Tipos y diferencias de carros
El peso de una carretilla vacía no debe ser mayor de 35 kilogramos, de lo contrario, será demasiado pesado para un trabajo cómodo. Los volúmenes corporales son principalmente de 70 a 150 litros para materiales a granel y de 100 a 200 kilogramos para productos por pieza. Hacer menos capacidad y capacidad de carga no es rentable, al igual que una gran capacidad, porque solo las personas más fuertes pueden trabajar con cargas de más de 200 kilogramos.
Hoy en día, una carretilla de una sola rueda y un carrito de jardín de dos ruedas están en demanda, y la razón radica en su buena maniobrabilidad. Si los comparamos entre sí, el carro con una sola carretilla tiene una mayor maniobrabilidad, y el auto de dos ruedas tiene mejor estabilidad y soporta más peso. También en el curso y el carro es un jardín de cuatro ruedas, que se utiliza con menos frecuencia. Todas las carretillas difieren en el tipo de mango: en forma de H y en forma de U.Otra clasificación - carro con un tope plegable y con una constante.
¡Nota! Las ruedas neumáticas facilitan el movimiento de la carretilla.
Carretilla de madera
¿Y qué pasa si no quiere comprar un carro por alguna razón? Bueno, en este caso, el carro de construcción de jardín puede hacerse con las manos de materiales improvisados. Dependiendo de lo que tenga de los materiales, puede decidir qué carro fabricar, de madera o de metal. Primero, veamos cómo armar un carro de madera.
Tal carro de jardín con sus propias manos se ensambla a partir de materiales improvisados en dos horas. No necesitas tener habilidades especiales. Para producirlo, puede usar tablas de podar y tableros, la única parte que requiere tableros largos: esta es la base sobre la cual se unirá toda la estructura.
¡Nota! No hay dimensiones exactas, deben ajustarse para los materiales que están disponibles.
El orden de ensamblaje es el siguiente:
- El marco está ensamblado. Está hecho de cuatro tablas, que están retorcidas en un cuadrado. Las juntas pueden superponerse para ahorrar tiempo, y el marco no se verá debilitado por la inserción de ranuras;
- Además, dentro de la estructura se sujetan dos listones para instalar las ruedas, mejor de lo que se utiliza para el marco;
- Después de esto, se arregla un asa de tablero con una longitud de aproximadamente tres metros. Se fija en la parte superior del marco, de modo que las cargas no destruyan los lugares de conexión del marco con la carretilla;
- Los mangos cruzados para dos manos son fijos;
- Lo último es la fijación de la rueda. Las ruedas pueden ser de una bicicleta vieja o ciclomotor.
Carretilla metálica
Ahora considere la segunda versión del carro de jardín con sus propias manos. Aquí todo es más complicado y es necesario tener ciertas habilidades para trabajar con metal, para prepararlo y remacharlo.
- El marco se hace integral con los mangos en forma de una letra P de un tubo con un diámetro de 21 milímetros. De sus desechos son fabricados la barra transversal, los soportes que sostienen, los puntales y la presentación( la base bajo el cuerpo);
- Los radios grandes se doblan "hacia el frío" y las conexiones se sueldan mediante soldadura por arco eléctrico;
- El cuerpo es una producción de fábrica de canal de acero. En función de sus dimensiones, se calculan las dimensiones del marco;
- El cuerpo está fijado al marco con cuatro pernos;
- Para el tren de rodaje, puede usar una rueda con un tenedor de cualquier ciclomotor. El tapón se elabora al larguero( elemento de potencia de la estructura);
- Para mantener el cuerpo en una posición horizontal, cuando se carga en la barra transversal, los postes de soporte están soldados.
La construcción del chasis es muy rígida y le permite descargar las carretillas en tres direcciones. Si los carros de jardín hechos en casa tendrán una rueda neumática, cargas de hasta 60 kilogramos pueden ser fácilmente transportados incluso por una persona no entrenada.
¡Nota! Para facilitar el movimiento de cargas desde superficies inclinadas, puede instalar un freno de mano con un cable. Esto se puede hacer si se usa una rueda con freno incorporado( de un ciclomotor, una motocicleta).
