Automatisches Tor mit eigenen Händen

Es ist keine einfache Aufgabe, automatische Tore mit eigenen Händen zu konstruieren, da es bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten erfordert. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es unmöglich ist, sie unabhängig voneinander zu machen. In diesem Artikel werden wir die Arten von automatischen Toren und die Arten ihrer Konstruktion betrachten. Es besteht keine Notwendigkeit, jemanden davon zu überzeugen, dass automatische Tore praktisch und praktisch sind. Aus diesem Grund gibt es heute viele Angebote auf dem Markt, obwohl die gesamte Modellvielfalt in Pendel-, Rückstoß- und Garagenoptionen unterteilt werden kann. Alle von ihnen unterscheiden sich in Design-Features und Installationsmethode. Betrachten wir jede Variante genauer.

Schwingen automatisches Tor

Dieser Gate-Typ des bekanntesten und beliebt, wegen der Einfachheit der Einrichtung und einfachen Bedienung. Hauptsache, es gibt genug Platz für das freie Öffnen solcher Tore. Ihr Rahmen besteht aus einem Profil mit hoher Steifigkeit. Die Ummantelung dieses Rahmens besteht aus Metall oder Holzplatten. Sieht aus wie geschmiedete Gitter, aber ihre Kosten sind viel höher.

Jegliche Drehtore aus folgenden Komponenten bestehen: Pole für Montagesatz Schlaufen, Torflügel, die Seite und in der Mitte unterstützt, Bolzengriff zum einfachen Öffnen Tore, elektrische Antriebe und Halterungen für sie anzubringen. Meistens wird für Pfähle ein Stahlrohr mit einem Durchmesser von mehr als 100 mm verwendet. Bei einer hohen Masse der Tore selbst ist es besser, die Pfosten im oberen Teil mit einem Rohr, einer Ecke oder einem Kanal zu verbinden. Dies wird nicht erlauben, dass sich die Unterstützung auflöst oder umgekehrt. Pfosten sollten betoniert werden, zum Beispiel mit einer Glasfundament.

Drehtor Um das Tor zu bewegen war sehr glatt und leicht, müssen Sie sie mit speziellen Scharnieren mit Kugellagern zur Verfügung zu stellen. Sie müssen 4 oder 6 Stück kaufen. Es hängt vom Gewicht der Torblätter selbst ab. Die Schleifen können Polymer oder Metall sein.

Die Torblätter bestehen aus einem Rahmen und einer Füllung, die spärlich, massiv und kombiniert sein können. Der Türrahmen kann aus einem Metallprofil hergestellt sein. Sein Querschnitt hängt vom Füllmaterial ab, das meistens durch einen Metallzaun, eine Sandwichplatte, ein Aluminium- oder Stahlprofil dargestellt wird. Alle Metallteile sollten grundiert und lackiert werden.

Obligatorische Strukturelemente sind seitliche und zentrale Anschläge, die notwendig sind, um das übermäßige Öffnen des Tors zu begrenzen. Sie können entfernbar und stationär sein. Obwohl die betreffenden Tore automatisch sind, ist die Bereitstellung ihrer Bolzen und Griffe obligatorisch. Immerhin sollten wir immer bereit sein für Unterbrechungen mit elektrischer Energie.

Die automatischen Drehtore werden traditionell geöffnet und geschlossen: zwei Türen schwingen in verschiedene Richtungen auf. Energie für die Bewegung des Tores wird mittels Hebeln von elektrischen Antrieben, die an beiden Türen installiert sind, übertragen. Diese Elektroantriebe sollten komplett mit Hebeln gekauft werden, da das Design der verschiedenen Hersteller sehr unterschiedlich ist.

Was elektrische

werden gemäß dem Verfahren zum Betreiben von Automatisierungssystemen für Flügeltore sind unterteilt in:

• Linear oder Wurm, deren Arbeit auf die hin- und hergehende Bewegung der Stange basiert. Es wird von einem Schneckengetriebe angetrieben, das es verkürzt oder verlängert. Diese Art von Antrieb ist ideal für Flügeltore, sie ist einfach zu bedienen und nicht sehr lohnenswert.
• Hebelantriebe simulieren die Mechanik der Bewegungen der menschlichen Hand. Der Hebel besteht aus zwei Teilen, die durch ein Scharnier verbunden sind. Dadurch können Sie sogar Tore öffnen, die in einem Abstand von bis zu einem halben Meter vom Pfosten aufgehängt sind.

Wie für Hersteller von Automatisierungs für Drehtore, hier die Hauptsache ist, auf das Markenbewusstsein und die Einhaltung der „Dichte“ der Brieftasche zu konzentrieren.

