Ein Fett für einen Bulgare wählen oder das Getriebe schmieren

weit verbreitet Winkel Autos unter Meister-Liebhaber Anwendung(LBM), Bulgaren im Volk genannt. Mit ihrer Hilfe können Handwerker nicht nur führen die Schleifarbeiten, aber auch Metall zu schneiden, Kunststoff, Stein. Winkel Maschinen von verschiedenen Herstellern produziert, darunter inländische.

Winkel Maschine ist ein zuverlässiges Werkzeug, das mit dem richtigen Pflege und rechtzeitigem Austausch von Fett, Kohlebürsten für eine lange Zeit arbeiten kann.

das richtige Fett wählen, für die Bulgaren nicht nur die Lebensdauer des Werkzeugs erstreckt, sondern verbessert auch die Leistung.

die Regeln für die Wahl eines Schmiermittels für bulgarische Wissen oder ihre eigenen Hände vorbereiten, können Sie Wartungsarbeiten durchführen, ohne den Kundendienst zu wenden. Hauptmerkmale

Schmiermittel für LBM in Winkelschleif

Schreibmaschinen Primärknoten die größten Belastungen während das Untersetzungsgetriebe unterziehen von Schrägstirnrädern zusammengesetzt ist.

Drehmoment durch die Rotormühlen erzeugt wird, wird von dem Rotor zu dem Werkzeug durch eine kleine Schraubenrad zu einem großen angepaßten shesterne. Pravilno Schrägstirnrad Schmiermittel übertragen reduziert die Reibungskraft, Heiztemperatur.

Die Mühle verwendet Lager, die auch regelmäßige Schmierung erfordert. Dies gilt insbesondere für die Stützspindel großen Schraubenrad Lager.

Geeignete Schmiermittel, die nicht nur diese Anforderungen erfüllt, sondern auch umweltfreundlich.

Schmierstoffe Winkel Autos sind erforderlich, um bestimmte Eigenschaften haben, und sollen die Kohärenz in ihren Eigenschaften erforderlich.

Fett Getriebe Winkelschleifer müssen:

• Viskosität von nicht mehr als 800 Pa ist;
• Tropfpunkt von mindestens + 120 ° C;
• Zugfestigkeit von mindestens 120 Pa.

Fett LBM darf keine mechanischen Verunreinigungen, korrosionsbeständig sein, die fest an den geschmierten Teilen gehalten werden, schmilzt nicht bei hohen Temperaturen an den Kontaktteil Bildung von Graten, haben Eigenschaften wasserabweisend zu verhindern.jedes Unternehmen verwendet zwei Arten von Gleitlagern

Winkelschleifer: die Lager für den Elektromotor und die Drucklager für Getriebe.

Auswahl von Schmiermitteln für Motorlager unterscheidet sich von der Auswahl von Schmiermitteln für die Getriebelager. Die gesamte Materie in verschiedenen Betriebszuständen.

Schmierstoffe, Gerätehersteller empfohlen ausländischer

Ausländische Hersteller Tool inklusive LBM, empfohlen als Schmiermittel für bolgarok speziell entwickelte Salbe.

Eine gemeinsame Außenfettschmierung ist MoS2 NLGI 2 beschriftet ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.

entziffern codiert:

• MoS2 - bezeichnet das Füllmaterial, in diesem Fall Molybdän;
• NLGI2 - gibt die zweite Viskositätsklasse an;
• ISOL-XBCHB 2 - Zugehörigkeit zu ISO-Standards;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - das Fett wird nach DIN-Normen hergestellt;
• Die Nummern 51825 bedeuten, dass das Fett vom Typ K ist.

Schmierstoffe, die mit diesen Eigenschaften hergestellt werden, sind ziemlich teuer. Auf dem russischen Markt gibt es importierte, weniger teure Schmierstoffe. Jeder Hersteller

Werkzeug, sei es Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, Lepse seinen Schmiermittel empfiehlt. Dies ist die Politik des Herstellers. Sie bestehen darauf, dass die in der Anleitung angegebenen Schmiermittel in der Wartung verwendet werden. Darüber hinaus ermöglicht die Nichtbeachtung dieser Empfehlungen keine Garantiereparaturen durchzuführen.

Das Fett für das Makita-Reduzierstück wird in Rohren hergestellt. Die hohen Kosten entsprechen einer hohen Qualität und langen Lebensdauer.

Schmierstoffe für die inländischen Hersteller von Lagern und Getrieben

Bulgaren Mit dem Anstieg der Preise für ausländische Schmierstoffe, vor allem in der Nachfrage von Stahl Schmierung von heimischen Produzenten.

