Kasu garaažid kihiliste on ilmne: nad ei külmu hästi ja köetakse päike nagu metallist, ehitatakse kiiremini kui kivi ja lihtsam kui raudbetoonist. Ise garaaž, viimistletud kelder, saate koguda, värbamine minimaalne abi, vaid nädalavahetusel.
Miks sandwich paneelid?
sandwich paneel on "kook" 2 kaitsva kihi isolatsiooni vahele. Soojendi saab mineraalvill või vahustatud polüstüreenist, mis on vajalik varustada ventilatsiooni garaaž kuna niiskuse toimib negatiivselt see Puuvilla puhul. Kaitsekiht sellise paneeli võib olla valmistatud tsingitud terasest, polümeermaterjalide OSB, kipsplaate. Ehitamiseks garaažis on parem valida terastahvlitele kõige püsivad ja vastupidavad söövitav mõju bensiiniaurud, lahustite ja vee. Valik
kihiliste ehitusmaterjal garaaž õigustatud nende tehnilised omadused:
- Selline garaaž säilitab soojust termosed põhimõtet ja ei nõua täiendavaid soojendus ajal külm alla -20 kraadi, nii soojusülekande läbi seinte ja katuse minimaalne. Piirkonnast põhja, paksemad paneelid, mida peate valima. Seega, kui temperatuur talvel stabiilselt hoida alla -30 tuleb takistada paneelid 300 mm paksune.
- paneelid on kõrge heliisolatsioon - heli mootori soojenemise ei ärka majapidamises.
- Kõik tööd teostatakse kiiresti ja ilma erivahendeid, kuna kaal paneelid on väike. Samuti on võimalik ehitada garaaž ja talvel, kui vundament valati soojal. Peamine on hoiaks sisekihiks paneelide, kuna see halvendab nende soojusisolatsiooni omadused ja lõpuks viia halvenemist kogu struktuuri.
- värvivalik kaitsekatte aitab orkestreerivad garaaž maja ja olemasolevate hoonete kohapeal. Paneelid ei nõua täiendavaid väljast ja seest, mis vähendab aega ja ehituse maksumus garaažis. Kvalitatiivne
- kihiliste ei ole põlev, mitte-söövitav, ei eralda kahjulikke aineid ja keskkonnasõbralikud.
- garaaž ühele autole, kui te ehitada ise, maksab omanik vahemikus 15 tuhat. Rublades, sealhulgas kõik komponendid ja teenib vähemalt 30 aastat.
peab arvestama asjaolu, et nad ei saa säilitada suuri koormusi, nii näiteks tuleb kinnitada metallist riiulid neid tööriistaga ei saa ehitamise ajal garaažis on kihiliste. Kate ei ole liiga tugev, ja see on lihtne kriimustada metallist esemeid. Teil on vaja ka tähelepanu pöörama vuuke, kuna need võivad jäätuda raske külm.
Ehitamiseks garaaž, lisaks ise kihiliste on vaja:
- haamer ja puurida,
- kruvikeeraja,
- Bulgaaria
- peenelt hambuline saag metallist,
- tase, mõõdulint,
- materjali raami,
- kinnitusvahendid,
- tihendid,
- hülgelaev välisilmetöötab.
aluse
garaaži garaaž kihiliste saada kergesti, tegelikult ei vaja tugeva aluse kohaselt. Piisavalt on kolonni või madalas keldris. Veelgi lihtsam variant - "padi" killustikku ja kruusa tihendatud pinnase, kuid sel juhul on vaja korraldada kanalisatsioon ja valatakse betoonist alusele paigaldamiseks raami.
Ehitus
Framework täielikult kuivanud sihtasutus või kruusa koostamise aluseks raames tulevikus ehitatakse garaaž.See võib olla metallist või puidust. Kasutamiseks
- metallilise pind 50 x 50 või 75 x 75 mm. Aastatel osa raami keevitatud või poltidega. Suhe
- Puitkonstruktsioonidega lehe bar 100 x 100 mm, mis on immutatud antiseptilise lahusega ja tuleohutus. See on ühendatud metallist nurkadega.
