likvidace problém opotřebované baterie - problém, který se obává, mnoho motoristů, a to zejména těch, kteří žijí uvnitř hranic osad. Pro lidi ve venkovských oblastech, není to stojí za to tak prudce, jak je známo princip - pobral a hodil. Bohužel, takový přístup k této otázce je velmi časté, a je částečně vinu za to nese stát samotný, jako civilizovaný organizace uvedení staré baterie do šrotu místních samospráv prakticky zabývají.
důsledku toho, pokud takové pojmy jako „ekologie“, opatrnost, majitel přístupu k jakékoliv činnosti není něco amorfní a „velmi vzdálená“, pak přemýšlet o tom, aby dodávky baterie( kde, komu, a „kolik“), abychom měli vlastní.
Možné
Samozřejmě, že hodně záleží na místních podmínkách, specifikách bydliště a dalších faktorech. Některé tipy však mohou čtenáři pomoci vyřešit problém s likvidací baterií.
All složitost je, že zpracování produktů používaných / zabývali pouze ve velkých podnicích( firmy).A z hlediska ziskovosti mají zájem mimo jiné o rozsah práce. Komunikovat s recepcí baterie ve výši 1 - 2 ks, bude známa žádná firma nikdy nebude, protože je nerentabilní, a proto nepotřebují.Kdo se tedy obrátit? Místo přijetí neželezného kovového šrotu. Olovo se týká této kategorie kovů.V některých podobných bodech je baterie akceptována.
Je-li dar vyrobena podobným „bleší“ položky, je třeba pochopit - to je jakási „Létající Holanďan“.Dnes pracují, ale zítra nemohou najít stopy. Proto není vhodné počítat s vysokými cenami;a výpočet je třeba provést bezprostředně po činu, spíše než „zítra po 16:00» .
předpokládaných baterie b /
To je nejčastější, protože každá společnost přijímající své „mouchy“, a to bude muset být brán v úvahu. Proto je lepší předem specifikovat všechny nuance.
Integrita pouzdro
trhliny může způsobit odmítnutí vstupu, a to zejména v případě, že baterie má elektrolyt. Možná, že nenásleduje, jako škodu, například v horní části těla, ale že kupující zpracování odpadu sama o sobě neřeší, ale někde to řídil. Proto může mít problémy s dopravním procesem. Proto je lepší, aby okamžitě odstranit stávající nedostatky( nebo alespoň převlek tmel, svařování plastů - metody nastavení).
přítomnost
pen I v případě, že je rozbité, je nutné, aby ji z drátěného lana, nebo něco jiného.Úředník je nepravděpodobné, aby se dohodly, aby se výrobek s cílem, že bude muset snášet, drží oběma rukama. Zvláště když si myslíte, že je sám, a my, "postiženi", docela hodně.
Typ karoserie
S "plastovým" nebudou žádné problémy. Ale co ebonit musí objasnit. Je možné, že přijímač nejdříve navrhne demontáž vzorku a odevzdání pouze olova.
indikativní ceny
Pokud není akumulátor vyhodit, ale musí být vráceny, je možné se ubytovat v „plus“.Je pravda, že je málo, ale stále je to lepší než nic;a navíc svedomí "hromadění" nebude za škodu způsobenou přírodě.Varianty 2: zaměstnanci organizace, se kterými je dohoda, přišli k nám, do domu;převezmeme baterii do přijímacího místa sama.
V prvním případě se bude muset opřít o částku v rozmezí od 50 do 100 rublů / ks.(závisí na typu baterie).Pokud bude tato cena překročena, pak malá.Ve druhé - od 150 za jednotku.
Některé společnosti udělují určitý příplatek( nastavte faktor zvýšení) počtu předaných baterií.Závěr - nebo ušetřit pár let mimořádných baterií( což je pochybné), nebo vyzvednout v sousedních garážích všechny tyto použité a dokončit hodně.Mnoho majitelů automobilů je příliš líné, aby se vypořádalo s předáním, ale nikde není vyhozeno a pod nohama je baterie neustále "zmatená" a brání.Dám to zpátky, a ano, budou vám děkovat. V takovém případě můžete nejen vyčerpat použitý benzin, ale také doplnit palivo nebo něco jiného zůstane.
