mudel on paigaldamiseks sõita. Need piirangud on seotud klapide struktuuri ja laiuse kaaluteguritega. Kindlasti märkige, kus ajam võib asuda, sest seda saab kinnitada konstruktsiooni struktuurjoontele, postid või uksed, samuti väljaspool süsteemi.
Mehaaniliste väravate
komplekt Lükke mehhanismi värava kokkukutsumisel peaksite olema kannatlik ja järgige allpool kirjeldatud juhiseid. Kõigi eeskirjade järgimine aitaks teid selles keerulises küsimuses. Esiteks on kolm sammu: sihtasutus
- ettevalmistamine;
- automaatikainstallatsioon;
- lükandvärava süsteemi ja paigalduse monteerimine.
Millega sihtasutus betoonvundament pannakse piiril avamise, st küljel värava rollback. See alus peaks olema võrdne poole läbipääsu pikkusega ja laius - vähemalt pool meetrit. Läbiviimine arvutused suurusest vundament ei tohiks unustada, kuidas talvel külmub maa( kuni 2 meetrit).
muudab raamstruktuuriga metallist alusega, kusjuures armatuuri use "AE12" ja kanali "18".Keevisõmbluse abil ühendame need elemendid. Tänu kanalile muutub betooni alus tugevamaks ja usaldusväärsemaks. Armeerimiste pikkus arvutatakse nii, et vardad lähevad maapinnale täpselt külmutamise joonele. Raami tugevus saavutatakse horisontaalsete sildade ühendamisega selle disaini vertikaalsete elementidega. Nüüd saate raami paigaldada maa soones, ette valmistatud. Enne seda tuleb korralikult tihendada liiva kiht.
Enne põhjapaneeli täitmist kontrollige tasanduskiirte horisontaalsust. Aluses saate kohe paigaldada juhtmeid automaatse mehhanismi abil. Vundamendi täitmiseks rakendage betooni kruus, tsement ja liiv. Vundamendi külmutamiseks kulub umbes 120 tundi, pärast mida saab kindel konstruktsioon.
paigaldamine
Automaatika määratakse kõigepealt vastavalt trajektoori värav liigub. Selleks tõmmake juhtme maapinnast kahe meetri tasemel. Selle tagajärjel on võimalik tala, mis toimib tugi, joondada. Me kogume rullmehhanisme ja paigaldame need seejärel toetuskiiresse. Siis seatud veojõuga kanal värava lehed juba sisseehitatud mehhanismi, ning kavandatud punktides sätestatud kaks sammast. Järgnevalt lisame kanalile rullmehhanismid. Pärast seda võtame järgmisi meetmeid:
- eemaldage rull-laagrite väravad;
- kruvita toetused;
- toetuskanalini, mida me kinnitame keevitusõmbluste abil reguleeritavate platvormide abil;Platvormil
- kinnitame rull-laagreid;
- ühendame väravad ja tuged;
- sulge värav;
- on reguleeritav profiil horisontaalselt. Seejärel
stardiväravast millega maht, mis on vajalik, et vabastada mutrivõtme ühendus toetab. Me püüame mehhanismi - toetavad rullid peaksid võtma vajalikku positsiooni. Pingutage kõik poltidega ühendused.
koost
liugväravatele läheb jätkuvalt plug and trailer klipp. Asetage see torukujuline P välimine külg struktuuri, ning pingutatakse kõiki polte. Pistik kinnitatakse keevisõmblusega. Kinnitame ülemise juhtkangi lahti polt, millele rullid on ühendatud. Reguleerime kalle õigsust, pingutage poldid.
Töö lõppjärgus kogume lõkspüüdja. Me vabastame poldid ja sulgege värav. Pärast lõksu kombineerida värava, vaadates, et nurkades ülemise püüdja mures. Pingutame polte.
paigaldamise kohta automaatset süsteemi, see on statiivile kinnitatud, mis liigub ehitamiseks. Rööbaste kinnitamine toimub profiilis, mis on tugi. Seejärel paigaldatakse lülitid, elektromehaaniline osa, signaalilambid ja muud elemendid. Töö lihtsustamiseks saate videot vaadata.
