Garáž z vlnité lepenky s vlastními rukama

S příchodem nových materiálů motoristé stále více budují kapitálové garáže, dávají přednost vybudování garáže z vlnité lepenky vlastními rukama. Výhody jsou zřejmé: snadný a praktický design, který nevyžaduje kapitálové investice, je vybudován rychle a bez použití speciálního vybavení.Kromě toho lze garáž z vlnité lepenky snadno izolovat, přeměnit ji na zimní garáž z kovového profilu a v případě potřeby jej rozšířit a udělat si dílnu.

výběru místa pro stavbu garáže s garážovým

muset vybrat místo co nejblíže k pohybu pryč od oblasti do zimy nemají odstranit sníh z velké plochy. Typicky, garážová vrata je v souladu s plotem, v určité vzdálenosti od domu do výfukových plynů a pachů neruší nájemníky. Místo pro výstavbu garáže by mělo být co možná nejvzácnější a vstup do něj - volný, abyste mohli volně opustit a otočit.

volba materiálu pro stavbu

vlnité garážových potřeby garážových profilovanou značkou C nebo SS, písmeno „C“ v označení znamená „zeď“.Čísla - výška vlnité vlny v milimetrech. Proto je vlnitá deska S-20 profilová fólie pro montáž stěnových konstrukcí s výškou vlny 20 mm. Mějte na paměti, že čím vyšší je vlnová výška, tím větší je tuhost plechu a struktura jako celek, ale cena materiálu je vyšší.Profilová fólie C-8 a C-10 je nejlevnější, ale jeho použití bude vyžadovat častější upevnění plechů na rám, což sníží celistvost konstrukce. Kromě toho jsou tenké plechy se „cesta“ pod vlivem větru, což je velmi zvláštní zvuk, takže v oblastech se silnými větry, lepší vzít více profilovanou výšku vlny. Tloušťka vlnité lepenky se obvykle pohybuje v rozmezí od 0,4 do 1 mm, u garáže je dostatečně silná 0,5 mm. Vzorek

Dále vlnité potřeba:

• a výztuž betonových základů;
• Kovové trubky, rohové nebo dřevěné tyče pro rám;
• Kovový roh nebo potrubí pro vrata;
• Samořezné šrouby na kov.

nástroj pro konstrukci garáže ražené:

• Bulgarka se řezací kotouč na kov - to řezání oceli na rámu;
• Svařovací stroj pro svařování drátem;
• Elektrické kleště a kovové nůžky pro řezání vlnité lepenky;Šroubovák
• .

Etapy stavění garáže a načasování jejich realizace. Betonový monolitický základ ve formě desky bude sloužit současně jako garážová podlaha. Nadace může být postavena přes víkend, ale pro úplné zrání betonu, pokud se nalije, bude trvat nejméně 3 týdny.

Konstrukce rámu. Rám je obvykle vyroben z válcovaného kovu: trubky, roh, kanál. Při sestavování základny se instalují regály, na které budou upevněny stropní stěny a stropy. Zbývající konstrukce rámu jsou svařeny spolu s svařovacím strojem. Termín je jeden až dva dny.

Upevnění vlnité lepenky. Profilované plechy jsou řezány pomocí velikosti pily a poté upevněny ke stěnám pomocí kovových šroubů s gumovým těsněním. Můžete se s touto prací vyrovnat za jeden den třemi nebo čtyřmi lidmi.

Montáž brány. Rám brán je zhotoven z kovového rohu s pomocí svařování, po kterém jsou obloženy profilovaným plechem.Čas potřebný k vytvoření brány je jeden až dva dny.

Nalévání nadstavby

Pro nasypání základů postupujte nejdříve, zatímco beton uschne, proveďte všechny ostatní práce.

1. Označte oblast pod garáží a odřízněte půdu z ní do hloubky asi půl metru. Provede se písková náplň, písek se rozdrtí a rozlitý vodou.
2. Provádíme vrty pod nosníky rámů, dále slouží jako základové piloty, což zlepší jejich odolnost vůči sezónním pohybům půdy. Studny mají takovou velikost, že do nich vstupují s určitou rezervou. Hloubka - od 0,5 metru.
3. Na obvodovém vzpřímeném bednění desek nebo dřevěných štítů.Upevněte výztužné tyče o průměru 8-12 mm ve vzdálenosti 15-20 cm podél osy garáže. Tyče jsou vzájemně propojeny pomocí drátu pomocí háčku. V připravených studních jsou instalovány rámové regály, které mají předzpracovanou podzemní část asfaltovým tmelem. Stojany jsou vertikálně vyrovnány a zesílené rozestupem.
4. Vyplňte bednění betonem třídy 300, nasaďte ho kovovou tyčí, abyste odstranili vzduchové bubliny. Povrch je vyrovnán pravidlem.
5. Nechte beton zrání po dobu 3-4 týdnů.