Russische Schmierstoffhersteller haben gelernt, für jedes Werkzeug hochwertige Schmierstoffe herzustellen.

Schmierstoffe für Reduzierstücke von Schleifmaschinen, Bohrern und Bohrern wurden entwickelt.

Nanotech Metal Plak Electra Produkte sind sehr beliebt. Produziert eine Reihe von Schmierstoffen durch dieses Unternehmen ermöglicht es Ihnen, die richtige Schmiermittel für jeden Knoten

Fett LBM

Lager in Baumaschinen Winkel drei Lager zu wählen. Zwei Lager sind auf dem Rotor des Werkzeugs montiert, ein Lager ist auf der Welle des getriebenen Schrägzahnrads mit einem größeren Durchmesser montiert.

Lager, die bereits mit Schmierstoff gefüllt sind, werden im UWB verwendet. Aber durch unsachgemäße Bedienung, Überhitzung des Werkzeugs, folgt Fett.

Wie wählt man den richtigen Schmierstoff für Kugellager eines Bulgaren?

Lagerfett muss die folgenden Anforderungen erfüllen:

• erhöhen die Gleitfähigkeit;
• zur Verringerung der Reibung zwischen Bauteilen;
• verteilen Wärme gleichmäßig und wirken als Kühlmittel;
• , um das Auftreten von Korrosion zu verhindern;
• schützt vor dem Eindringen von Schmutz und Staub;
• arbeiten im geforderten Temperaturbereich bis + 150 ° C;

Bedingungen der Motorlager sind auf die Betriebsbedingungen des Lagers Minderer gegossen, nicht nur wegen der Temperaturanforderungen, sondern auch Arbeitsweisen, Lastbedingungen, Frequenz und Geschwindigkeit.

Schmiermittel für Motorlager müssen Schutzeigenschaften haben, die verhindern, dass Schmutz, Staub oder Feuchtigkeit auf die Lagerteile gelangen.

Auf dem russischen Markt gibt es eine große Auswahl an Fremdschmierstoffen für Lager, die unter verschiedenen Bedingungen betrieben werden. Aber ihre Kosten machen es notwendig, nach billigen Haushaltsschmierstoffen zu suchen, die nicht in der Qualität unterlegen sind.

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Von inländischen Schmierstoffe empfehlen achten Sie auf die Schmierung Ciatim-221, VNIINP-246( GOST 18852-73), VNIINP-235.

Lithium-Fette sind gut bewährt.

Mit ihren hohen wasserabweisenden Eigenschaften haben sie einen großen Temperaturbereich. Die Rolle des Verdickers in ihnen wird durch organische und anorganische Substanzen erfüllt. Bei geschlossenen Lagern verwenden Sie am besten Schmierstoffe TsIATIM-203, VNIINP-242.

Von Pigment Schmierstoffe für Motorlagerschmierung weit verbreitet blau VNIIMP-246 und dunkellila Salbe VNIINP-235.Das erste Fett aufgrund des hohen Preises ist weniger verbreitet als das zweite.

Auf dem heutigen russischen Markt sind die inländischen Hersteller von Schmierstoffen stark vertreten.

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Schmierstoff für das Getriebe des USM

Das Fett für das bulgarische Reduzierstück unterscheidet sich vom Lagerschmiermittel durch sein Hauptmerkmal, die hohe Haftung. Es sollte die Zähne des Getriebes mit einer großen Drehung fest halten.

Im Allgemeinen ist der Schmiervorgang des Getriebes in Winkelschleifern durch das kleine Sprühen des Schmiermittels und seiner Schlämme bedingt. Das Reduzierstück arbeitet wie in einem Ölnebel. Daher sind die Schmieranforderungen für Getriebe geringfügig unterschiedlich.

Zusätzlich zu einer erhöhten Haftung muss Fett für Getriebe eine hohe thermische Stabilität haben und sich nicht bei erhöhten Temperaturen entspannen.

Fett für das Getriebe der Mühle mit Ihren eigenen Händen

Die gegebenen Schmiermittel der inländischen Produktion, obwohl verfügbar zu einem Preis, aber nicht immer zur Hand.

Ist es möglich, ein Fett für das Getriebe eines Winkelschleifers mit eigenen Händen zu erzeugen?

Und diese Frage hat eine bejahende Antwort.

Da die wichtigsten technischen Eigenschaften von Schmierstoffen für die Getriebe des USM oben dargestellt sind, können sie als Basis für die Schmierung der erforderlichen Eigenschaften von Hand verwendet werden.

Die Basis von selbstgemachtem Fett für Getriebe sollte ein Fett mit hoher Haftung sein. Es sollte fest an den Teilen in Kontakt halten.

