Chybná funkce a schéma zapojení čerpadla Chytrý BC-3

Anisim se ptá:

Jako obvykle jsem zapojil čerpadlo do zásuvky, ale tentokrát se něco pokazilo.
Po necelé vteřině běhu se čerpadlo postavilo, z výstupu šel kouř a kulomet byl vyražen na palubní desce.

Ve své nekonečné moudrosti jsem se rozhodl, že problém je v zásuvce, a znovu jsem zkusil zapnout čerpadlo pomocí prodlužovacího kabelu. Sám nevím, jak jsem stále naživu, s takovým instinktem sebezáchovy ...

Tiché tleskání, ruka pokrytá sazemi, kouř z vidlice a znovu vyrazený kulomet na palubní desce.

Když jsem se rozhodl, že problém je v drátu, rozhodl jsem se to změnit. Sundal panel z pribludy, kam by měl vést kabel, uvolnil dráty a byl šťastný, že může jít do obchodu. Zatímco jsem si obouval boty, konečně mi došlo:

1) proč jsem se vlastně rozhodl, že výměna drátu pomůže?

2) Pokud si jej koupím, jak vše propojím? Nechtěl jsem pořídit fotografii „jak to bylo“.

Rozhodl jsem se tedy zeptat na internetu.

Jak mohu stanovit diagnózu - co přesně je na mé pumpě (Clever BTs -3) špatně? A pokud je to opravdu drát - jak připojit nový?

Z čerpadla jsou 3 vodiče - žlutý, černý a červený. A kondenzátor CBB60. Nativní vodič je zeleno-žlutý (uzemněný, co?), Hnědý a modrý. Pokud se vám podaří koupit stejné, v jaké kombinaci byste je měli kombinovat?

Omlouvám se za zmatek.

Ahoj! Opravdu vtipná situace! Možnost dvě - někde ve zkratovacím kabelu nebo je čas vyměnit čerpadlo. Ve vašem by se motor mohl zaseknout, mohl by prorazit vinutí (zkrat) mezi sebou nebo na pouzdře nebo na pouzdru a mezi sebou. Musíte mezi sebou zazvonit vodiče kabelu, přičemž musí být odpojen od sítě, a pokud nemáte multimetr a máte 9 životů, pak můžete zasunout odpojený kabel do zásuvky (ujistěte se, že se vodiče na jeho druhém konci nedotýkají navzájem, ale samozřejmě to nemůžete udělat náklady.

Pokud žíly odpojeného kabelu mezi sebou „nezazvoní“, pak zazvoněte vodiče z vinutí čerpadla do pouzdra. Měření odporu vinutí nemá žádný zvláštní smysl, protože ani já, ani vy, myslím, nevíme, co by to mělo být.

Ohledně „jak se připojit zpět“, proč jste odpojili kondenzátor? Byl během provozu neustále připojen k motoru? Nebo jste museli při spuštění stisknout tlačítko? (soudě podle vašeho příběhu, co bylo jednoduše zapojeno do zásuvky, kondenzátor byl trvale připojen)

Opět vezmeme multimetr, změříme odpor. Budete mít například malý odpor mezi 1 a 2 dráty, velký mezi 1 a 3 a průměrný odpor mezi 2 a 3. Pak je běžný 2. vodič. Fázi a nulu připojíme k těm dvěma vodičům, mezi nimiž je odpor menší (toto je pracovní vinutí), a od fáze přes kondenzátor je vodič mezi kterým a společným vodičem větší. Pokud se ukázalo, že mezi „společným“ vodičem a „extrémním“ vodičem jsou stejné odpory, pak nezáleží na tom, které z vinutí je připojeno přes kondenzátor. To znamená, že fáze a nula pro 2 vodiče a třetí fáze přes kondenzátor.

Anisim

Odpovědět