Hacemos un cabrestante manual: instrucción y video

Winch es uno de los dispositivos más antiguos que facilita el movimiento de pesas, inventado por el hombre mucho antes de lo que él conocía las leyes de la física. El principio de funcionamiento del cabrestante se basa en la regla de la palanca: aplicando una pequeña cantidad de esfuerzo al mango se puede mover y levantar objetos bastante pesados. Los cabrestantes y las grúas son ampliamente utilizados en la granja para levantar materiales de construcción, arrastrar carga e incluso para arar la tierra. Los winches, impulsados ​​por un accionamiento manual o eléctrico, también son indispensables para los entusiastas de todo terreno.

¿Comprar cabrestante o hacerlo usted mismo?¿Qué diseño de cabrestante es mejor? Las respuestas a estas preguntas dependen de la frecuencia con que vaya a usarlo, qué cargas mover. Los cabrestantes con accionamiento manual requieren la aplicación de la fuerza, pero no dependen de la disponibilidad de electricidad. El cabrestante eléctrico puede mover cargas con mucho peso sin ningún esfuerzo de su parte, pero debe estar conectado a la red eléctrica o la batería. A continuación se muestran los diseños de varios cabrestantes, que puede hacer usted mismo, qué cabrestante elegir, depende de usted.

Cabrestante del cable y pieza de tubería

La variante del cabrestante más simple, que se puede hacer literalmente a partir de materiales improvisados ​​y en pocos minutos, es popular entre los automovilistas. Este diseño es un cable rígidamente fijado en una pieza de tubería, puesta en el eje. El eje se clava en el suelo o se fija de una manera diferente. Bajo el giro inferior del cable, cualquier palanca se empuja: una pala de una pala, una tubería, un poste resistente. Al girar la palanca para que el cable quede enrollado en la tubería, puede mover un objeto bastante pesado, por ejemplo, un automóvil atascado. Este dispositivo no puede llamarse cabrestante de pleno derecho, pero cumple sus funciones.

Cabrestante manual

Los winchs manuales incluyen todos los dispositivos que le permiten mover cargas y tener un accionamiento manual. Los tornos más comunes son del tipo de tambor: una bobina se enrolla alrededor de la bobina y la bobina se gira mediante un mango a través de un engranaje: un tornillo sinfín o un sistema de piñones de diferentes tamaños. Cuanto mayor sea la relación de transmisión, se requiere menos fuerza para aplicarse al mango.

Para un funcionamiento efectivo, el cabrestante manual debe estar rígidamente fijado a un objeto fijo, para este propósito, los orificios de fijación se realizan en el marco del cabrestante. El mango se conecta al eje sobre el que se fija rígidamente el piñón pequeño. La bobina está rígidamente conectada a una rueda dentada grande, que tiene un embrague con una pequeña. El cable está conectado en un extremo a la bobina, una carabina o gancho está conectado al segundo extremo.

Winch con accionamiento manual o eléctrico con sus propias manos

Si tiene las habilidades para trabajar con una soldadora, puede fabricar el cabrestante con materiales improvisados.

Necesitará:

• Tubo rectangular para el marco;
• Tubo o eje terminado para el tambor;
• Chapa metálica para discos de tambor, espesor 3 mm;
• Espárragos con rosca M10-M12 longitud 24 cm - 6 piezas, tuercas;
• Tubo con diámetro Ø14 - 6 longitudes idénticas de 20 cm;
• Piñones grandes y pequeños y cadena;
• Hubs para sujetar el tambor al eje y para unir el eje al bastidor;
• Palanca para accionamiento manual, gasolina o motor eléctrico, que funciona desde la red ~ 220 V o la batería del automóvil;
• Cable de la longitud requerida con un mosquetón en el extremo;
• Soldadora y electrodos;
• búlgaro con disco de corte y rectificado;
• Pintura y imprimación para metal;

Juego de llaves. Tecnología Winch

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1. Según el dibujo, un tubo con una sección rectangular de 20x20 mm se corta en un marco para un búlgaro. Todas las conexiones hechas perpendicularmente se obtienen recortando los espacios en blanco en un ángulo de 45 grados.
   

