El motor de la lavadora: el esquema de la conexión del motor a la red, cómo conectar el motor de una lavadora nueva y vieja

- el corazón de la lavadora. Este dispositivo gira el tambor durante el lavado. En los primeros modelos de máquinas, las correas estaban unidas al tambor, que actuaba como accionamiento y aseguraba el movimiento de un contenedor lleno de ropa. Desde entonces, los desarrolladores han mejorado significativamente esta unidad, que es responsable de convertir la electricidad en trabajo mecánico.

En la actualidad, se utilizan tres tipos de motores en la fabricación de equipos de lavado. Tipos

asíncronos motores de este tipo constan de dos partes - un miembro estacionario( estator) que realiza la función de estructura portante y sirve como un circuito magnético, y un rotor giratorio, que acciona el tambor. El motor gira como resultado de la interacción del campo magnético alterno del estator y el rotor. Asíncrono, este tipo de dispositivo se llama así porque él no fue capaz de alcanzar la velocidad síncrona del campo magnético giratorio, y detrás de él, como si ponerse al día.

Los motores asincrónicos se encuentran en dos versiones: pueden ser de dos y tres fases. Actualmente, las muestras bifásicas son raras, porque en el umbral del tercer milenio su producción prácticamente cesó.

La vulnerabilidad de este motor es el debilitamiento del par motor. Exteriormente, esto se manifiesta por una violación de la trayectoria del movimiento del tambor: se balancea, sin dar un giro completo.

dispositivos tipo definido más asíncronos son la sencillez de diseño y facilidad de mantenimiento, que es una lubricación oportuna del motor y sustituir el cojinete fallado. El motor asíncrono funciona silenciosamente, pero cuesta bastante barato.

Las deficiencias del dispositivo incluyen un gran tamaño y baja eficiencia.

Estos motores generalmente están equipados con modelos simples y económicos que no tienen mucha potencia.

Los motores de colector reemplazaron los dispositivos asíncronos de dos fases. Tres cuartas partes de los electrodomésticos están equipados con motores de este tipo. Su característica es la capacidad de trabajar desde AC y DC.

Para comprender el funcionamiento de dicho motor, describa brevemente su dispositivo. El colector es un tambor de cobre, dividido en filas pares( secciones) con "particiones" aislantes. Designado contactos estas secciones con circuitos externos( para referirse a tales sitios en eléctrica utiliza el término "terminales") están dispuestos diametralmente en lados opuestos de la circunferencia. Con los terminales, ambas escobillas entran en contacto - contactos deslizantes, que aseguran la interacción del rotor con el motor, uno a cada lado. Tan pronto como se energiza una sección, aparece un campo magnético en la bobina.

Cuando el estator y el rotor se encienden directamente, el campo magnético comienza a girar el eje del motor en el sentido de las agujas del reloj. Esto se debe a la interacción de las cargas: las mismas cargas son repelidas, diferentes, atraídas( para mayor claridad, recuerde el "comportamiento" de los imanes comunes).Los pinceles se mueven gradualmente de una sección a otra, y el movimiento continúa. Este proceso no se interrumpirá mientras haya tensión en la red.

Para girar el eje en sentido antihorario, es necesario cambiar la distribución de cargas en el rotor. Para hacer esto, las escobillas se giran en la dirección opuesta, hacia el estator. Por lo general, los arrancadores electromagnéticos en miniatura( relés de potencia) se utilizan para esto.

kollektoronogo motor - velocidad de rotación alta, un cambio suave en la frecuencia de las revoluciones, que depende de la variación de tensión, independiente de las oscilaciones de frecuencia de red, alto par y dispositivo compacto. Entre sus deficiencias, se observa una vida útil relativamente corta debido al rápido desgaste de los cepillos y el colector. La fricción provoca un aumento significativo de la temperatura, como resultado de lo cual se destruye la capa que aísla los contactos del colector. Por la misma razón, puede producirse un cierre interturn en el devanado, que puede causar un debilitamiento del campo magnético. Una manifestación externa de tal mal funcionamiento será una parada completa del tambor.

El motor del inversor es un motor con accionamiento directo. Esta invención es apenas más de 10 años. Desarrollado por una conocida empresa coreana, rápidamente ganó popularidad debido a su larga vida útil, fiabilidad, durabilidad y dimensiones muy modestas.

El rotor y el estator también actúan como componentes de este tipo de motor, pero la principal diferencia es que el motor está conectado directamente al tambor, sin el uso de elementos de conexión que fallen primero.

Entre las ventajas innegables de los motores inversores, la simplicidad, la falta de piezas sometidas a un desgaste rápido, la colocación conveniente en el cuerpo de la máquina, bajo nivel de ruido y vibraciones, compacidad.

La desventaja de este motor es la laboriosidad: su producción requiere mucho esfuerzo y esfuerzo, lo que afecta significativamente el precio de las máquinas inversoras.

conectar el motor de los dispositivos modernos para el lavado a la red con un voltaje de 220V es necesario tener en cuenta sus características principales:

• funciona sin devanado de arranque;
• para arrancar el motor no necesita un condensador de arranque.

Para arrancar el motor, es necesario conectar los cables que provienen de la red de cierta manera. A continuación se muestran los esquemas de conexión de colectores y motores eléctricos sin escobillas.

Primero que todo, defina el "frente de las obras", excluyendo los contactos que van desde el generador de taco y no participan en la conexión. Se reconocen por medio de un probador que funciona en el modo de ohmímetro. Después de fijar la herramienta en uno de los contactos, encuentre la salida emparejada con otra sonda. La resistencia de los cables del tacogenerador es de aproximadamente 70 ohmios. Para encontrar los pares de los contactos restantes, repórtelos de la misma manera.

Ahora pasamos a la etapa de trabajo más responsable. Conecte el cable de 220V a una de las salidas de bobinado. La segunda salida debe estar conectada al primer cepillo. El segundo cepillo está conectado al cable de 220 voltios restante. Conecte el motor a la red para verificar su funcionamiento *.Si no comete errores, el rotor comenzará a girar. Tenga en cuenta que con tal conexión, se moverá solo de una manera. Si la ejecución de la prueba ha transcurrido sin superposición, el dispositivo está listo para funcionar.

Para invertir la dirección del motor, el puente debe invertirse: el primero se conectará y el otro se conectará a la salida de bobinado. Verifique que el motor esté listo para funcionar como se describe arriba.

Puede ver claramente el proceso de conexión en el siguiente video.

Con la conexión del motor en autos más antiguos, la situación es más complicada.

Primero, determine los dos pares de pines que coinciden. Para hacer esto, use un probador( también es un multímetro).Después de haber fijado la herramienta en uno de los cables de arrollamiento, busque la otra salida con la otra sonda, emparejada con ella. Los contactos restantes forman automáticamente el segundo par.

A continuación, determine dónde se encuentra el inicio y dónde se encuentra el devanado de trabajo. Mida su resistencia;una resistencia más alta indicará un bobinado inicial( PO), que crea un par inicial, una característica inferior para el bobinado de excitación( OB) que crea un campo magnético de rotación.

A continuación se detallan las conexiones posibles para un motor asíncrono trifásico y un video tutorial detallado.