¿Por qué necesito lubricar el punzón?
Las perforadoras modernas, dependiendo de la clase, se pueden utilizar para taladrar, taladrar y cincelar, incluso en materiales sólidos como el hormigón. Todos estos modos, excepto el aumento del ruido, durante el trabajo llevan a la asignación de una gran cantidad de polvo, pequeñas migas de piedra, etc.
Estas condiciones extremas lo obligan a menudo a limpiar y lubricar el dispositivo. Por lo general, se recomiendan dos tipos de lubricación para el trabajo: lubricante para la caja de engranajes del perforador y para las puntas de los taladros, taladros y otros accesorios de trabajo reemplazables. En este caso, se usa un aceite más líquido para lubricar el reductor.
La mayoría de los modelos en el manual de uso indican el tiempo y la frecuencia del cambio de aceite. En consecuencia, hay escotillas especiales y aberturas para verter aceite en la carcasa del martillo, que están cerradas con tapas herméticas o tornillos.
Lubricante para golpe: ¿cómo elegir?
Como regla general, no hay problemas con la elección del tipo de aceite para perforadores de alta calidad de fabricantes conocidos. Las instrucciones indican recomendaciones sobre la cantidad de aceite que se debe verter en el punzón, en qué cantidad. Pero, ¿y si no hay tal información? Se puede recomendar el uso de aceite para motores diesel.
Por cierto, en algunos punzadores chinos, el reemplazo del aceite de fábrica, según los expertos, condujo a un aumento en la eficacia del impacto, una reducción en el calentamiento del reductor e incluso una disminución en el ruido en funcionamiento. Para algunos modelos de punchers, tanto profesionales como aficionados, el modo de operación también es importante. Las peculiaridades de su diseño con el uso prolongado del modo de cincelado asociado con una mayor vibración conducen a una pérdida de suministro de lubricante a las zonas de trabajo de los mecanismos que requieren lubricación.
Junto con esto, el instrumento se hace más fuerte. Para que el aceite del perforador vuelva a entrar en estas zonas, es necesario que periódicamente( cada 20 minutos) entre en el modo de perforación, asegurando así no solo la lubricación de las partes frotadas, sino también su enfriamiento. Obviamente, tales cambios de régimen afectarán favorablemente la larga capacidad de trabajo del perforador.
¿Cómo lubricar el punzón usted mismo?
Sin embargo, al saber cómo lubricar la caja de engranajes de la caja de engranajes, es importante hacerlo con cierta periodicidad.¿Con qué frecuencia necesito cambiar el aceite, qué hacer y cómo determinar el momento del reemplazo? Los expertos recomiendan hacerlo teniendo en cuenta las instrucciones, pero guiados por el lado práctico y principalmente la intensidad del uso de la herramienta, la magnitud de las cargas de trabajo y las condiciones para llevarlas a cabo( también polvo).
Se recomienda el reemplazo preventivo después de cambiar las escobillas del motor. Aunque un experto en sonido y una mayor rigidez del instrumento es capaz de determinar la necesidad de cambios de aceite.
Antes de lubricar el puncher, debe aclarar si el período de garantía ha expirado. Porque no todos los modelos tienen acceso al cárter de la caja de cambios en forma de escotilla o agujero. En este caso, puede ser necesario desarmar la caja. Es mejor confiarlo a los especialistas del centro de servicio. Además, si el instrumento aún está en garantía.
Al lubricar automáticamente la unidad de engranajes, primero debe quitar la unidad anterior. Para esto, el cárter se limpia con queroseno, combustible diesel o aceite de motor líquido( "husillo").Si tiene que desmontar el cuerpo, el mecanismo se puede purgar de antemano para eliminar el polvo y la suciedad acumulados. Recuerde que el soplado y mecanismos de lavado deben ser lubricados con todo lo que era antes de que el lubricante( por ejemplo, engranaje helicoidal), y el hecho de que no tenía, en cualquier caso no ser lubricada( por ejemplo, un embrague de transferencia).
El orden aproximado de la acción implica la preparación de lubricantes. Como este último, se recomienda utilizar lubricantes del fabricante del perforador, a pesar de su mayor costo. Tal vez, en ausencia de marca, el lubricante más versátil para perforador es un litol bien conocido.
Con respecto a la cola de las brocas y otras boquillas reemplazables, los expertos recomiendan unánimemente cubrirlas con una pequeña cantidad( no más de un guisante) de un lubricante, por ejemplo, litola o solidol. Haga esto cada vez antes de instalarlo en el portabrocas.
Después de retirar la boquilla, la espiga debe limpiarse completamente del polvo acumulado. Por cierto, la elección de la grasa, especialmente para los mangos, debe hacerse con precaución, evitando los aceites que pueden causar la adhesión debido al calentamiento de la boquilla y el bloqueo del mecanismo de impacto.