Garaažisisene temperatuur sõltub mitte ainult selle võimest täielikult kasutada kogu aasta vältel. See sõltub suurel määral meie isikliku auto olukorrast( esiteks kummi-tehnilised tooted).See temperatuur mõjutab otseselt ka seda mikrokliimat, mis on paigaldatud garaažis asuvasse keldrisse.Üks soojushulga hoidmiseks on garaažiuks ja täna räägime sellest, kuidas seda ise teha.
Isolatsioonimaterjalid
- vahtpolüstüreen( vahtpolüstüreen);
- mineraalvill( klaasvill), millest ma rääkisin;
- kivimasin.
Praktikas on kõige sagedamini kasutatav materjal ikkagi vaht. Selle põhjuseks on asjaolu, et esiteks on see väga madal soojusjuhtivus ning teiseks on see üks odavaimaid ja kättesaadavaid materjale. Ja kolmandaks, kui te töötlete lehtede servi( nii, et seda ei puruneks), siis on sellise isolatsiooni vastupidavus garanteeritud.
vahtpolüstüreeni või vahtpolüstürooli lehed tuleb asetada lähedale. Saate neid lihtsalt kleepida. Pilud, mis on moodustatud lehtede liigestes ja lehtede ja värava raami nurga vahele, on vaja tihedalt tihendada. Selleks paigaldatakse vaht( kuigi kallis), mitmesugused hermeetikud, tavapärane puksiir.
Välise värava
täiendav isolatsioon Vajadusel tuleb muretseda värava "ala" täiendav isolatsioon. Näidiseks on kaks võimalust.
1. Väljas ülaosas asuvat väravat tõmmatakse metalltraat( string).Võite kasutada õhuke metallist köis. Vanast kardinast( eelistatult tihe materjal) on paneel kokku õmmeldud. Suurusena - nii et värava avamine on täielikult suletud. See "lõuend" on rõnga abil( nagu kardina) pingutatud traadiga riputatud. Garaažist lahkudes peate ainult eemaldama seda ja sulge värava. Selline kardin loob täiendava kaitse külma õhu sissepääsu eest.
2. Üle värava ülemise serva kohal on pikk puidust laud. Sellele on lisatud paks polüetüleenribasid( ribadena).Pikemas perspektiivis ei peaks nad põrandale jõudma. Kuid sellisel meetodil on oluline puudus - ribad piiravad oluliselt nähtavust ja see raskendab sõiduki lahkumist.
Lisaks sellele on veel üks soovitus. Garaažis käime tihti mitte ainult autot juhtima, vaid samal ajal avame täiesti vähemalt ühe väravavahi. Kui teete ühes rippuvikus ust, vähendab see oluliselt võimalikku soojuskadu. Ja kui talvel ei kasutata autot, siis saab väravat tihedalt krohvida ja kasutada ainult väravat.
Selleks, et teada saada, kuidas ja mida kõige paremini garaažikraaviga katta, soovitame lugeda seda artiklit odavate katusematerjalide kohta.
