Schéma zapojení navijáku: princip činnosti
Hlavní komponenty navijáku: hlavní a pomocný buben, reduktor, elektromotor a spouštěcí zařízení.Hlavní buben slouží jako přední pracovní prvek. Princip činnosti navijáku je následující: během otáčení hřídele ve směru hodinových ručiček je aktivována vačková spojka, která přenáší točivý moment na hlavní buben přes reduktor. Navíjení lana a zvedání zátěže.
Při otočení proti směru hodinových ručiček se buben otáčí v opačném směru, po kterém je vačková spojka odpojena a kontakty spínače jsou zavřené.Během zavírání kontaktů se napětí přivádí na elektrický magnet pomocného bubnu. Pod působením magnetu se vačková spojka zapne a přenáší rotaci na buben. Je proveden pomocný cyklus tažení hlavního bubnu do výchozí polohy. Hlavní buben se otáčí pod působením pomocného mechanismu.
Upozornění!Pro efektivní a bezpečný provoz musí být naviják dobře uchycen k základně.
Schéma v ruce a připojení
Než začnete, musíte vědět, jak připojit naviják. K tomu je nutné zkontrolovat obvody jeho připojení a připojit všechny dráty zařízení podle těchto schémat. Pokud dojde k připojení k 220voltovému zdroji napájení, jsou na svorkovnici připojeny tři vodiče: první je fáze, druhá je nula a třetí je zem. Pokud je spojení provedeno s třífázovou sítí, jsou připojeny čtyři vodiče: třífázové vodiče a jedna nula.
Pokud připojíte naviják a jeho buben se otáčí v nesprávném směru, musí se vyměnit oba koncové dráty z hotovosti tři, ke kterým je přepnuto "fáze".Správné připojení hraje obrovskou roli ve spolehlivosti a správné funkci navijáku, takže pokud nemůžete zjistit schéma připojení sami, kontaktujte odborníka.
Elektrická síla navijáku je dodávána z sítí AC s napětím 380 voltů a 220 voltů.Používá se také 36voltové zařízení.Takové jednotky jsou používány v těžebních podnicích a jsou uzavřeny v krytu odolném proti výbuchu. Pokud budete jasně sledovat schéma, připojení zařízení nebude obtížné, což vám umožní zvýšit i paletu cihel do výšky.
Demontáž s poruchou
Takže, jak pracuje naviják, víte. Někdy však existují situace, kdy je nutné demontovat naviják pro čištění nebo odstraňování problémů.Opravy elektrických navijáků je možné provádět nezávisle a vědět, jak správně rozebrat stroj. Je tříděn v následujícím pořadí:
- Nejprve je odpojen kabel. K tomu se odšroubuje pojistka a šrouby spojky na reduktoru;
- Reduktor s odnímatelnou skříní;
- Pro demontáž převodovky je demontován brzdový kryt;
- Spojka brzdového ovladače je odstraněna. Otáčí se společně s hřídelem, zatímco stojí na ložisku;
- Hnací hřídel je odstraněn;
- Brzdový hřídel a brzdový buben jsou odstraněny pomocí kleští s kulatým čelem;
- Šrouby převodovky jsou uvolněny a jsou odpojeny.
Důležité!Certifikované navijáky by se neměly rozebírat nebo opravovat samy, ale předat opravu dílně.
Tato demontáž je dokončena a tento problém můžete najít a vyřešit. Po provedení všech potřebných prací se sestava provádí v opačném pořadí.Je také možné provést částečnou demontáž navijáku pro preventivní údržbu: aktualizovat mazivo, odstranit nečistoty a prach. To by mělo být provedeno podle návodu k obsluze přístroje, který umožní použití jednotky bez jakýchkoliv poruch, což je velmi důležité, když například je nutné zvednout několik desítek kovových trubek.