Garáž z baru s vlastními rukama

Garáž pro vaše auto může být vyrobena z téměř jakéhokoliv materiálu. Vytvoření garáže z baru je rozumným řešením. Svazek má řadu výhod, které ostatní stavební materiály nemají.Zakoupením střih a hoblovaného dřeva, vyberte ten, který je již nasycen ognebiozaschitnymi řešení.

Whileže garáž ze dřeva má dobré izolační vlastnosti, jeho zdi a střechu „dýchat“.Projíždí vodní pára, výfukové plyny a neutralizují pachy. Kromě toho je dřevěný nosník snadno ovladatelný a je ekologicky šetrný materiál. Při plánování garáž z baru fotografii lze najít na internetu, aby se projekt s rozměry.

Etapy výstavby podzemních garážích dřeva

Podívejte se na internetu a vybrat ty nejlepší pro svůj dotaz garáže projektu ze dřeva. Na základě projektu se provádí výpočet materiálu a výpočet nákladů.Výkresy poskytují místo pro dílnu, nástroje a kontrolní jámy. Pro

1. garáže z usazovací dřevo hromadu, pásu nebo desky základ, v závislosti na stavu a složení půdy. Základ musí být nad zemí ne menší než 20 cm. Mezi horizontální rovinou nadace a první dřevo je umístěn vedle hydroizolace. U stěny
2. zvolen profilovaný Glulam tvrdého dřeva. Bar můžete objednat, připravený k montáži v rámu a zpracovávat s vhodnými chemikáliemi. Septiky z hnití, antiprenom proti požáru a AquaStop pro daný úsek těsnění.
3. střechy v závislosti na konstrukci krokví je štít nebo zavřený, svažující se dozadu a do strany. Pro podlahu v garáži je uspořádán betonový potěr.
4. pro dveře a vrata v podzemních garážích dřeva poskytuje spolehlivé závěsy, šrouby a zámky. Dveře a vrata z kovu nebo soudržného desky a výztužné kovové žebra.

Druhy základů garáže z baru

odlišným složením půdy vyžaduje určitý druh základu pro stavbu. Na těžkých ropných půdách se používá deskový podklad. Pro zaplavenou plochu je lepší vybavit základovou pilu. Nádobka se nanáší v suchém a statickém terénu.

1. Podezdívka pro garáž dřeva - nejvíce obtížné a časově náročné.Po obvodu základny garáže vykopán příkop sazbu, která není menší než 0,5 m hloubky a 0,5 metru na šířku. Usazovací panel tvoří příkop, a vnitřní výztužné tyče se plete kovovou kostru. Bednění translačně vrstvy o tloušťce asi 20 cm, je vyplněn betonovou maltou. Po dosažení vypočtené výšky se základy nechávají uschnout. Za slunečného počasí je navlhčeno a pokryté deštivým filmem. Další práce pokračují nejdříve měsíc.
2. Základna pilíře je nejjednodušší a nejméně nákladná.Tento základ je založen na jeden den. Mezi klíčové body v rozích a v místech kritických zatížení pozemního pólů do hloubky 1,5 metru a jsou propojeny vodorovnou hranou paprsku. U nosníků a nosníků se nejčastěji používají železobetonové sloupy.
3. deska základem je kontinuální železobetonová deska, lehce vystupující přes garážová obvodu dřeva. Pod deskou je drenážní polštář ze zhutněného písku a štěrku.

Stavební rám garáž

dřeva rámování na základech garáže vybrán hranami řeziva hoblovaného tvrdého dřeva. Použitý nosník z dubového, modřínového nebo bukového průřezu 100x100 mm.

1. Rohové nýty rámu L a T jsou spojeny pod úhlem 90 ° tesařského spojení s houkačkou a trnem. Nejjednodušší spojení jsou provedena v polovině stromu a ty nejtvrdší jsou vyrobeny na trojitém hrotu a upevněny klínem.
2. Pro krokve se provádí šikmé řezání pod šikmým hrotem. Všechny rohové spoje jsou dodatečně upevněny kovovými šrouby, sponami a rohy. Montovaný rám z dřeva je instalován na základové desce.

