Obsah
- 1 Porucha Klasifikácia vŕtacie kladivá Interskol
- 2 Konštrukčná skupina závada vo vŕtacích kladivách Interskol
- 2,1 Wear tesniace gumové krúžky
- 2.2 zničenie útočníkov, útočníkmi, hriadele, piesty
- 2,3 zničenie valivého ložiska
- 3 pretáčaniu zariadení v batožinovom
- 4 medzistanici hriadeli Poruchy
- 5 nemožnosťdržiak nástrojov v rýchloupínacom skľučovadle
- 5.1 Porucha spínača režimu
- 6 VNOST v elektrickom obvode perforačního Interskol
- 7 Video opravách punč Interskol
- 7,1 Repair punch Interskol P-30 / 900ER
Kladiva Interskol, podľa štatistík, sú spoľahlivé nástroje. Zlyhania sa zaznamenávajú oveľa menej často ako populárnejšie modely Makita, Bosch, Hitachi.
Hlavné pravidlo: vyberte model, ktorý je určený na zaťaženie a je navrhnutý tak, aby vykonával plánovanú prácu.
Použitie perforátorov pre ich zamýšľané použitie v súlade s prevádzkovými požiadavkami umožňuje, aby perforovače Interskork boli dlhodobo prevádzkované.
Ale ako každý nástroj sa v punchers objavujú rôzne poruchy, čo si vyžaduje opravu puncher, najmä ak už nie je zaručené.
Na opravu zbraní v Interskole je potrebné starostlivo preštudovať zariadenie prístroja, jeho okruh, mazacie karty.
Akúkoľvek opravu perforátora Interskol začína jeho demontážou podrobnejšie.
Klasifikácia porúch v perforátoroch Interskol
Dierovače Interskol majú vysokú udržiavateľnosť, jednoduchosť a spoľahlivosť.
Oprava perforátorov Vlastné ruky Interskol môžu vykonávať akéhokoľvek používateľa, ktorý vie, ako držať skrutkovač, kladivo a znalosť elektrotechniky na úrovni strednej školy.
Všetky zobrazené poruchy v perforátoroch Interskolu sú bežne rozdelené do troch skupín:
- Mechanické poškodenie nárazového mechanizmu;
- Prepínač režimov porúch;
- Zlyhanie elektrickej časti perforátora.
Mechanická skupina porúch v perforátoroch Interskol
Uvažujme o všetkých poruchách na príklade perforátora Interskol P-26 / 800EP.
Prvá skupina porúch zahŕňa poruchy súvisiace so zlyhaním komponentov nárazovej hlavice.
Táto skupina porúch sa prejavuje tým, že keď pracuje, vŕtačky s perforáciou, ale nemôžu byť dierované.
Opotrebovanie tesniacich gumových krúžkov
Oslabenie nárazovej sily je postupné.Pri opotrebovaní gumových krúžkov dochádza v systéme pneumatického nárazu k úniku vzduchu. Nárazová pevnosť je oslabená, úder sa stáva tvrdým. Okrem straty pneumatických vlastností sú zničené nárazové hlavice, úderníky, stlačovače.
Oprava perforátora Interskol s opotrebovaním tesniacich krúžkov je nahradiť novými.
Inštalácia nových gumových krúžkov sa vykonáva pri akejkoľvek demontáži vysekávača s povinným mazaním tesniacich krúžkov mazivami, ktoré sú inertné voči gumovým výrobkom. Medzi takéto mazivá patrí domáce mazivo typu Tsiatim-224, vyrobené v súlade s normou GOST 9433-80.
Gumový tesniaci krúžok je namazaný tenkou vrstvou mazacieho tuku Ciatim-224 a nasadený na požadovanú časť, ktorá bola predtým premytá zo starého mazacieho tuku v roztoku zmesi petroleja a benzínu.
Zničenie strikerov, sudov, kufrov, piestov
Pri veľkom zhoršení gumových tesniacich krúžkov a ich predčasnej výmene predstavuje lisovanie lisu 16, hlaveň pozície 36, pozíciu 40 pozíciu telesa zberača, ktorý predstavuje úderník. Z vplyvu na detaily dochádza k vytvrdzovaniu, trhlinám, zakriveniu, zaseknutiu.
Poruchy sú odstránené náhradou dielov novými, s povinnou výmenou tesnení.Podrobnosti
zničenie poz.47 piest je z dvoch typov:
- Rozložte plášť piesta;
- Uši prstovej inštalácie sú prepichnuté poz.48.
