Kontrola baterie a regulátoru otáček
Určité standardní závady, které jsou součástí levných nástrojů:
- Stroj se nezapne;
- Při práci jsou pískat a píšťalky slyšitelné;Ovládání rychlosti a zpětného chodu
- nefunguje;
- Po vypnutí startovacího tlačítka motor pokračuje v činnosti;
- Nástroj se zapne několik sekund a zablokuje se;
- Silné zkosení sklíčidla.
Nezapínejte šroubovák z následujících důvodů: vypínač je poškozen, kartáče motoru jsou opotřebené nebo kotva vyhořela, baterie nefunguje správně.Baterie se kontroluje měřením napětí na svorkách. Provozní napětí je uvedeno na krytu a pokud není v souladu se zkouškou, musí být změněno. Také byste měli zkontrolovat nabíječku, problém může být v ní.
Poznámka! Standardní napětí baterie je 12 nebo 18 voltů.
Zkontrolujte regulátor otáček pomocí multimetru a vyzvěte řetězec. Je třeba poznamenat, že po úplném stisknutí tlačítka se spustí kontaktování uzávěru a motor je přímo připojen k motoru. K tlačítku jsou připojeny dva vodiče z baterie, které jsou dále připojeny k motoru. Pro kontinuitu je sonda připojena ke vstupnímu vodiči a střídavě k druhému. Tlačítko je stisknuto, dokud se nezastaví.Přístroj označuje, zda je nebo není kontakt. Pokud nejsou žádné kontakty, tlačítko se změní.
Výměna tlačítka
Tlačítko můžete opravit sami, ale potřebujete vědět, jak rozebrat šroubovák. Je třeba pochopit, že když je sbor otevřen, spousta detailů prostě spadne. Aby nedošlo k demontáži šroubováku, provádí se úhledně, s poznámkou o umístění všech kontaktů a pružin. Pokud jsou nalezeny ztmavené kontakty, je třeba je vyčistit brýlem. Po montáži se provádí opakovaná měření a v případě, že se objeví kontakt, je tlačítko nastaveno. Všimněte si, že pokud po výměně motor získal pouze tehdy, když je tlačítko zcela stisknuto a když není rychlost plynule regulována, pak je příčinou poruchy v nastavovacím obvodu. V takovém případě musíte vyměnit celé tlačítko.
Pokud není zpětný chod, vyměňte zpětný spínač nebo jej opravte. K tomu je třeba demontovat šroubovák a je důležité dodržovat pravidla popsaná výše. Kontakty jsou zkontrolovány a pokud jsou deformovány nebo spáleny, je třeba vyměnit zpět. Je-li zpětné tlačítko sestaveno v těle startovacího tlačítka, celý systém se zcela změní.Pokud motor po uvolnění tlačítka stále pracuje, zkontrolujte regulační tranzistor regulátoru otáček.
Tip! Před montáží šroubováku zkontrolujte všechny svorky a kontakty, vyčistěte je, bude to užitečné pro ovládání nástroje.
Oprava šroubováku vlastním rukama
Pokud všechny výše uvedené kroky nezjistily příčinu selhání, je kontrolována funkčnost kartáčů motoru. Chcete-li to provést, odpojte motor od tlačítka a zkontrolujte jej pomocí multimediální.Pokud není malý odpor, jsou kartáče s největší pravděpodobností opotřebované, ale je také možné přetržení kotvy. Pokud kotva vyhořela, motor se zcela změnil, ale pokud je příčina v kartáčích, přepíše se šroubovák a motor. U některých motorů můžete provést výměnu kartáčů, aniž byste museli demontovat kufřík, a některé je třeba oddělit zadní kryt.
Poznámka! S pískami a pískami můžete vynechat olej na pouzdrech, ale je to jen dočasné opatření, které vyřeší problém na krátkou dobu.
Při delší práci s těžkými zátěží může být redukční hřídel zakřiven, což se projevuje při silném vyběhnutí během provozu. Kromě toho se ložisko hřídele nebo opěrné pouzdro může opotřebovat. Pokud se poškodí pouze pouzdro nebo ložisko, mohou být vyměněny pouze tyto prvky, ale pokud je hřídel ohnut, musí být celý systém vyměněn.