Výstavba garážových stěn z profilovaného dřeva

Garáže z profilovaných nosníků jsou obvykle postaveny bez rámu. Fixace trámů je namontována pomocí kulatiny, dobře nebo bez uvolnění - v tlapce.

1. Horizontální rovina podzemní části základny je perforována po obvodu vodotěsným tmelem nebo je pokládána s asfaltovou páskou. Pro hydroizolaci se někdy používá ruberoid nebo rubemaster. Není těžké postavit stěny garáže z baru s vlastními rukama.
2. Nižší zapuštěné nosníky kabelového svazku jsou odkryté.Zvláštní pozornost je věnována rohům. Ověřuje je tesařský roh jak uvnitř, tak ven. Jsou měřeny diagonální vzdálenosti a k ​​betonové základně jsou připevněny pouze pečlivě upravené nosníky. Pro upevnění nosníků se používají kovové berle. Ve sklopených dělících štěrbinách se překrývají pod podlahou. Vzdálenost mezi mezerami je od 0,5 do 1 metru.
3. Postupujte podle řádek lišty od dolního pásku.Úhlový kloub je upevněn v tlapce, poloviční nebo špičce. Mezi řadami dřevěných trámů se mezi sebou spojují nafty. K tomu jsou vyvrtány otvory a je zavěšen klín z masivního dřeva. Klín je zapuštěn do otvoru o několik milimetrů, takže když se lišta zmenšuje, nevyčnívá ven. Během pokládky dřevěného nosníku se periodicky kontrolují svislá stěna, pravidelnost úhlů a diagonální rozměry.

Montáž střešních trámů a garážových podlah ze svazku

1. . Střešní nosníky řezané do horní římsy dřeva. U štítové střechy jsou krokvy na místě hřebenu spojeny v "polovině dřeva".Pro plochou šikmou střechu jsou krokve fixovány se sklonem nejméně 15 °.Látka je plná na krokvech. Pro tvrdou střechu je deska latě balena v krocích od 50 do 70 cm a pro měkkou střechu je latka vybavena spojitou podlahou.
2. Vodotěsná fólie je připevněna k bedně.Je volně rozvinutá podél roviny střechy a uchycena na okrajích čalouněnými čepy s širokou kapotou. Střešní izolace je zevnitř upevněna mezi krokvemi a lemována podšívkou.
3. Pro střechu garáže je vhodný jakýkoli střešní materiál. Pro tuhé střešní břidlice se používá profesionální podlaha, kovová taška apod. Střecha je upevněna speciálními břidlicovými hřebíky nebo střešními šrouby. Pod měkkou střechou typu válcovaného rubas nebo střešního materiálu je zapotřebí základna vodotěsné OSB nebo překližky o tloušťce 10-12 mm. Měkká střecha je zahřátá horkým způsobem - tavením nebo lepením na asfaltové tmely.
4. Dřevěná podlaha pro garáž nosníku je vyrobena z plechových desek o tloušťce nejméně 5 cm. Montážní deska na kulatinách s hřebíky nebo samořeznými šrouby. Volné buňky mezi mezerami jsou pokryty roztaženým jílovým povrchem mělké a střední frakce. Všechno dřevo v garáži je pokryto kompozicí retardéru hoření, aby se zabránilo požáru.

Otočné brány a garážová vrata

Brány v garáži jsou silné, spolehlivé zámky a robustní závěsy. Zvedací sekční vrata jsou instalována odborníky.

1. Kovové profily jsou vybaveny torzním mechanismem a jsou automaticky spouštěny pro otevírání a zavírání.Křídlo dveří je vyrobeno z kovových sendvičových panelů a při otevření brány stoupá na strop. Křídlové brány
2. lze provádět nezávisle. Je vyroben z rámu rámu 50 x 50 mm, je bičován deskou nebo tyčí a zpevněn žebry tuhosti. Pro spolehlivost jsou brány obloženy po obvodu kovovým rohem a páskem. Křídlové vrata jsou zavěšena na speciálních garážových závěsech.

Spolehlivé zámky a vnitřní šrouby zaručují bezpečnost vašeho vozidla.