Die Reparatur von Bulgaren kann nicht begonnen werden, ohne den Mechanismus von
zu verstehen. Es gibt nur drei Hauptkomponenten im Winkelschleifer: Es ist ein Anker, Stator und Reducer. In diesem Fall ist der Anker ein rotierendes Element, er enthält Wicklungen und wird genau benötigt, um das auf das Reduzierstück übertragene Drehmoment zu erzeugen. Der Stator enthält auch Wicklungen, die in zwei Teile unterteilt sind. Die Elektrizität wird zu einem von ihnen geliefert, durch eine Bürste( Kohleschiene) kommt zu dem Ankersegment, das in diesem Moment berührt, dann von einem anderen Teil dieses Knotens fließt der Strom durch die zweite Bürste zu dem nächsten Sektor des Stators.
Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, dreht sich der Anker und treibt die Scheibe durch die Zahnräder. Reducer wird benötigt, um die Drehzahl in bestimmten Grenzen zu begrenzen .Wie Sie sehen können, kann das Reparieren der Bulgaren mit ihren eigenen Händen ziemlich einfach sein, aber Sie müssen zu den Knoten kommen, so schrauben wir zuerst die Schraube in der Rückseite des Gehäuses( an der gleichen Stelle, der Geschwindigkeitsregler ist oft).
Die Schraube hält normalerweise eine kleine Kunststoffplatte, ohne die sich das Gehäuse leicht bewegen kann. Sie werden alle oben genannten Knoten sehen, außer dem Getriebe, es ist unter einer Metallkappe versteckt, die den Großteil des Heizmechanismus übernimmt. Sie können den Reduzierer entfernen, indem Sie die 4 Schrauben lösen und Sie haben bereits den mechanischen Teil des Bulgarischen erreicht.
Wie man bulgarisch repariert, wenn Probleme im elektrischen Teil?
Auch ohne die Fähigkeiten der Elektrotechnik müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, wie Sie einen Bulgaren reparieren können, wenn Sie wissen, was nicht funktioniert. Es kann relativ wenige Optionen geben. Insbesondere wenn Funken um den Anker herum gesehen werden, entsteht während des Betriebs ein charakteristischer Geruch, das Gehäuse wird erhitzt und leichte Klatsche sind zu hören - der Grund dafür ist sicher im Kollektor - der Hauptankeranordnung. Es sieht aus wie eine Platte, die um die Stange herum angeordnet ist, an der alle Enden der Wicklung zusammengebracht werden und deren Hauptzweck der Kontakt mit Bürsten ist.
Da wir bereits wissen, wie man zum Anker kommt, entfernen Sie die Bürsten aus speziellen Nuten, wo sie von Spiralfedern gehalten werden( wie im Uhrwerk zu sehen ist).Tun Sie dies mit dem Reduzierstück entfernt. Als nächstes nehmen wir den Anker für das Zahnrad der Übertragung der Drehbewegung und ziehen uns an. Versuchen Sie nicht, das am anderen Ende der Achse befestigte und in einer speziellen Aussparung im Gehäuse versenkte Wälzlager zu vereiteln. Wir reinigen den Kollektor, wenn er verschmutzt ist, wenn er ausgebrannt ist, muss ein neuer Anker installiert werden.
Wenn alle elektrischen Komponenten der Mühle arbeiten, aber die Geschwindigkeitsregelanlage verbrannt wird, normalerweise reichlich mit Epoxidharz bedeckt, ersetzen wir sie durch einen konventionellen Dimmer mit ausreichender Leistung, der sie in Reihe mit dem Winkelschleifer verbindet.
Wenn der Antrieb beim Start an Fahrt gewinnt und zu stark übertaktet, haftet die Statorwicklung definitiv an der Statorwicklung. Die Reparatur des Ständers Bulgarka beginnt mit dem Schneiden der vorderen Teile der Wicklung, deren Reste herausgenommen werden. Dann machen wir eine neue Wicklung mit einer Schablone, die zwischen zwei großen Platten auf der Achse liegt, die in den Bohrer eingesetzt werden können. Die Hauptsache ist, eine identische Anzahl von Windungen zu erhalten, die mit der richtigen Dichte hergestellt werden und der Dicke des Drahtes standhalten. Wir setzen zwei Spulen in das Statorgehäuse ein, die Leitungen bestehen aus dem gleichen Wickeldraht und isolieren mit flexiblen Schläuchen des entsprechenden Durchmessers.
Reparatur des bulgarischen Druckminderers -
angewandte Mechanik lernen Denken Sie daran, wie Sie die 4 Schrauben des Druckminderers lösen können? Unter ihnen finden Sie nichts besonderes, nur ein Meer von Fett, Wälzlager und Getriebe. Bei Modellen mit einer Leistung von bis zu 1100 W werden üblicherweise Kettenräder verwendet, die an einem Anker montiert sind, während Lampen mit einer größeren Leistung, beispielsweise bei 1500 W, Schrägstirnräder benötigen. Beide Varianten haben eine konische Form, da sich die Wellenachse des Untersetzungsgetriebes mit der Ankerwelle schneidet und eine Übertragung nur durch winkelige Kopplung der Zähne möglich ist.
Die Geschwindigkeit der Rotation der Scheibe wird vom Getriebe aufgrund einer bestimmten Anzahl von Zähnen am -Getriebe reguliert. Wenn zum Beispiel das Ankerzahnrad 10 Zähne hat und das Zahnrad 41, dann wird die Scheibe bei einer Ankerdrehgeschwindigkeit von 32800 U / min nur 8000 Umdrehungen pro Zeit geben. In der Regel besteht die Reparatur des Reduzierers eines Bulgaren nur im Ersatz von Zahnrädern. Wenn das Scheibenzahnrad gebrochen ist, wird es sehr schwierig sein, es für den Austausch zu entfernen, im Reduzierstück ist dieses Gerät am besten befestigt.
Wenn Sie jedoch einen universellen Abzieher mit ziemlich dünnen Pfoten unter den Werkzeugen haben, sollten keine Probleme auftreten. Mit dem Zahnrad der Ankerwelle sollte es noch einfacher sein, es hält immer am richtigen Gewinde, aber nicht zu schnell losschrauben, zuerst wickeln Sie es mit einem Lappen herum, um die Zähne nicht mit einem Schraubenschlüssel zu beschädigen. Und das Solidol für den inneren Hohlraum des Reduzierers nicht verschont, manchmal haftet es nur, weil das Schmiermittel teilweise getrocknet ist, teilweise über die Oberfläche des Metallgehäuses verschmiert.