   Dibujo del marco del futuro cabrestante

2. Coloque las piezas de trabajo sobre una superficie plana. Solde el marco del cabrestante con una máquina de soldar puntualmente en la unión de las piezas de trabajo. Verifique la perpendicularidad de las esquinas y la correspondencia de las dimensiones, después de lo cual las soldaduras están completamente soldadas. Una plataforma de chapa con ranuras longitudinales está soldada para fijar el motor de accionamiento. Retire la escala y las rebabas con la muela de la amoladora. Soldamos marco
   

   ( estructura) a través de un cabrestante en el

3. bastidor de la máquina de soldadura lijado, que está recubierto con imprimación en el metal, y después del secado - pintura o esmalte en dos capas.
   

   Coloque el bastidor y la capa del cabrestante con pintura

4. Comience a hacer el tambor. De la chapa, corte dos círculos del mismo diámetro, unos 30 cm. En el centro de cada círculo, taladre un orificio a lo largo del diámetro del eje y también haga seis orificios a una distancia de 7-8 cm del centro. Taladre orificios para fijar los cubos - 4 en cada disco. Fije los cubos a la junta atornillada. Asegure los discos del tambor con la ayuda de espárragos: fije cada espiga en un disco, coloque un tubo Ø14, luego coloque los espárragos en el segundo disco y apriete las tuercas y contratuercas.
   

   El proceso de fabricación del tambor para el cabrestante

5. El tambor está unido al eje. El eje puede estar hecho de un tubo de metal de un diámetro adecuado o se puede usar un eje de acero de alta resistencia hecho con cualquier mecanismo. En el eje en el exterior del tambor, se fija una estrella grande; puede usar un asterisco de la caja de cambios de la motocicleta, por ejemplo. En las partes sobresalientes del eje, los cubos están montados para fijar el tambor en el marco.
   

   Montaje del tambor en el eje

6. Instale el tambor con el eje en el bastidor, fijándolos con la ayuda de cubos y pernos externos. Se instala un motor eléctrico o de gasolina en la plataforma con un pequeño asterisco fijado al eje de salida. Use la cadena y ajuste su tensión moviendo el motor a través del sitio en ranuras de montaje rectangulares a la posición óptima. La cadena no debe pandearse, pero una tensión excesiva no es deseable: el desgaste de las ruedas dentadas aumentará y la cadena también se romperá.Verifique la tensión de la cadena girando el tambor con la mano; no debe restringir la rotación del tambor al desenrollar el cable.
   

   El proceso de unir las partes del cabrestante al bastidor

7. . Se enrolla un cable en el tambor, fijando su extremo al eje. El segundo extremo del cable se suministra con una robusta carabina. Para facilitar el movimiento, el cabrestante se une al bastidor con el par de ruedas utilizando una espiga.
   

   Carrete de tambor en cable

8. El mango en el lado opuesto se utiliza para asegurar el cabrestante al vehículo. En este caso, se recomienda cerrar el tambor con una carcasa protectora, lo que evita que la suciedad y la precipitación lleguen al cable.
   

   Fijación del cabrestante al vehículo

9. Si el convertidor debe hacerse universal, se puede proporcionar un anclaje desde el exterior del eje. En este caso, en ausencia de combustible o electricidad, puede usar el cabrestante manualmente.

El diseño del cabrestante presentado es simple y confiable, y aunque no es posible cambiar la relación de transmisión, marcha atrás y otras funciones auxiliares, realiza perfectamente la tarea de mover cargas pesadas en el plano horizontal. Si necesita elevar la carga a una altitud mayor, dicho malacate se puede usar en combinación con un polipasto manual o simplemente arrojando el cable a través de un soporte sólido.

¡Así que en la lección de hoy hemos considerado crear un cabrestante manual con nuestras propias manos, suscribirnos a nuestro grupo y estar al tanto de todas las noticias relevantes!