I praktiken är det inte alltid nödvändigt att arbeta med elmotorer för vilka driftsparametrarna är kända. Denna information anges vanligtvis på taggen, men den kan vara överskriven eller saknas helt. Vad ska man göra i en sådan situation, för att inte kasta ut "motorn"? I den här artikeln kommer vi att berätta hur du bestämmer kraften hos en elmotor genom övergripande dimensioner, ström och andra indikatorer. Låt oss reservera att artikeln kommer att fokusera mer på trefasiga asynkrona elmotorer, eftersom de är de vanligaste.
Innehåll:
- Först tittar vi på taggen
- Jämför övergripande dimensioner
- Uppskattad beräkning för tomgångsström och spänning
- Beräkning baserad på hastighet och vridmoment
- Slutsats
Först tittar vi på taggen
Det enklaste är sättet att bestämma motoreffekten med hjälp av namnskylten (det kallas också en skylt eller etikett). Först och främst är det värt att komma ihåg att numret som anges på taggen är den mekaniska kraften på axeln, den så kallade. R2. För att hitta den aktiva elektriska P
P1 = P2 / η = 180 / 0,68 = 265 (W)
S = P1 / cosF = 265 / 0,78 = 340 (W)
Och om bara strömmen anges kan du bestämma den totala effekten enligt standardformeln för trefaskretsar:
S = UI * 1,73
Om, enligt exemplet på ovanstående namnskylt, då:
S = 380 * 0,52 * 1,73 = 341 (VA)
Sedan aktiv:
P1 = S * cosF = 341 * 0,78 = 266 (W)
Och mekanisk P2 på axeln:
P2 = P1 * η = 180,8 (W)
Som du kan se sammanföll resultaten av beräkningar för ström och spänning med siffrorna som anges på plattan. Från namnskylten kan du bestämma andra parametrar för elmotorn, såsom nominell spänning, strömstyrka, antal varv per minut.
Jämför övergripande dimensioner
Om det inte finns någon platta eller det är svårt att läsa något på den, är det möjligt att bestämma kraften hos en asynkron elektrisk motor utan pass genom dess dimensioner, nämligen genom axelns diameter.
Denna metod för bestämning används i praktiken oftare än andra, eftersom du bara behöver mäta axeln med en bromsok och du behöver inte ansluta till nätverket. Efter att ha mätt diametern jämförs de erhållna värdena med tabellen och den ungefärliga effekten bestäms. Denna metod låter dig få ganska exakta egenskaper utan en tagg. Tabellen för detta visas nedan.
Denna metod för att bestämma kraften hos en elmotor efter storlek (med rotor) är lämplig för både trefas och enfas asynkrona motorer. Notera "P" anges i kW (kilowatt), som är vanligt inom elektroteknik, och inte som i fysik - i watt.
Om uppgifterna från denna tabell av någon anledning inte passar dig, det vill säga det finns ett annat sätt att ta reda på kraften hos elmotorn efter dess övergripande dimensioner, måste du mäta:
- axeldiameter;
- dess rotationsfrekvens (antal polpar);
- monteringsmått;
- flänsdiameter eller bredd på fästfötterna;
- höjd till mitten av skaftet;
- motorlängd (exklusive axel som sticker ut).
Och jämför dessa data med dimensionerna på elektriska maskiner i en enda serie 4A, AIR, A, AO. De kan hittas i olika kataloger eller kataloger av företagen som producerar dem.
För att bestämma motoreffekten för den vanliga AIR-serien genom monteringshålen på fötterna, använd denna tabell.
För att bestämma motoreffekten från flänsdiametern (D20) och diametern på flänsmonteringshålen (D22), använd följande data:
Med tiden och övningen kommer du att lära dig att grovt bestämma motoreffekten genom dess utseende, mentalt jämföra med de som vi har stött på tidigare, men för detta behöver du känna till ett antal standardvalörer elmotorer: 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,0; 4,0; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75 kW.
