Der Motor von der Waschmaschine: das Schema der Verbindung des Motors zu einem Netz, wie man den Motor von einer neuen und alten Waschmaschine anschließt

Motor - das Herz der Waschmaschine. Dieses Gerät dreht die Trommel während des Waschens. Die ersten Modelle der Trommelmaschine befestigt einen Sitzgurt, der als Antrieb wirkt und die Bewegung der mit Kleidung gefüllten Behälter gewährleisten. Seitdem haben die Entwickler diese Einheit, die dafür verantwortlich ist, Elektrizität in mechanische Arbeit umzuwandeln, erheblich verbessert.

Derzeit werden drei Arten von Motoren bei der Herstellung von Waschanlagen verwendet. Typen

Asynchrone Motoren dieses Typs bestehen aus zwei Teilen - einem feststehenden Element( Stator), die die Funktion der Tragstruktur durchführt und dient als ein Magnetkreis, und einem sich drehenden Rotor, der die Trommel antreibt. Der Motor dreht sich infolge der Wechselwirkung des magnetischen Wechselfeldes des Stators und des Rotors. Asynchron, diese Art von Gerät genannt, weil er nicht in der Lage war, die synchrone Drehzahl des rotierenden Magnetfeldes zu erreichen, und hinter ihm, als ob aufholen.

Asynchronmotoren gibt es in zwei Versionen: Sie können zwei- und dreiphasig sein. Zweiphasige Proben sind heute selten, weil ihre Produktion an der Schwelle zum dritten Jahrtausend praktisch eingestellt wurde.

Die Schwachstelle dieses Motors ist die Schwächung des Drehmoments.Äußerlich manifestiert sich dies in einer Verletzung der Bewegungsbahn der Trommel - es schwingt, macht keine vollständige Wendung.

definitive Plus asynchrone Geräte sind die Schlichtheit des Designs und die einfachen Wartung, die eine rechtzeitige Schmierung des Motors und die ausgefallenen Lager ersetzen. Der Asynchronmotor läuft leise, kostet aber recht günstig.

Die Nachteile des Geräts umfassen eine große Größe und geringe Effizienz.

Diese Motoren sind in der Regel mit einfachen und preiswerten Modellen ausgestattet, die wenig Leistung haben.

Kollektormotoren ersetzten die zweiphasigen asynchronen Geräte. Drei Viertel der Haushaltsgeräte sind mit Motoren dieser Art ausgestattet. Ihre Eigenschaft ist die Fähigkeit, von AC und DC zu arbeiten.

Um den Betrieb dieses Motors zu verstehen, beschreiben Sie kurz sein Gerät. Der Kollektor ist eine Kupfertrommel, die in gleichmäßige Reihen( Abschnitte) mit isolierenden "Trennwänden" unterteilt ist. Bezeichneten Kontakte diese Abschnitte mit externen Schaltungen( beziehen sich auf solche Stellen in elektrischen, den Begriff „Terminals“ verwendet) diametral auf gegenüberliegenden Seiten des Umfangs angeordnet sind. Da beide Stiftkontaktbürsten - Gleitkontakte, die Wechselwirkung mit dem Motorrotor bereitzustellen, einen auf jeder Seite. Sobald ein Abschnitt erregt wird, erscheint ein magnetisches Feld in der Spule.

Wenn die direkte Aufnahme des Ständer- und Läufermagnetfeld startet die Motorwelle im Uhrzeigersinn zu drehen. Dies ist aufgrund der Wechselwirkung der Ladungen: die gleichen Ladungen abstoßen verschiedener - zieht( für mehr Klarheit, erinnern das „Verhalten“ des herkömmlichen Magneten).Bürsten bewegen sich allmählich von einem Abschnitt zum anderen - und die Bewegung geht weiter. Dieser Vorgang wird nicht unterbrochen, wenn das Netzwerk angespannt ist.

Um die Welle gegen den Uhrzeigersinn führen zu können, müssen die Ladungsverteilung auf dem Rotor ändern. Für diese Bürste gehört in der entgegengesetzten Richtung - hin zu dem Stator.Üblicherweise werden dafür Miniatur-Elektrostarter( Leistungsrelais) verwendet.

Zu den Vorteilen eines Kollektormotors gehört eine hohe Rotationsgeschwindigkeit, eine sanfte Änderung der Rotationsgeschwindigkeit, die von der Spannungsänderung, der Unabhängigkeit der Frequenz des elektrischen Netzwerks, einem großen Startdrehmoment und der Kompaktheit der Vorrichtung abhängt. Zu den Nachteilen zählt eine relativ kurze Lebensdauer aufgrund des schnellen Verschleißes von Bürsten und Kollektor. Reibung verursacht einen deutlichen Temperaturanstieg, wodurch die die Kollektorkontakte isolierende Schicht zerstört wird. Aus dem gleichen Grund kann in der Wicklung ein Windungsschluß auftreten, der eine Schwächung des Magnetfeldes bewirken kann. Eine äußere Manifestation einer solchen Fehlfunktion wird ein völliger Stopp der Trommel sein.

