Bezkartáčové a bezkartáčové motory: aký je rozdiel a čo je lepšie

Zberateľské motory

Elektromotory používané v detských hračkách sú malých rozmerov a majú nízky výkon. Štrukturálne kolektorový motor pozostáva z dvoch permanentných magnetov namontovaných na statore a rotora (kotvy) s vinutím. Upozorňujeme, že na statore môže byť namiesto permanentných magnetov vinutie poľa.

Prostredníctvom kolektorových lamiel je na vinutia privádzané konštantné napätie. Na napájanie napätia slúžia grafitové kefy. V motoroch s nízkym výkonom sa ako kefy používajú medené platne.

Kolektorové motory sú napájané jednosmerným aj striedavým prúdom. Majú dva vodiče na pripojenie napájania.

Bezkartáčové motory

Názov elektrického motora naznačuje neprítomnosť zberača prúdu. Čo je hlavný konštrukčný rozdiel. To znižuje straty trením a zvyšuje výkon. V tomto prípade sú na rotor namontované trvalé magnety a vinutia sú umiestnené na statore.

Vyrobené bezkartáčové motory, v ktorom sú magnety namontované na puzdre. V tomto prípade puzdro funguje ako rotor.

Na spustenie motora je potrebné špeciálne zariadenie (regulátor alebo komutátor), čo zvyšuje náklady na bezkartáčové motory.

Výhody a nevýhody porovnávaných motorov

Zberateľské motory sa používajú v detských hračkách, modeloch automobilov, modelovaní lodí atď. Silnejší zariadenia s vinutím poľa sa používajú v automobilovom priemysle, domácich spotrebičoch, v sústruhu alebo vŕtaní a atď.

Široké využitie je spôsobené:

• Nízke náklady.
• Jednoduchosť riadenia. Na nastavenie rýchlosti stačí mať reostat a naopak - zmeniť polaritu v budiacom obvode alebo kotve.
• Možno pripojiť priamo k elektrickej sieti.
• Otáčky rotora sa môžu meniť v širokom rozsahu.
• Malé štartovacie prúdy.

Ale vzhľadom na jednoduchosť zariadenia majú kolektorové motory nevýhody:

• Nízka účinnosť.
• Obmedzená životnosť.
• Potreba neustálej údržby.
• Nízka spoľahlivosť zariadenia.

Takéto motory sa však nepoužívajú vo všetkých odvetviach. Nemôžu byť použité vo výbušných oblastiach. Pri použití pri vysokých rýchlostiach kolektor a kefy rýchlo zlyhajú.

V dôsledku toho dôjde k poklesu výkonu a kefy nesúce prúd začnú iskriť. Takýto konštruktívny rozdiel vedie k rýchlemu zlyhaniu kolektorových lamiel, rušenie v rádiových zariadeniach.

Kefy je potrebné vymeniť a potrubie znova opracovať, čo skracuje životnosť motora. Toto je hlavná nevýhoda takýchto zariadení.

V bezkartáčových motoroch nie je žiadny zberač. Toto je rozdiel medzi bezkartáčovými motormi a kolektorovými motormi, a preto neexistujú žiadne vyššie uvedené nevýhody.

Výhody takýchto elektrických strojov sú:

• Absencia trecích častí znižuje straty trecím výkonom. Nie je potrebné neustále monitorovať stav kefiek, pretože chýbajú. Tento rozdiel umožňuje predĺžiť dobu generálnej opravy.
• Možnosť použitia tela ako pracovného orgánu. Tento konštruktívny rozdiel umožňuje použitie mechanizmov priamo ako kolieska.
• Bezkartáčové elektromotory sú na rozdiel od kolektorových motorov odolnejšie. Navyše sú menej náchylné na prehriatie, pretože neexistuje žiadny kolektor a kefy, ktoré sú počas prevádzky veľmi horúce.
• Okamžite naberá na obrátkach.
• Môžu byť použité vo všetkých odvetviach priemyslu, v priestoroch s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu. Z dôvodu nedostatku kolektora nedochádza k iskreniu, a preto sú lepšie.

Tento typ motora má však významnú nevýhodu: bezuhlíkové modely je možné používať iba s ovládačom komutátora. Pomocou tohto zariadenia sa nastavujú prevádzkové režimy, rýchlosť a smer otáčania. Náklady na bezkartáčové motory sú zároveň oveľa vyššie. Rozdiel v nákladoch môže byť značný. Tým sa líšia od zberateľských zariadení.

Nízka hmotnosť a vysoký výkon - to je to, čo je najlepšie kombinovať v zariadeniach s diaľkovým ovládaním, napríklad pre kvadrokoptéru, kde dolet a doba letu závisia od hmotnosti a účinnosti.

Záver

Poďme si teda zhrnúť a načrtnúť, aký je rozdiel medzi kartáčovaným a bezkartáčovým motorom, a uviesť ich vlastnosti.

Zberný motor:

1. Existujú kefy a rozdeľovač, ktoré iskria a opotrebovávajú sa.
2. Je potrebné vykonávať údržbu častejšie a životnosť nie je príliš dlhá.
3. Rýchlosť je ľahké nastaviť iba zmenou napätia.
4. Na zvrátenie stačí zmeniť polaritu.
5. Dve predchádzajúce skutočnosti umožňujú ich použitie v rozpočtových zariadeniach bez zložitých schém zapojenia.

Bezkartáčový motor:

1. Na začiatok potrebujete ovládač, ktorý, hoci nie je príliš drahý, zvyšuje konečné náklady, obvody a hmotnosť produktu.
2. Vážia menej ako zberateľské, s rovnakým výkonom (ale to je čiastočne kompenzované predchádzajúcou skutočnosťou).
3. Bez kefiek a bez zberača, preto bezúdržbový a bez iskier.
4. Dlhšia životnosť, je obmedzená iba životnosťou ložísk rotora.
5. Obvykle stoja viac ako zberateľské.
6. Často vydávajú väčší krútiaci moment na hriadeli a otáčky.
7. V prítomnosti snímačov polohy hriadeľa poskytujú väčšiu stabilitu otáčok pri zmene zaťaženia (tuhá mechanická charakteristika). Toto je obzvlášť dôležité pri použití na obrábacích a ručných nástrojoch.

Od autora:

Dodám, že nie je možné jednoznačne povedať, čo je lepšie alebo ktoré je výkonnejšie, môžete nájsť kolektorový motor veľkosti chladničky alebo bezkartáčový motor veľkosti nechtu. Obaja zároveň budú perfektne vykonávať funkcie, pre ktoré sú navrhnuté a používané v konkrétnych zariadeniach, pričom zohľadnia požiadavky na ich spoľahlivosť a prevádzkové vlastnosti. Každý typ elektrického pohonu je dobrý svojim vlastným spôsobom a ideálny v dizajne ako takom.

Teraz viete, aký je rozdiel medzi kartáčovaným a bezkartáčovým motorom, ako aj výhody a nevýhody jednotlivých verzií. Dúfame, že poskytnuté informácie boli pre vás užitočné a zaujímavé!

Súvisiace materiály:

• Aký je rozdiel medzi transformátorom a autotransformátorom
• Rozdiel medzi stykačom a štartérom
• Čo je lepšie dať: difavtomat alebo RCD