Torantriebe mit Rückstoß Design

Heute ist diese Art des Kragens ist die beliebteste, obwohl der Antrieb komplizierter angeordnet ist. Diese Komplexität hat keine Angst vor den Verbrauchern, da Sie heute alles kaufen können. Man kann die offensichtlichsten Vorteile eines Schiebetors auflisten, um den Grund für die Vorlieben der Verbraucher zu verstehen:

• keine Führungen vorhanden, mit denen Sie eine beliebige Höhe im Transport eingeben können.
• Durch den präzisen Betrieb der Automation muss die Maschine nicht mehr verlassen werden, um das Tor zu öffnen.
• Einfachheit und Schlichtheit im Service.

Schiebe unabhängig ein Schiebetor konstruieren ist ein Kinderspiel für jemanden, der gut in der Lage ist, die Schweißmaschine und Schleifmaschine zu handhaben. Es ist nur notwendig, zu wissen, dass mit allen Vorteilen dieser Entwurf hat zwei Nachteile: die hohen Kosten für die Automatisierung und die Notwendigkeit für eine große Menge an Raum das Blatt zu rollen. Der Rest ist alles gut - das Design des Tores ist sehr robust und kann bis zu 50.000 Öffnungs- / Schließzyklen aushalten, die seit mehreren Jahrzehnten ausreichend ist.

Die Wahl des Nähmaterials für das Türblatt hängt ganz von Ihrer Vorstellungskraft ab. Hier kann verwendet werden: Holz, Schmieden, Metallprofilblech und sogar Polycarbonat. Durch die Art der Gestaltung der Leinwand können diese Tore in zwei verschiedene Arten unterteilt werden: mit einem einzelnen Blatt und mit einem eingebauten Wicket.

Satz von Beschlägen für automatische Tore erforderlich recoil Typ besteht aus Rollenwagen unterstützen die oberen Rollen, Auftragwalzen, 2-traps - obere und die untere, des Führungsprofils, Gummipfropfen. Der Preis dieses Sets hängt stark vom Gewicht des Tores und des Herstellers ab. Beschläge der inländischen Produktion für Tore bis zu 400 kg kosten ungefähr $ 100.Für ein Set, bis zu 800 kg - 150 USD.Ausländische Proben können mehr als $ 300 kosten.

Schritt Installationshandbuch Schritt Türen mit automatischem mit ihren Händen gleitenden

allmählich den gesamten Prozess des Gleitens automatisches Tor berücksichtigen:

Schritt 1: Bestimmen der linearen Abmessungen des Tores. Schließlich beeinflussen Länge, Breite und Höhe des beweglichen Flügels das Gewicht des Tores und folglich die Auswahl der Beschläge. Dies bestimmt auch den Abstand, der notwendig ist, um das bewegliche Blatt zu bewegen. Es ist gut, wenn es anderthalbmal mehr als die Arbeitsöffnung des Tores sein wird.

Stufe 2. Wir installieren starke und zuverlässige Stützstangen. Sie können aus einem Profilrohr, einem Eichenbalken, einem Kanal, Beton oder Ziegel hergestellt werden. Die wichtigste Voraussetzung für die Installation - die Stützen sollten 1 Meter in den Boden eingegraben werden. Andernfalls wird sich die Säule im ersten Winter verschieben und die gesamte Struktur verformen.

Für eine korrekte Installation der Säule in dem Betonfundament Gießen ist notwendig, eine Lochtiefe von 130 cm zu graben. Auf seiner Unterseite „Kissen“ aus Sand und Schotter Kapazität von 15 cm gelegt werden soll, und es ist gut verdichtet. Nur danach ist es möglich, eine Säule zu installieren und es mit Beton von Zement der Markierung nicht weniger als M-300 zu gießen.

Stufe 3. Wir machen das Fundament für das Tor selbst, das dem hohen Gewicht standhält. Darin wird ein "Bankett" gelegt, das heißt, ein spezieller Kanal, entlang dem das bewegliche Blatt des Tors auf Rollen rollen wird. Um die Basis richtig liegen, ist es notwendig, eine Grube und verstärkt mit den folgenden Parametern zu graben: Länge der Hälfte der Länge der Türöffnung, die Breite von 0,4 bis 0,5 m, und die Tiefe - 1,0 -1,2 m Der Form des Pits ähneln sollten Brief. P, die in der Figur deutlich zu sehen ist. Nach Abschluss des Aushubs muss auch gegossen werden, wie bei den Pollern.

