Svařování garážových vrat vlastním rukama

Mnoho motoristů se často ptají, jak vařit garážová vrata pouze s rukama, protože v tomto případě je možné, aby se zabránilo zbytečným finančním nákladům.

Jak víte, garáž je jednou z podmínek pro bezpečnost vozu, a měly by v co největší míře, aby byla chráněna před neoprávněnými osobami.

Jeho konstrukce může být velmi odlišná, ale hlavním prvkem bezpečnosti v tomto případě je brána.

Mohou se lišit od sebe navzájem mnoho parametrů a charakteristik, včetně struktury, na typu použitého materiálu, jakož i způsobu otevírání.

Samozřejmě, že nejjednodušší způsob, jak vyřešit problém s brány - je koupit ready-made produkt pro ty společnosti, které se specializují na jejich výrobu a prodej.

Nicméně, v tomto případě nemůže být úplně jistý, jejich spolehlivosti a praktičnosti, ale kromě toho nebudou vždy brát v úvahu co možná nejvíce rysů garáže.

Je třeba poznamenat, že náklady a brány, vyrobený na zakázku, jsou poměrně drahé a ne každý řidič bude moci dovolit.

Pokud existuje jen málo zkušeností se svařováním a kovu učinit správné spolehlivé a praktické dveře mohou být vlastních rukou, s přihlédnutím nejen vlastnosti garáže, ale jejich preference.

druhů a typů bran pro garáž

V současné době pro ochranu garáže před napadením ze sítě, existuje několik druhů nejrůznějších branami.

Je třeba poznamenat, že nejpopulárnější a spolehlivé to je považováno za svařované křídlových bran, které lze provést také ručně.

Video:

málokdy stačí splnit garáže Gates vrata typ pracovním plánu, který předpokládá přítomnost další prostor pro pohyb klapky.

Přes zdánlivou jednoduchost jejich konstrukce, ještě, aby své ruce je poměrně obtížné, protože vyžaduje instalaci dodatečných prvků, které zajistí jejich pokrok.

Tento typ brány je vhodnější pro velké hangáry a předměstských oblastech a použití jako obhajobu, garážové stání je nevhodné.

Nedávno často v garáži najdete bránu vybavenou speciálním zvedacím a otočným mechanismem.

Samozřejmě, že jsou snadno použitelné, ale kromě toho nezabírají příliš mnoho místa, ale dělat vlastníma rukama bez speciálního vybavení a znalosti nebude fungovat.

Také jako garážová brána někteří řidiči používají zvedací a sekční a válečkové výrobky.

Navzdory své jednoduchosti a snadnosti použití nejsou takové brány vždy charakterizovány vysokou praktičností a spolehlivostí.

Pokud se pokusíte shromáždit své vlastní ruce, nemůžeme zaručit, že bude správně fungovat a být schopen poskytnout spolehlivou ochranu vozidla.

Video:

Pokud se rozhodnete, aby se vrata do garáže s rukama, to je nejlepší zvolit svařované kovové konstrukce typu švihu.

V tomto případě je schopen samostatně plánovat nejen jejich konstrukční prvky, ale také vzít v úvahu rozměrové charakteristiky garážového stání.

Kromě toho bude možné plánovat jak průběh práce, tak finanční náklady na potřebný materiál.

předběžná fáze

funguje předtím, než přistoupí k okamžitému sestavení svařovaných vrata pro garáž s rukama, je třeba stále pečlivě naplánovat a sestavit podrobný nákres jednotlivých komponent.

Nejprve musíte měřit samotný otvor, na základě kterého vytvoříte malý nákres.

Také v této fázi je třeba vypočítat všechny potřebné materiály a připravit všechny nástroje, které mohou být vyžadovány v montážním procesu.

Důležitým bodem v této fázi je správný výpočet výšky a šířky klapek.

V tomto případě je třeba vzít v úvahu, že minimální přípustná šířka konstrukce konečného výrobku by měla být na pravé i levé straně ve vzdálenosti nejméně třiceti centimetrů od stroje.

Na druhé straně je třeba mít na paměti, že optimální velikost obou ventilů je považována za rovnající se pěti metrům.

Je také nutné si uvědomit, že vzdálenost od samotné brány ke kolmici stěny musí být nejméně osmdesát centimetrů.

Výška brány pro obyčejný osobní automobil se nejlépe hodí s hodnotou nejméně dvou metrů.Pod mikrobusem by nemělo být menší než dva a půl metru.

Jedním z hlavních prvků garážových vrat je rám, který se doporučuje svařit z ocelových rohů.

Video:

Můžete použít také pravoúhlý profil pod kostrou chlopní, navíc k rohu, který je pak šit kovovými plechy.

Panty pod křídly se doporučují vybrat zesílené s vnějším otvorem.

Po provedení všech předběžných výpočtů a přípravě potřebného materiálu pomocí nástroje můžete zahájit montáž svařovaných bran s vlastními rukama.

Montážní rám

Rám pro garážová vrata je svařen z kovového rohu. Chcete-li jej opravit v otvoru, potřebujete vyztužení.Zpravidla se skládá z vnější a vnitřní části.

Začneme - pomocí brusky brousíme ocelový roh do potřebných částí.Měly by existovat čtyři segmenty, které se shodují s šířkou otvoru a čtyřmi částmi, které odpovídají jeho výšce.

Potom jsou všechny segmenty rozloženy na nejvyšší hladině, zatímco hladina každého rohu a tyče je řízena.

Video:

Poté můžete pokračovat přímo k svařování rámu a snažit se vytvořit švy co nejlépe.

Při svařování je třeba neustále sledovat hladkost výrobku a rovnost každého rohu. V případě potřeby je každý kloub leštěn bulharským.

Takže byste měli získat jednodílnou skelet rovnoměrného tvaru.

V případě, že v průběhu práce některý z rohů bude trochu vést, může být závada korigována pomocí dodatečně svařované kovové páky.

Ve starší fázi sestavy kostry byste měli zkontrolovat vše na místě.

Další informace o tom, jak svázat rám pod kovovou brankou do garáže, naleznete v části videa.

Video:

Výroba dveří a instalace dvířek

Po montáži hlavního rámu brány je možné začít vytvářet rám pod křídly.

Samotný rám pod křídlem by měl vypadat trochu menší než hlavní rám a snadno vstupovat do otvoru.

Svařování se provádí podle analogie popsané výše a přísná kontrola hladkosti každého úhlu se provádí přesně stejným způsobem.

Po sestavení rámu letáků je třeba je šitět plechem. Listová křídla by měla mírně vyčnívat v horní a spodní části hlavního rámu.

Dále svařované svařované závěsy, po kterých jsou hotové brány instalovány na jejich hlavním místě, jak je znázorněno na níže uvedeném obrázku.

Video:

Svařované dveře namontujte do garážových vrat s maximální plochostí, jak vodorovně, tak vertikálně.

Přiložen ke stěnám brány pomocí kusů výztuže, které byly předtím hnány do jejich povrchu.

Jakmile je brána bezpečně upevněna v otvoru a zkontrolována její funkčnost, můžete pokračovat v zavádění zámků a zámků.

To se provádí podle typu zvoleného zámku a je lepší, když se jeden z dveří zavře zevnitř garážového prostoru.

Správně sestavené brány zajistí maximální bezpečnost vozu v garáži.

Video: