Reparera den bulgariska Bosch med egna händer

Vinkel slipmaskiner( LBM, slipmaskiner) enligt tysk varumärke Bosch är av hög kvalitet, tillförlitlighet ochhållbarhet. Den huvudsakliga konkurrensfördel av Bosch vinkelslipmaskiner ligger i den utbredda användningen av innovativ teknik vid tillverkning av produkter.

Men tyska kvalitet kan inte motstå den ryska vårdslöshet. Felaktig användning av instrumentet, tidiga byte av smörjmedel, kolborstar, lager leder till fel på verktyget.

att utföra reparations vinkelslip Bosch, du kan gå två vägar att ge grinder servicecenter eller reparera Bosch slipmaskiner med sina händer.

Det första alternativet är dyrare och inte alltid hög kvalitet. Det andra alternativet kan endast uppnås om konsumenten en stor önskan att förstå allt själv.

Driving kvarnar Bosch hjälper att reparera sig själva.

grinder Bosch är indelade i låg effekt till 1000 W, och kraftfull över 1000 W är märkta GWS 7-125, 20-230 eller annan GWS.

dechiffreras

första siffran 20 eller fler poäng på verktyget 1000 watt. Den andra siffran 230 intygar att detta är den maximala diametern på skärhjulet.

första siffran 20 indikerar det motordrivna verktyget till 1000 watt, och största diameter hos det andra brythjulet upp till 125 mm.

design av en vinkelslip Bosch

bygg särdrag som beskrivs i Bosch kvarn som används i växellådan som ett lager av det drivna snedskuma kugghjuls nål podshipnika. V perforatorer Bosch drivna kugghjulet monterat på spindelaxeln genom kompression. I

Bosch låg effekt kvarn, i vilken kugghjulen är placerade cylindriska kugghjul rymma shims. Denna konstruktion gör det möjligt att återställa funktionsduglighet kontaktväxlar, vilket minskar tjockleken på packningen. snedskurna kugghjul med hög hastighet verktyg slitage betydligt mindre sporre.

arbete bland bulgarer oftast är en dammig plats. Damm är den största faran, vilket leder till fel på verktyget, familjeläkare och slipmaskiner.

behövs för att reparera

verktyg för att reparera slipmaskiner Bosch, inga verktyg är oumbärliga. Bara göra en bokning, om du har en skruvmejsel, så kommer det att påskynda processen för demontering och monteringsverktyg.

Men du kan göra med en uppsättning skruvdragare, helst med en spärrmekanism. Gör inte utan en bilnyckel som skruvar fast skruvarmuttern på det främre spiralhjulet.

För demontering av lager är det bättre att ha en specialdragare.

Diagnosen av den elektriska delen kan utföras med hjälp av en tester eller kortslutningstest.

Det är särskilt användbart genom att det låter dig bestämma felet i rotorn eller statoren utan att ta bort knutten.

Programmet för den bulgariska Bosch hjälper dig att reparera dig själv, men denna instruktion hjälper till att hantera eventuella problem på ett tillfredsställande sätt.

Bosch demontering av Bosch

För ägaren till elverktyget är kunskap om sin enhet och demonteringsförmågan ett måste.

Genom att förstå demontering av slipmaskinen kan du utföra sådant arbete själv som ersättning av fett, byte av lager och kolborstar.

För att koppla ur växellådshuset pos.821 från statorhuset pos.888 är det nödvändigt att demontera( ta bort) greppet på grepphandtaget pos.24.

Denna operation måste utföras för att få kolborstarna 810 som håller rotorgrenröret.

I det andra steget skruvas de fyra( fyra) skruvarna i pos. 61, som säkrar växellådan och statorhusen.

Efter att ha dragit rotorn tillsammans med reduktionsenheten, börja demontera växeln.

Reparation Bosch Bosch börjar med demontering av växellåda 8221.Demontering av växeln börjar med att vrida 4( fyra) skruvar pos. 60.Som regel skruvas skruvarna på tätningen på fabriken. Vi måste göra några ansträngningar.

Observera! Lågkraft Boschs i reduceraren använder spårväxlar. Bulgarians med en effekt på över 1000 W i växellådor använder spiralformade växlar.

Så här tar du bort det drivna redskapet

Efter att du har tagit bort växellådsskyddet kan du få det spiralformade växellådan pos.26.

För att ta bort växeln behöver du använda en press eller dragare. Men det är svårt att använda en strippare, eftersom det kräver användning av speciella tunna svampar.

Innan du tar bort det spiralformade kugghjulet, kontrollera tandspolens spel, tandintegritet, kontaktpunkt.

Lageret av position 50 trycks på spindelaxeln pos.26.Om lagret har ett stort utrymme, buller när du rullar har smörjmedlet torkat ut, det är att föredra att byta ut det.

För att ta bort lageret, är det nödvändigt att ta bort drevet, låsringen och demontera lagret. Om, under demontering av rotoraxeln lageraggregatet förblir i växelhuset, är nedmonteringen lagret utförs med hjälp av en hammare och en mjuk nastavki.

