Druhy a rozdiely vozíkov
Hmotnosť prázdneho kolieska by nemala byť väčšia ako 35 kilogramov, inak bude príliš ťažká pre pohodlnú prácu. Objemy tela sú hlavne od 70 do 150 litrov pre sypké materiály a od 100 do 200 kilogramov pre kusové výrobky. Výroba menšej kapacity a nosnosti nie je nákladovo efektívna, rovnako ako veľká, pretože len veľmi silní ľudia môžu pracovať s nákladmi nad 200 kilogramov.
V súčasnej dobe sú požadované jedno-kolesové koliesko a dvojkolesový záhradný vozík a dôvodom je ich dobrá manévrovateľnosť.Ak ich navzájom porovnávame, vozidlo s jedným kolieskom má väčšiu manévrovateľnosť a dvojkolesové auto má lepšiu stabilitu a vydržia väčšiu váhu. Aj v priebehu a na vozíku je štvorkolesová záhrada, ktorá sa používa menej často. Všetky typy kolies sa líšia v type rukoväte: v tvare písmena H a tvaru U.Ďalšia klasifikácia - vozík so sklopným dorazom as konštantou.
Poznámka! Pneumatické kolesá uľahčujú pohyb kolesa.
Drevená traka
A čo keď nechcete kúpiť vozík z akéhokoľvek dôvodu? No, v tomto prípade môže byť vozík na záhradné stavby vyrobený z vlastných rúk z improvizovaných materiálov. V závislosti od toho, čo máte od materiálov, môžete sa rozhodnúť, ktorý vozík sa vyrába, drevený alebo kovový.Po prvé, pozrime sa na to, ako zostaviť drevený vozík.
Takýto záhradný vozík s vlastnými rukami je zostavený z improvizovaných materiálov za dve hodiny. Nemusíte mať špeciálne zručnosti. Na jeho výrobu môžete použiť prerezávacie dosky a dosky, ktorá je jedinou súčasťou, ktorá vyžaduje dlhé dosky - to je základ, na ktorom bude pripojená celá konštrukcia.
Poznámka! Neexistujú presné rozmery, je potrebné ich upraviť pre dostupné materiály.
Poradie montáže je nasledovné:
- Rám je zostavený.Je vyrobená zo štyroch dosiek, ktoré sú skrútené do štvorca. Kĺby sa môžu prekrývať, aby sa šetrilo čas a rámy nebudú oslabené vložením drážok;
- Ďalej vo vnútri konštrukcie sú upevnené dve lamely pre inštaláciu kolies, lepšie rovnaké ako pre rám;
- Potom je pevná rukoväť dosky s dĺžkou približne tri metre. Je upevnený na hornej časti rámu, takže zaťaženie neruší spojovacie miesta rámu s kolesom;
- Kruhy na oboch rukách sú pripevnené;
- Posledná je upevnenie kolies. Kolesá môžu byť zo starého bicykla alebo mopedu.
Kovový nosič kovov
Teraz vezmite si vlastnú ruku druhú verziu záhradného vozíka. Tu je všetko komplikovanejšie a je potrebné mať určité zručnosti pri práci s kovom, varením a niťou.
- Rám je integrovaný s rukoväťami v tvare písmena P z potrubia s priemerom 21 milimetrov. Zo svojich kúskov sa vytvára priečka, podporné vzpery, vzpery a podstavec( základňa pod telom);
- Veľké polomery sú ohnuté "do chladu" a spojenia sú zvárané elektrickým oblúkovým zváraním;
- Teleso je oceľová žľabová továrenská výroba. Na základe rozmerov sa vypočítavajú rozmery rámu;
- Karoséria je pripevnená k rámu štyrmi skrutkami;
- Pre podvozok môžete použiť koleso s vidlicou z akéhokoľvek mopeda. Zástrčka sa varí na rozperu( výkonový prvok konštrukcie);
- Na udržanie tela vo vodorovnej polohe sa pri nakladaní na priečnik pripevňujú nosné stĺpiky.
Konštrukcia podvozku je veľmi tuhá a umožňuje vykladať kolieska v troch smeroch. V prípade, že domáce záhradné vozíky budú mať pneumatické koleso, môžu byť nosiče až do 60 kilogramov ľahko prenášané dokonca aj neškolenou osobou.
Poznámka! Pre uľahčenie pohybu zaťaženia z naklonených plôch môžete nainštalovať ručnú brzdu pomocou kábla. To sa dá urobiť, ak sa použije koleso s zabudovanou brzdou( z motora, motocykla).