Der Wechselrichtermotor ist ein Motor mit Direktantrieb. Diese Erfindung ist kaum länger als 10 Jahre. Entwickelt von einem bekannten koreanischen Unternehmen, hat es aufgrund seiner langen Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und seiner sehr bescheidenen Abmessungen schnell an Popularität gewonnen.

Der Rotor und der Stator fungieren auch als Komponenten dieses Motortyps. Der Hauptunterschied besteht jedoch darin, dass der Motor direkt an der Trommel befestigt wird, ohne die Verwendung von Verbindungselementen, die zuerst ausfallen.

Zu den unbestreitbaren Vorteilen von Inverter-Motoren zählen die Einfachheit, das Fehlen von Teilen, die einem schnellen Verschleiß unterliegen, die bequeme Platzierung im Maschinengehäuse, geringe Geräuschentwicklung und Vibrationen, Kompaktheit.

Der Nachteil dieses Motors ist die Mühsal - seine Herstellung erfordert viel Aufwand, was den Preis von Invertermaschinen erheblich beeinflusst.

Beim Anschluss eines Motors eines modernen Waschgerätes an ein 220V-Netz müssen die wichtigsten Merkmale berücksichtigt werden:

• funktioniert ohne Anlaufwicklung;
• zum Starten des Motors benötigt keinen Anlaufkondensator.

Um den Motor zu starten, ist es notwendig, die von ihm kommenden Kabel auf eine bestimmte Art mit dem Netzwerk zu verbinden. Unten sind die Schemata der Verbindung von Kollektor- und bürstenlosen Elektromotoren.

Definieren Sie zunächst die "Front of Works", ausgenommen Kontakte, die vom Tachogenerator ausgehen und nicht an der Verbindung teilnehmen. Sie werden mit einem Tester erkannt, der im Ohmmetermodus arbeitet. Nachdem Sie das Werkzeug an einem der Kontakte befestigt haben, suchen Sie den Ausgang, der mit einem anderen Sensor gepaart ist. Der Widerstand der Tachogeneratordrähte beträgt ca. 70 Ohm. Um die Paare der verbleibenden Kontakte zu finden, läuten Sie sie auf die gleiche Weise.

Jetzt wenden wir uns der verantwortungsvollsten Arbeitsstufe zu. Verbinden Sie die 220V-Leitung mit einem der Wicklungsausgänge. Der zweite Ausgang muss mit der ersten Bürste verbunden sein. Die zweite Bürste ist mit dem verbleibenden 220-Volt-Kabel verbunden. Stecken Sie den Motor in das Netzwerk, um den Betrieb zu überprüfen *.Wenn Sie keine Fehler machen, fängt der Rotor an zu rotieren. Beachten Sie, dass es sich bei einer solchen Verbindung nur in eine Richtung bewegt. Wenn der Testlauf ohne Überlappung abgelaufen ist, ist das Gerät betriebsbereit.

Um die Richtung des Motors umzukehren, sollte die Überbrückung umgekehrt werden: der erste wird eingesteckt und der andere wird an den Wicklungsausgang angeschlossen. Prüfen Sie die Betriebsbereitschaft des Motors wie oben beschrieben.

Sie können den Verbindungsprozess im nächsten Video deutlich sehen.

Mit der Verbindung des Motors in älteren Autos ist die Situation komplizierter.

Zuerst ermitteln Sie die zwei übereinstimmenden Pinpaare. Verwenden Sie dazu einen Tester( es ist auch ein Multimeter).Nachdem Sie das Werkzeug an einer der Wicklungsleitungen befestigt haben, finden Sie den anderen Ausgang der anderen Sonde, die damit gepaart ist. Die verbleibenden Kontakte bilden automatisch das zweite Paar.

Bestimmen Sie als nächstes, wo der Anfang und wo sich die Arbeitswicklung befindet. Messen Sie ihren Widerstand;ein höherer Widerstand zeigt eine Startwicklung( PO) an, die ein Anfangsdrehmoment erzeugt, eine niedrigere Charakteristik für die Erregerwicklung( OB), die ein magnetisches Rotationsfeld erzeugt.

Nachfolgend finden Sie die möglichen Anschlüsse für einen Drehstrom-Asynchronmotor und ein ausführliches Video-Tutorial.