Fett für die CV-Gelenke hat die Haftung erhöht. SHRUS, das ist ein Scharnier in einem Auto mit Vorderradantrieb, das unter erhöhten Umweltbedingungen, Stoßbelastungen, Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit arbeitet.

Als Basis für den Schmierstoff für die CV-Gelenke ist die Zugabe von flüssigem Schmierstoff( MC-20) notwendig, um der Masse die gewünschte Konsistenz zu geben. MS-20-Öl sollte tropfenweise abgegeben werden, wobei die Masse gründlich mit einem hausgemachten Mixer gemischt wird.

Gute Ergebnisse werden erzielt durch eine Mischung einer Mischung von Ciatim-221 und TAD-17, wobei die Basis Tsiatim ist.

Der richtige Schmierfettprozess in den Winkelschleifern

Die Schmierstoffpackung in den Winkelschleifereinheiten hat eigene Regeln. Sie müssen nicht nur die Reihenfolge ihrer Anwendung wissen, sondern auch, wie viel und wo sie zu setzen ist.

Beim Fettwechsel beim bulgarischen

Das Schmiermittel beim bulgarischen ändert sich entsprechend dem Wartungsplan für das Werkzeug, wenn defekte Getriebeteile oder Rotorlager ausgetauscht werden.

Das alte Fett hat eine schmutzige dunkle Farbe. Dies ist auf das Eindringen von Fremdpartikeln von Metall oder Staub zurückzuführen.

So entfernen Sie das alte Fett korrekt im bulgarischen

Das alte Fett wird immer vollständig entfernt, unabhängig von seiner Farbe. Auf den Teilen sollten keine Spuren des alten Fettes und in den Hohlräumen des Körpers die Partikel der zerstörten Teile sein.

Um das alte Schmiermittel zu entfernen, können Sie verschiedene Waschflüssigkeiten verwenden, die von Autofahrern verwendet werden, um den Motor und seine Teile zu reinigen. Zu Hause wird empfohlen, Kerosin oder eine Lösung aus Kerosin und Benzin zu verwenden.

Alle Teile und ihre Hohlräume müssen gründlich gewaschen und getrocknet werden.

Schmierverfahren für den

-Zerkleinerer Das neue Fett wird gründlich gemischt und vor dem Auftragen in einer dünnen Schicht aufgetragen. In Lagern wird das Fett durch Packen aufgetragen. Wenn sich das Schmiermittel in einem Kunststoffrohr befindet, wird der Hals des Rohrs an dem seitlichen Lagerseparator befestigt und herausgequetscht, bevor er von der Rückseite ausströmt.

Wie viel Schmieröl sollte beim Austausch des

im Getriebe verwendet werden? Wenn die Fettmenge in den Lagern von hinten geregelt wird, wird eine bestimmte Menge Schmiermittel in das Getriebe des USM gefüllt.Überschüssiges Fett fließt während des Betriebs aus. Eine kleine Anzahl davon wird die Qualitätsarbeit des Reduzierers nicht gewährleisten.

Im Getriebe muss so viel Schmierstoff wie möglich zurückgelassen werden, damit die Zähne der Zahnräder abgedeckt sind.

Verwenden Sie als Referenz so viel Schmiermittel, dass es etwas weniger als die Hälfte des Volumens der Reduzierkammer einnimmt.

Kontrolle der Schmiergenauigkeit im Getriebe ASM11

Die Steuerung der im Getriebe gefüllten Schmierstoffmenge erfolgt durch probeweise Zuschaltung der montierten Schleifmaschine im Leerlauf.

Wenn sich das Getriebe zu erwärmen beginnt, Anzeichen von Leckagen an den Öldichtungen und Dichtungen vorhanden sind, ist die Schlussfolgerung klar. Du hast das Fett verschoben.Öffnen Sie das Getriebegehäuse und entfernen Sie überschüssiges Fett. Alle überschüssigen Schmiermittel werden auf die Deckel des Getriebegehäuses gelegt. Unzureichende Schmierstoffmenge im Getriebe wird durch erhöhte Geräusche des Getriebes bestimmt.

Bei längerem Betrieb des ESM verteilt sich der Schmierstoff im Getriebe auf die Gehäusewände und verliert durch die äußere Einwirkung seine Eigenschaften.

Nach dem Öffnen des Getriebedeckels den Zustand des Schmierfetts, das Zahnprofil der Zahnräder, sorgfältig prüfen. Wenn Sie wissen wie, prüfen Sie den Kontaktstift der Zahnräder.

Das Vorhandensein von Partikeln von trockenem oder getrocknetem Fett im Bereich des Getriebes oder des Gehäuses zeigt an, dass die Zeit für den Schmiermittelwechsel gekommen ist.

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