Um ein "Bankett" zu machen, benötigen Sie 20 Zentimeter Kanal und 12 Millimeter Verstärkung. Es muss in Meter "Schwerter" geschnitten und sorgfältig an die Regale des Kanals geschweißt werden. Danach wird das "Bankett" ersetzt und mit Beton bündig mit der Straße gegossen. Weitere Arbeiten können erst nach vollständiger Aushärtung des Betons und nicht weniger als einer Woche durchgeführt werden. Während dieser Zeit wird der Beton regelmäßig mit Wasser gegossen, so dass er nicht reißt.

variieren

Stage 4. Die Herstellung des Tragrahmens erfolgt zweckmäßigerweise aus einem Profilrohr aus Stahl. Dazu wird mit dem Bulgarischen nach den notwendigen Komponenten geschnitten, Rost entfernt, mit Lösungsmittel oder Beton entfettet und Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen. Dann den Rahmen mit einer Schweißmaschine an die Zeichnung schweißen, die Nähte reinigen und verarbeiten und dann erneut schleifen. Als nützlichen Ratschlag können Sie vorschlagen, ein profiliertes Rohr mit einem Querschnitt von 60x40 mm oder 50x50 mm zu wählen. Für die Organisation der Rippen der Starrheit ist das Rohr 20x30 mm oder 30x40 mm ziemlich geeignet. Die Elemente der Karkasse und der Führung müssen in gestaffelter Reihenfolge zusammengebaut werden. Schließlich wird jedes Türblatt von der Heizung führen.

Stufe 5. Das Anstreichen des Rahmens erfolgt unmittelbar nach dem vollständigen Trocknen des Bodens. Eine kostengünstige und recht praktische Möglichkeit ist ein gewöhnlicher Alkyd-Lack. Um das Tor reicher aussehen zu lassen, müssen Sie mindestens 2 Farbschichten auftragen. In diesem Fall muss jede Schicht zuerst vollständig trocknen. Die Wahl des Abschlussmaterials - das Gehäuse ist absolut individuell, Sie können alles verwenden. Befestigen Sie das Abschlussmaterial an den inneren Rohren, die die Rippen der Steifigkeit für den Rahmen sind. Sie können selbstschneidende Schrauben oder Nieten für die Montage verwenden.

Schritt 6: Die Installation Gate des Gleitens beginnt mit der Installation „banquette“ rollt und in die Führung auf dem Türblatt zu füllen. Danach wird das Gate streng nach dem Füllstand unter Verwendung einer herkömmlichen Blasen- oder Laservorrichtung eingestellt. Schweißarbeiten beginnen mit einer Verbindung zum Kanal der unteren Rollenwagen. Dann werden die oberen Stütz- und Endrollen, die unteren und oberen Fänger mit den Stützpfosten verschweißt. Am Ende installieren sie die gesamte Automatisierung und testen das Tor. Wenn alles gut läuft, kannst du mit Nachbarn rühmen und stolz auf dich selbst sein! Die selbstgebauten Tore kosten mindestens anderthalb bis zwei mal billiger als die "Laden" -Gatter.

Automatisches Tor in dem Garage - Grundinformationen

allgemein für den Einbau in Garagen verwendet, um vier Arten von Toren: der klassischen swing, Sektionaltore, Falzen, die in der Lage sind, mit Hilfe von Federn zu klettern und Führungssystemen, Heben und Drehen und Rollen. Sie können die ersten drei Arten von Toren unabhängig herstellen. Unmöglich machen, die letzte handwerkliche Art und Weise, wie sie aus einer großen Anzahl von Lamellen hergestellt sind, produziert und Bindung, die nur auf den Industrieanlagen spezialisiert sein kann.

Scharnier Garagentor werden in der gleichen Weise wie die externen aufgebaut, aber es gibt keine Notwendigkeit, zusätzliche Stützen zu installieren, wie Piers Garage perfekt mit dieser Rolle zu bewältigen. Für die Herstellung von Klapp Sektionaltore im Geschäft eine große Anzahl von Teilen kaufen müssen, die sie nicht machen: Führungen, Stoff, Scharniere, Wellen, Balancieren Federhänger und vieles mehr. Daher ist ein solches Gatter in der fertigen Version vorteilhafter zu bestellen. Dies ist nicht nur zuverlässiger, sondern auch wirtschaftlicher.

Hebe-Schwingtor für die Garage bestehen aus einem äußeren Metallrahmen, festem Gate-Blatt und Automatisierung, die ausgelegt ist, die Leinwand zu heben, unter der „Decke“.Dies ist ein ziemlich einfaches und sehr beeindruckendes Tor. Leider ist ihr Hauptnachteil zu teure Automatik.

Die unabhängige Herstellung jeder Art von Tor erfordert eine gewisse Genauigkeit und Fähigkeit, das Werkzeug zu handhaben. Ist der automatische und elektrische Antrieb einer gewöhnlichen Person nicht möglich? Meister, die sich in der Elektrotechnik auskennen und sich mit Mechanik auskennen, können sich selbst Laufwerke und sogar automatische Geräte bauen lassen. Dazu benötigen sie detaillierte Schaltkreise elektromechanischer Strukturen.