Oprava perforátora Interskol P-26 / 800EP a jeho zničený piest sa vykonáva nahradením piestu novým piestom. Pri nákupe piestu starostlivo skontrolujte drsnosť vnútorného povrchu piestu. Mal by sa priniesť do zrkadlového lesku.
Porucha hlaveň poz.36 sa často neprejavuje. Hlavným dôvodom je škrabance na vnútornom povrchu, keď narazia kladivá, štrajky, prommasy.
Ak hĺbka škrabancov nie je veľká, škrabance je možné vytiahnuť s okrajom. Pri veľkej hĺbke škrabancov nie je možné zabezpečiť tesnosť, čo ovplyvňuje činnosť perforátora v režime "Strike".Zničenie
valivé ložisko
nárazov impulz je vytvorený nielen pneumatický mechanizmus vplyv systému, ale premenu otáčavého pohybu do vratného pohybu v dôsledku činnosti valivého ložiska poz.60.Vyskytli sa prípady zničenia držiteľa ložiska.
Pri poškodení valivého ložiska je oprava perforátora Interskol P-26 / 800EP úplnou náhradou dielca.
Zhoršenie prenosu krútiaceho momentu na vratný pohyb môže byť prerušené v dôsledku preklzávania drážok prevodového kolesa 62 ozubených kolies v dráhach valivého ložiska poz. 60.
Porucha je stanovená úpravou profilu zuba pomocou súboru kruhového pilníka.
Režim nárazu je ovplyvnený, ak spínač režimu nefunguje správne. Prepínač ovládacieho tlačidla režimu nepremiestňuje prepojovací vodič pos.55.
Porucha sa odstráni opravou zostavy prevodovky strednej šachty poz. 58.
Skupina porúch, v ktorých kotúče vysekáva, ale nevytúpi .
Otočenie pastorku na hlave
Vŕtanie sa stratí, keď je náraz aktívny, keď otočíte čap pozície 36 pozície 35 na hriadeli valca.
Prevodovka je upevnená na hlave s tromi valcami poz.37.A aby sa pevne udržal, pastorok je stlačený pružinou pos.33, ktorá je upevnená cez podložku v pozícii 32 pomocou prídržného krúžku poz.31.
Porucha sa vyskytuje v dôsledku oslabenia sily upínacej pružiny, pádu z valčekov, zničenia náboja vačky.
Oprava perforátora Interskol P-26 / 800EP so svojimi vlastnými rukami pozostáva z obnovenia všetkých častí na požadovanú pozíciu alebo z nahradenia zlyhaných.
Porucha stredného hriadeľa
Stredový hriadeľ v otočnom kladivku slúži na prenos rotačných a vratných impulzov.
Ak sa niektorá časť inštalovaná na strednom hriadeli začne otáčať kvôli zlomeniu, prestrihávač zastaví vŕtanie.
Zvážte princíp stredného hriadeľa perforátora P-18 / 450EP.
Otáčanie na hriadeľ sa prenáša pomocou ozubeného kolesa, poz. 46, otočeného rotorom otočného kladivka. Prevodový stupeň je umiestnený na pozícii 43 hriadeľa, kde je polovica spojky vačkového hriadeľa poz.44 a valivé ložisko pos.
Aktivácia režimu nárazu nastane v dôsledku posunutia spínacieho taniera poz.55, ktorý uvoľňuje ložisko valivého prvku od polovice spojenia vačky.
Na stredovom hriadeli perforátora Interskol P-26 / 800EP môžete otáčať ozubeným kolesom ozubeného kolesa 62.
Faktom je, že sa koleso otáča v dôsledku záberu zubov v spojke opitého ložiska. Otáčanie sa môže vyskytnúť v dôsledku oslabenia polohy pružiny 63 a opotrebovania profilu zubov, ako je ozubené koleso, a spojky.
Porucha je eliminovaná obnovením zubového profilu v kombinovanom zariadení v opilom ložisku.Štruktúra
predlohová dierovače Interskol P600ER vyznačenej spoločným hriadeľom poz.39.
Sklz poz.45 ozubené koleso na hriadeli, môže byť v dôsledku zoslabenie tlaku pružiny poz.38 a opotrebenie zubov v konektore poz.40 pôsobiaci ako spojka.
nemožnosť upevnenie nástroj v rýchloupínacím
Niekedy je problém, ktorý sa prejavuje v nemožnosti stanovenia funkčného telesa v rýchloupínacím.