Raam on jäigast ristkülikust koos täiendavate vertikaalsete postidega. Esiteks on alumine raami šassii monteeritud ja kinnitatud vundamendile. See peaks asetsema täiesti horisontaalselt, seetõttu tuleb selle reguleerimiseks kasutada tihenduslint või -plaati. Vertikaalsed riiulid on paigaldatud nurkadele, tulevase värava mõlemal küljel ja iga seina piki vähemalt 3 meetrit.
seinad paneeli paigaldamine algab raami mis tahes nurkadest. Kinnitage poltpeaga kruvidega hammas, ühendage esimene dokkimispaneel, tasandage seda tasasel horisontaalsel ja vertikaalsel tasapinnal. Kruvid asetsevad paneeli doki servast vähemalt 5 cm kaugusel.
Teine paneel on ühendatud esimese paneeliga lukustusmehhanismi abil. Tihedad ja hermeetilised ühendused sisestatakse õmblustesse ja ka paneelide ja raami vahele jääb tihenduslint. Selleks, et paneelid üksteise külge hästi kinni jääksid, tuleb liigendeid hoolikalt "pigistada", mis ei võimalda nende deformeerimist. Piirkondades, kus on külmad talved ja tugev vihmasadu, soovitatakse lukustusmehhanismi määrida hermeetikuga ja seejärel paneelidega liituda.
Iga uus seeria algab dokkimispaneelist ja nad püüavad tagada, et horisontaalsetel ridadel paiknevad paneelide vahelised ühendused lähevad "kontrollimatuks".Selleks algab uus seeria eelmise reaga vasakul olevast tükist. Seinte otstes on jäetud välja deformatsioonipõhjad, mis on kaetud nurgaplaatidega.
Platsid, kus paneelid ei olnud ühendatud nöörõõnsusega, vaid lihtsalt põkkliitega, mis on kaetud terasest valmistatud kaitsekatetega. Ja nad peavad toetama õmblust 5 cm kaugusel mõlemalt poolt. Seest sees olev vooder on määrdunud hermeetikuga ja kinnitatud isekeermestavate kruvide külge. Mida tihedam on liigesed, seda soojem on garaaž tulevikus.
Pärast ehitustööde lõpetamist eemaldage paneelidest kaitsekile. Kas see varem ei ole seda väärt, et mitte kahjustada instrumendi pinda.
katus
Samuti on soovitatav katus katta sandwich-paneelidega. See võib olla ühekaupaline või värav. Paigaldage paneel alumise äärega katuse pikkuse ulatuses, kinnitades need ülemise korpuse ja raami kruvidega. Seega ulatub viimane rida risti. Iga õmbluspihusti määritakse hermeetikuga, kuna katuse hüdroisolatsiooni suhtes kehtivad kõrgemad nõuded. Kõik liigesed peavad ka olema kaetud kaitsvate padjanditega.
paneelid on piisavalt habras, mistõttu on neil vaja liikuda, kasutades raamil põhinevat puidust põrandakatet. Minivaadiga võileiva paneelide katusel on niiskuse sisenemise vältimiseks kohustuslik äravool.
Mida pidada ehitamisel?
- kruvid tuleb kruvida raami ristpeale risti.
- Kaitsekuivatusega kaaned peavad täielikult katma paigaldusaugu.
- Kui kasutate lõiketeraapiste jaoks veski, siis servad ülekuumeneda ja korrosioonikaitse kattekiht on kahjustatud. Nendel eesmärkidel on parem kasutada metalli käärid, käsi või elektripliit.
- Kui te ei saa kriimustusi vältida, siis need värvitakse kahe kihiga õlivärviga. Tulevikus on võimalik metallrajatiste abil garaažit korrosioonivastaselt töödelda.