Garážový rám a brána

Zatímco beton získává sílu, je možné postavit garážový rám. Je vyroben z kovového rohu, svařuje roh ke sloupkům nebo dřevěné tyče. Pro upevnění tyčí používejte kovové desky, které jsou připevněny k sloupům svařováním.

1. Rozřízněte materiál na požadovanou délku podle předem připraveného výkresu.
2. Svařeno do stojanů horizontálních kovových lišt na třech stranách garáže. Pokud je rám vyroben z lišty, připevňují se na sloupky "uši", které upevňují dřevěné tyče, po kterých jsou bloky upevněny šrouby.
3. Střecha je obvykle tvořena deskou se svahem na zadní stěně garáže. Chcete-li provést jeho rám na protilehlých regálech opravit kovové nebo dřevěné příčné nosníky, a na ně - bednu z nehroté desky. V oblastech s výrazným zatížením sněhem musí být bedna téměř nepřetržitá, protože malý úhel sklonu střechy přispěje k akumulaci sněhu.
4. Vratový rám je vyroben z kovového rohu. Vystřihněte roh na velikost brány pod úhlem 45 stupňů, svařte jej a pak na rámu svařte další žebra - kovové rohy. Kovové desky jsou přivařeny na místě instalace zámku nebo šroubů.
5. Svařte se k předním sloupkům závěsu, nasaďte rámeček brány a označte polohu smyček odezvy. Pokud jsou brány odnímatelné, jsou závěsy umístěny proti směru hodinových ručiček tak, aby nemohly být odstraněny a svářeny na místě.

Upevnění vlnité lepenky

Po úplném zrání betonu je možné pokračovat v pokládce garáže - to vylučuje pohyby skeletu a deformaci profilovaných plechů.Posuňte vlnitou desku vertikálně - to zajistí nejlepší průtok vody. Listy jsou překryty na jednu vlnu, při výpočtu materiálu je to nutné vzít v úvahu. Je vhodnější objednat vlnitou lepenku, rozřezat na listy o požadované velikosti - tím se sníží pracovní síla a zvýší se jejich trvanlivost, protože řezy vyrobené v továrně budou pokryty vrstvou zinku a polymerovou barvou.

1. Začněte skříň z garážových zdí.První list je umístěn tak, aby spodní okraj vlny byl pevně přiložen ke stojanu - jinak může být jeho ostré hrany řezány. Připevněte arch k samosvorným šroubům se šestihrannou hlavou a pryžovým těsněním pomocí šroubováku. Za prvé, opravit horním rohu, pak arch je vyrovnán s a upevněna po celé ploše s výjimkou společného prostoru s dalším listu.
2. další list je položený na předchozí oblouku, obě desky jsou spojeny na více místech, a dále jeho montáž.Takže pokožku všech stěn. V tomto případě je nutné zajistit, aby všechny svislé okraje listů v roholech těsně přišly ke stojanům.
3. Střešní kryt začíná upevněním žlabu a latí.Nejprve upevněte spodní hranu střešních háků na odtoky a vložte je do odtoku. Pak připojený po obvodu větrných výztuh střecha - úhel sklonu plechem, které mají vyloučit expozici střešních sedimentů.Jsou připevněny k přepravce na 2 dočasné nehty. Na spodní hraně střechy, kde je nainstalován žlab, vítr lať by měla být stanovena tak, aby jeho spodní hrana dole v boxu žlabu.
4. vlnité desky připevněny na střešní vlny rovnoběžné s osou garáže, tak, aby se dobré odvodnění.Nad boční vítr lišty překrývají vlnitý plech a jeho přizpůsobení podél okraje střechy, po které je připojena a větrné šrouby do výztuhy pásu. Pokračujte v zajištění fólií na opačném konci garáže.

Současné technologie umožňuje vytvořit malou garáž pro dočasné uskladnění vozidla. O stavbě významného garáži profilovaného plechu s otvorem při prohlížení a izolaci stěn lze číst v článku „Garage z plechů s jejich vlastních rukou.“