Dierovače Interskol vybavené kazetami dvoch typov: SDS-plus a SDS-max.
Upínanie stopiek pracovného nástroja je zabezpečené ich špeciálnym dizajnom.
Porucha upínacieho zariadenia je dôsledkom opotrebenia blokovacej gule.
pefroratora Interskol opravy, a konkrétne sa jedná o skľučovadlo nahradenie gule a mazivá stopky Boers špeciálne mazivo. Odporúča sa používať špeciálne vyvinutú masť ako mazivo pre stopky vrtákov. Režim
Fault switch
Interskol kladivá vybavená rôznymi vzormi prepína režimy. A nie je to náhoda.
Často používatelia prepínajú pracovný režim razníka bez zastavenia nástroja. A to je hlavný dôvod zlyhania prepínača režimu v perforátoroch.
Spínač Interscope Rotary Mode má iný počet dielov.
Obtiažnosť sa líši od prepínača Interskol P-18 / 450EP.
vykonáva translácia vačkových poz.44 polovíc spojky zo záberu s pastorkom poz.43 hriadeľa.
Preklad sa vykonáva pomocou prepínania režimu poz.52 sponky poz.55 prepínať lišty, kľučky pos.16 spínač.
Porucha spôsobí neschopnosť prepnúť spínač do požadovaného režimu.
Porucha sa odstráni výmenou pružiny do pozície 48, zarovnanie alebo výmena ohnutých častí.
komplikovaný prepínač režimu dizajnu Interskol dierovač P-18 / 450ER prinútila dizajnérmi navrhnúť nový systém a zaviesť ju do punču Interskol P-26 / 800ER.
možné prepínať pomocou vodítka poz.55 spínač gombíka a pružinového poz.56 pos.28 spínača.
Konštrukcia používa najmenší počet dielov, čím sa zvyšuje spoľahlivosť a prevádzkyschopnosť Interskol dierovače P-28 / 800ER.
V perforátori Interskol P600EP sa používa trochu iná konštrukcia prepínača režimu.
prepínanie režimov sa vykonáva odstránením spojky poz.40 z valivého ložiska poz.41.
Poruchy v časti elektrického obvodu perforátorov Interskol
elektrickej časti perforačné Interskol má vysokú spoľahlivosť a nespôsobuje problémy pre používateľov.
Hlavnou úlohou je včas monitorovať opotrebovanie elektrickej kefy.
Mali by ste si uvedomiť, že keď sú kefy opotrebované na dĺžku kratšiu ako 8 mm, kefy musia byť vymenené.
Nahradenie uhlíkových kefiek je jednoduchý postup a môže byť vykonávaný každým užívateľom.
Kryt ramena je odstránený, držiak kefky je uvoľnený v štruktúrach, v ktorých je elektrická kefa vybavená a prijímaná.
Zvážte napríklad výmenu elektrických kefiek v dierovači Interskol P-30 / 900EP.
Uhlíkové kefy poz.72 sú inštalované v držiaku kefy poz.73.Ak chcete získať kefy, musíte odstrániť držiak poz. 78.otočte držiak kefky o 45 stupňov a odstráňte ho. Po uvoľnení pružín poz.71 sa ľahko dostanete uhlíkové kefy.
stator poz.66, rotor poz. 62 zlyháva veľmi zriedkavo.
Pre tých, ktorí chcú vykonávať stator alebo opravu rotora s vlastnými rukami odpoveď tu .
Zvyšné detaily, ako napríklad vypínacie tlačidlá pre polohovacie zariadenie 74, kondenzátory pozícia 75, tlmivky pozícia 76 zlyhávajú veľmi zriedkavo a ich výmena nespôsobuje žiadne zvláštne problémy.
Pozreli sme základné poruchy perforátorov Interskol. Ak máte materiály o iných problémoch, napíšte nám.
Záver: Oprava perforátora
- Interskol nie je náročná úloha a môže ho vykonať každý užívateľ, ktorý je oboznámený s inštrukciami o demontáži a montáži;
- včasná výmena tesniacich krúžkov zabraňuje vzniku základného množstva neporušiteľnosti;
- včas nahradené uhlíkové kefy umožňujú pracovať perforátory Interskol prakticky nekonečne
Všetky úspechy!