Uppskattad beräkning för tomgångsström och spänning
Det är möjligt att bestämma kraften hos en elmotor med ström eller, som amatörer säger, "med strömstyrka". Men mät strömmen när maskinen är under belastning för att ta reda på att dess märkeffekt är fel, eftersom du inte kan veta hur det fungerar under nominell belastning, överbelastning eller vice versa underutnyttjade. Statorströmmen beror på belastningen. Det betyder att du inte kommer att mäta märkströmmen, utan strömförbrukningen i detta ögonblick.
Så du måste mäta tomgångsströmmen, det vill säga när motorn går utan belastning. Innan du mäter något, för att få korrekta data, behöver du att det ska fungera under en tid, nämligen 0,5-1 timme för motorer upp till 100 kW och 1-2 timmar - över 100 kW. Efter mätningen, enligt tabellen, ta reda på de typiska avvikelserna för Iхх från Inom i procent och beräkna den uppskattade Inom.
Låt oss ge ett exempel, låt oss säga att du mätte strömmen, det visade sig vara 5 Ampere. Vi uppskattar motoreffekten "med ögat", låt oss säga att den är ganska stor, och du antar att den är mer än 5 kW. Dessutom är det en "tre-tusen", det vill säga dess axel roterar med en frekvens på 3000 rpm. Då är den uppmätta tomgångsströmmen 40 % (eller 0,4) av den nominella. För att ta reda på märkströmmen måste du dividera Iхх med procentsatser från tabellen:
Inom = Iхх / 0,4 = 5 / 0,4 = 12,5A
Sedan kan den totala och aktiva effekten bestämmas med formlerna:
S = UI * 1,73 = 380 * 12,5 * 1,73 = 8217 W = 8,2 kW.
Låt oss anta att motorns cosF är 0,85 och dess effektivitet är 0,8, då är den aktiva P1 lika med:
P = Iav * Uav * 1,73 * cosf * effektivitet = 12,5 * 380 * 1,73 * 0,85 * 0,8 = 5,5 kW
Det är sant att det inte finns några standardasynkrona trefasmotorer med sådana parametrar, siffrorna togs bara till exempel, men på ovanstående sätt kan du ta reda på motoreffekten, känna till strömmen och Spänning.
Beräkning baserad på hastighet och vridmoment
För att välja en motor för en specifik mekanism kan du bestämma motoreffekten genom vridmomentet och antalet varv som krävs på axeln. För att göra detta, använd formeln:
P = M * n / 9550,
där M är momentet, n är antalet varv, 9550 är koefficienten.
Slutsats
Vi undersökte de viktigaste sätten att bestämma kraften hos en elmotor. Det finns andra metoder, till exempel på lindningarnas motstånd, men det kan inte vara korrekt, eftersom det efter återspolning kanske inte motsvarar passdata. Och för att exakt mäta resistansen hos statorlindningarna på kraftfulla motorer behövs exakta mätinstrument, den så kallade mätbryggan, eller för att göra mätningar med voltmeter-amperemetermetoden. Vad man ska göra i praktiken kommer ingen att göra, och med en multimeter kommer det inte att vara möjligt att göra sådana mätningar exakt.
Metoden för att bestämma parametrarna för en elektrisk motor efter vikt kan inte heller kallas exakt, den består i det faktum att vikten av en asynkron elektrisk motor i genomsnitt är lika med:
- för 3000 rpm - 7-9 kg per 1 kW;
- för 1500 rpm - 11-13 kg / kW;
- För 1000 rpm - 14-15 kg / kW.
Men det kan inte alls kallas exakt, husen till moderna elmotorer är gjorda av aluminium och är lättare upp till 30%, enl. jämfört med de gamla sovjetiska, medan en skyddad elmotor kommer att väga mer än sin oskyddade analog. Därför är denna metod, även om den har rätt till liv, mer som spådomar på kaffesump.
Den kanske enklaste definitionen av kraften hos en elmotor är storlek, axeldiameter etc. med efterföljande jämförelse med katalogdata för motorerna i samma serie.
Relaterat material:
- Hur man bestämmer fas och noll utan instrument
- Vad är aktiv, reaktiv och skenbar kraft
- Metoder för att bestämma strömförbrukningen för elektriska apparater
(0)jag gillar inte
(0)
