Überprüfung der Batterie und des Drehzahlreglers
Es können mehrere Standardfehler identifiziert werden, die bei billigen Werkzeugen typisch sind:
- Die Maschine schaltet sich nicht ein;
- Bei der Arbeit sind Quietschen und Pfeifen hörbar;
- Geschwindigkeits- und Rückwärtssteuerung funktioniert nicht;
- Nach dem Ausschalten der Starttaste läuft der Motor weiter;
- Das Gerät schaltet sich für einige Sekunden ein und staut;
- Starkes Anfasen des Futters.
Schalten Sie den Schraubendreher aus folgenden Gründen nicht ein: Der Netzschalter ist defekt, die Bürsten des Motors sind abgenutzt oder der Anker ist durchgebrannt, die Batterie funktioniert nicht richtig. Die Batterie wird durch Messung der Spannung an den Klemmen überprüft. Die Betriebsspannung ist am Gehäuse angegeben und muss, wenn sie nicht der Prüfung entspricht, geändert werden. Außerdem solltest du das Ladegerät überprüfen, das Problem kann darin liegen.
Hinweis! Die Standard-Batteriespannung beträgt 12 oder 18 Volt.
Überprüfen Sie den Geschwindigkeitsregler mit einem Multimeter und läuten Sie die Kette. Es ist zu beachten, dass bei vollständig durchgedrücktem Knopf der Schließvorgang beginnt und der Motor direkt mit dem Motor verbunden ist. An den Knopf sind zwei Drähte von der Batterie angeschlossen, die weiter mit dem Motor verbunden sind. Für Kontinuität ist die Sonde an der Eingangsleitung und abwechselnd an der anderen angeschlossen. Die Taste wird bis zum Anschlag gedrückt. Das Gerät zeigt an, ob ein Kontakt vorhanden ist oder nicht. Wenn keine Kontakte vorhanden sind, ändert sich die Schaltfläche.
Ersetzen der
-Taste Sie können die Taste selbst reparieren, aber Sie müssen wissen, wie Sie den Schraubendreher zerlegen. Es ist notwendig zu verstehen, dass, wenn das Korps geöffnet wird, viele Details einfach abfallen. Um dies zu verhindern, erfolgt die Demontage des Schraubendrehers sauber, mit einer Notiz der Lage aller Kontakte und Federn. Wenn verdunkelte Kontakte gefunden werden, sollten diese mit Sandpapier gereinigt werden. Nach der Montage werden wiederholte Messungen durchgeführt, und wenn ein Kontakt erscheint, wird der Knopf angebracht. Beachten Sie, dass, wenn nach dem Austausch der Motor nur verdient hat, wenn die Taste vollständig gedrückt ist, und wenn die Geschwindigkeit nicht gleichmäßig geregelt wird, dann die Ursache des Fehlers in der Einstellungsschaltung. In diesem Fall müssen Sie die gesamte Schaltfläche ersetzen.
Wenn kein Rückwärtsgang vorliegt, den Rückwärtsschalter ersetzen oder reparieren. Um dies zu tun, wird der Schraubendreher zerlegt, und es ist wichtig, die oben beschriebenen Regeln zu befolgen. Kontakte werden überprüft und wenn sie deformiert oder verbrannt sind, sollte die Rückseite ersetzt werden. Wenn der Rückwärtsknopf im Hauptteil des Startknopfes montiert ist, ändert sich das gesamte System vollständig. Wenn der Motor beim Loslassen der Taste weiterläuft, prüfen Sie den Regeltransistor des Drehzahlreglers.
Tipp! Bevor Sie den Schraubenzieher montieren, überprüfen Sie alle Klemmen und Kontakte, reinigen Sie sie, es wird für den Betrieb des Werkzeugs nützlich sein.
Reparatur des Schraubendrehers mit eigenen Händen
Wenn alle oben genannten Maßnahmen die Ursache des Fehlers nicht aufgedeckt haben, wird die Wartungsfähigkeit der Motorbürsten überprüft. Um dies zu tun, müssen Sie die Engine von der Schaltfläche trennen und es mit dem Multimedia überprüfen. Wenn es keinen geringen Widerstand gibt, sind die Bürsten am wahrscheinlichsten abgenutzt, aber auch ein Ankerbruch ist möglich. Wenn der Anker durchbrennt, ändert sich der Motor vollständig, aber wenn die Ursache in den Bürsten ist, dann werden der Schraubenzieher und der Motor nachgearbeitet. Bei einigen Motoren können Sie einen Bürstenwechsel durchführen, ohne das Gehäuse zu demontieren, und einige müssen die Rückabdeckung trennen.
Hinweis! Mit Pfeifen und Quietschen können Sie Öl auf die Buchsen tropfen, aber dies ist nur eine vorübergehende Maßnahme, die das Problem für eine kurze Zeit löst.
Bei langen Arbeiten mit schweren Lasten kann die Reduzierwelle gekrümmt werden, was sich während des Betriebs in einer starken Unwucht manifestiert. Außerdem kann das Wellenlager oder die Stützhülse verschleißen. Wenn nur die Buchse oder das Lager beschädigt ist, können nur diese Elemente ausgetauscht werden, aber wenn die Welle gebogen wird, muss das gesamte System ausgetauscht werden.