Borttagning Kuggdrevet slipmaskiner Bosch

Pinion poz.27 bort från rotoraxeln i följande sekvens:

• Clamp armen och rotorn med hjälp av en skruvnyckel skruva loss muttern moturs poz.45;.
• Ta bort brickan pos. 59.
• Dra ut det främre spiralhjulet pos. 27.

Kontrollera visst kugghjulets integritet, kontaktplåster.

Om växlarna är svåra slitna( slickade) finns det tippade tänder, de måste bytas ut. Dessutom är utbyte av redskap alltid gjorda i par.

I Bosch lågkraft Bosch används nålslagret som lager i växellådan.

Reparera Ushm Bosch med egna händer, följ de bifogade instruktionerna. Om du behöver ta bort nållagret från huset, utan intelligens inte kan göra. Dess demontering utförs endast med förstörelsen.

För att få den skadade lagerringen kan du använda den beprövade metoden.

En kran är vald med en diameter som är något större än insidan av kragen på det förstörda nållagret. Kranen är fastsatt i skruvmejselns uttag och skruvas försiktigt i låg hastighet i buret. När kranen når botten på växellådshuset börjar det lyfta klippet.

Förutom spindelaxelns nållager, i Bosch Bosch monteras ytterligare två lager, monterade på rotorns axel.

Ta bort lager från rotorn till Bosch

Bosch

Det rekommenderas att man använder dragare för att demontera lagren från rotorn.

Lagerposition 15 nära kollektorn avlägsnas lätt, men för att ta bort lageret pos.14 från pumphjulets sida kompliceras det faktum att du behöver utföra ett antal förberedande operationer.

Lagerpositionen 15 är stängd med ett mjukt gummiuttag. Ett liknande gummiskydd pos.33 täcker lager pos.14.

För att demontera lageret pos.14, skruva loss muttern pos.45, ta bort den raka växeln 17 och plastskyddet pos.33.Med dragaren är det enkelt att demontera lagret från rotoraxeln.

Och om det inte finns någon dragare? Vices, två metallremsor och en hammare med en mjuk metallinsats kommer att komma till räddningen.

Demontering av Bosch

Möjliga elektriska fel

De bulgariska boschens elektriska komponenter kan delas upp i enkla och komplexa.

Widget from SocialMart

Enkla fel i den elektriska delen av Bosch

Om du slår på bulgarka och det vägrar att fungera, börja leta efter en funktionsfel med en paus i nätkabeln. Oftast sker en trådbrytning vid ingången till en bulgarsk eller gaffel. Tillåt inte vridningar, detta leder till kortslutning i verktyget.

För att bestämma ett sådant fel är det nödvändigt att öppna locket på grepphandtaget. I bulgarsk Bosch upp till 1000 W är locket fäst med en skruv i slutet. För Bosch Bulgarians över 1000 W är handtagskåpan fäst med flera skruvar.

Använd en tester, ring strömkretsarna från ingångskontakten pos. 5 till strömbrytaren. Med en hel krets, gå för att kontrollera omkopplarens funktion. Bosch slipmaskiner använder enkla brytare som styrs av omkopplaren.

Men strömbrytarens elektriska kontakter brinner upp och orsakar Bulgariens misslyckande. Det är inte tillrådligt att återställa plastkontaktens kontakter, det är nödvändigt att byta till en ny.

Om strömbrytaren är intakt, använd en tester för att kontrollera närvaron av en kedja från varje pluggstift till varje kolborste. För hela kedjor måste lampan tändas. Om det inte roterar är felet i den mekaniska delen. Det går att klämma fast redskap eller förstöra lager.

Kontroll av elmotorn

Om din bulgariska Bosch ökar, oavsett dig börjar den bli varm, gnista, du måste vara uppmärksam på integriteten hos rotorns, statorlindningarna.

Den ofrivilliga uppsättningen revolutioner av ushm indikerar ett fel i statorlindningarna. Vindenas integritet kontrolleras av testeren, och kortslutningen mellan varv kontrolleras av en speciell enhet.

Hur man bestämmer felet i

-rotorn Reparationen av rotorn är en komplex teknologisk process som är tillgänglig för mästarna med raka armar.

Felanordningen i rotorn indikeras av fallet i motorvarvtalet, utseendet på ett långt mousserande spår på en av borstarna. Detta är det första tecknet på att kortsluta lindningarna av armaturlindningen.

Reparation av rotorn utförs företrädesvis i speciella verkstäder. Och du kan återspola dig själv om du bestämmer dig för att reparera Bosch själv.

Den mörka färgen på rotorns lindning och kolvens brännbara lameller visar en kortslutning i rotorkretsarna. Felet avlägsnas bara genom att byta ut det med en ny rotor.

Reparation av stator

Reparation av vinkelsliper bosch innefattar restaurering av stator. Huvudskylten om statorens misslyckande är en spontan ökning av arbetsbulgarkas hastighet, som inte kan minskas genom justeringar. Den brända statorlindningen ändrar färg och blir mörkare. Statorkärnan från värmen mörkar också.

Statoravspolning är lättare, men här måste du följa vissa regler och konsistens.

Om du har tagit bort statorhöljet ska du noggrant inspektera kolborstens och rotorsamlarens tillstånd.

Längden på kolborstar får inte vara mindre än 8 mm. Förresten, i Bosch använder Bosch kolborstar med ett "skott", en anordning som stoppar det bulgariska arbetet med minsta längd på kolborsten.

Kollektorns louvers får inte ha några avlagringar av slitsar eller slitage. Kolet avlägsnas lätt med bomullsull som blötläggs i alkohol.
Statoröverhettning och rotorkort

Fel i

-hastighetsregulatorerna I Bosch-serien, särskilt låg effekt, är hastighetsregulatorerna installerade. Tillgång till hastighetsregulatorn görs genom att man öppnar handtaget på statorhuset, som hålls på en ändskruv.

Regulatorens hastighetsområde kan ställas in med en potentiometer som är dold i handtaget.

Den defekta regulatorn är lätt att ta bort, eftersom den endast är ansluten till guiden.

Reparation av rotationshastighetsregulatorn är en komplex process, vars genomförande inte bara kräver speciell kunskap utan verktyg och utrustning.

Om hastighetsregulatorn misslyckas, och det inte finns något nytt, kopplar du bort matningskablarna och installerar en bygel.

Röd indikerar bygeln, som ställs in när hastighetsregulatorn är i ordning.

Mekanisk skada

Vinkelslip Bosch är konstruerad för skärning, slipning, polering. Verktygets arbete i damm vid höga belastningar, speciellt skadligt för växellådans livstid, nämligen dess växlar.

Förutom slitage och krossning av växeltänder kan mekaniskt fel bero på förstörelse av lager och höljen. Reparera Bosch Bosch som en del av att ersätta de felaktiga lagren, restaureringen av skrovet är lätt att utföra, om det finns en önskan och ett behov.

Montering av bulgariska

Sammansättningen av bulgarerna börjar med en undersökning av alla delar, komponenter, lager, växlar.

Förbered en arbetsplats med korrekt och bra belysning, sätt verktyg, smörjmedel, servetter.

Vilken typ av smörjmedel som ska användas för Bosch Bosch

Reparation av Boschs öron kommer inte att vara av hög kvalitet, om du inte byter smörjmedel när det görs. För högkvalitativ smörjning av Bosch-slipaggregaten rekommenderas att smörjmedlen erbjuds av verktygstillverkaren. Men deras höga pris tvingar oss att leta efter en annan väg ut, och det är där.

Inhemska tillverkare av smörjmedel har utvecklat speciella smörjmedel för reducerare och knutar av bulgarer.

För kvalitet är de inte på något sätt sämre än utländska smörjmedel, men är mycket billigare. Det enda negativa, våra smörjmedel kräver mer frekventa förändringar.

Och du kan använda ett smörjmedel av dig själv.

Montering av rotorn

Montering av rotorn består i att trycka på lagret på det och installera pumphjulet. De smörjda lagren pressas på axeln med hjälp av en träskiva. Lageret nära kollektorn är stängd med gummiskydd. Detta är en allmän algoritm för montering av rotoraxeln.

I vissa modeller har Bosch Bosch sina egna egenskaper.

MONTERINGS MONTERING

Växellådsaggregatet börjar med rotoraxelhuset monterat i sitt hus. När axeln sätts in i huset, är drivhjulet, brickan och låsmuttern gängad på axeln. Växellådan med axeln insatt måste placeras i statorhuset.

När du sätter in grenröret i uttaget, tryck växellådshuset mot statorhuset. Kontrollera rotorns lätta rotation i lagren.

En spindelmontering med monterad lager och växellåda är monterad i växellådshusets hölje.

Det återstår att sätta in locket på plats och kontrollera rotationshastigheten på spindelaxeln. Om axeln roterar lätt för hand, är det modigt att vrida skruvarna som håller fast rotorhuslocket. I förväg smörjs skruvarna med tätningsmedel.

Detta är en allmän algoritm för montering av växellådan. I vissa modeller är reparationen av Bosch reduceraren något annorlunda.

Slutsats:

• Genom att känna till Bulgarians Boschs allmänna system kan du säkert ta upp demonteringen av verktyget för smörjning.
• Möjligheten att reparera Bosch-kvarnen med egna händer hjälper till att förlänga verktyget, byta ut smörjmedlet själv, kolborstar;
• Observera driftsättet och tekniskt underhåll av verktyget, förlänger du sin problemfria drift under många år.

Framgång på jobbet!

Bosch reparationsvideo Bosch

Montering av Bosch

Så här byter du ut lagren på den bulgariska Bosch

Reparation Bosch GWS 20 230