Schéma zapojenia navijakov: prevádzkový princíp
Hlavné komponenty navijáku: hlavný a pomocný bubon, reduktor, elektromotor a štartovacie zariadenie. Hlavný bubon slúži ako hlavný pracovný prvok. Princíp operácie navijáka je nasledovný: počas otáčania hriadeľa v smere hodinových ručičiek sa aktivuje vačková spojka, ktorá prenáša krútiaci moment na hlavný bubon cez prevodovku. Existuje navíjanie lana a zdvíhanie bremena.
Pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek sa bubon otáča v opačnom smere, po ktorom je vačková spojka odpojená a spínacie kontakty sú zatvorené.Pri zatváraní kontaktov sa napätie privádza na elektrický magnet pomocného bubna. Pod pôsobením magnetu sa vačková spojka zapne a prevedie otáčanie na bubon. Pomocný cyklus ťahania hlavného bubna do východiskovej polohy prebieha. Hlavný bubon sa otáča pod pôsobením pomocného mechanizmu.
Poznámka! Pre účinnú a bezpečnú prevádzku musí byť naviják dobre pripevnený k základni.
Diagram v ruke a pripojenie
Skôr ako začnete, potrebujete vedieť, ako navijak pripojiť.Aby ste to dosiahli, je potrebné preskúmať obvody jeho spojenia a pripojiť všetky vodiče prístroja podľa týchto schém. Ak dôjde k pripojeniu k napájaniu 220 V, na svorkovnicu sú pripojené tri drôty: prvá je fáza, druhá je nula a tretia je zem. Ak je pripojenie k trojfázovej sieti, sú pripojené štyri vodiče: trojfázové vodiče a jedna nula.
Ak pripájate navijak a jeho bubon sa otáča nesprávnym smerom, musia sa vymeniť dva koncové vodiče z tretej hotovosti, do ktorej sa prepne "fáza".Správne pripojenie zohráva obrovskú úlohu v spoľahlivosti a správnej prevádzke navijaka, takže ak nemôžete pochopiť schému pripojenia sami, obráťte sa na špecialistu.
Elektrické navijakové napájanie je napájané z AC sietí s napätím 380 voltov a 220 voltov. Používa sa aj 36-voltové zariadenie. Takéto jednotky sa používajú v ťažobných podnikoch a sú uzavreté v nevýbušnom kryte. Ak sledujete schému jasne, pripojenie zariadenia nebude ťažké, čo vám umožní zvýšiť aj paletu tehál do výšky.
Demontáž v prípade poruchy
Takže, ako navijak funguje, viete. Ale niekedy existujú situácie, kedy je potrebné rozobrať navijak na čistenie alebo odstraňovanie problémov. Oprava elektrických navijakov môže byť vykonaná nezávisle a vedieť, ako správne rozobrať stroj. Je zoradený v nasledujúcom poradí:
- Kábel je najprv odpojený.Za týmto účelom sa odšroubuje pridržiavací prostriedok a skrutky spojok na redukčnom zariadení;
- Redukcia s odnímateľným krytom;
- Pre demontáž prevodovky sa odstráni brzdový kryt;
- Spojka brzdového ovládača bola odstránená.Otočí spolu s hriadeľom, keď stoja na ložisku;
- Hnací hriadeľ je odstránený;
- Brzdový hriadeľ a brzdový bubon sa odstráni pomocou klieští s guľatými nohami;
- Skrutky prevodovky sú uvoľnené a sú odpojené.
Dôležité!Certifikované navijaky sa lepšie nerozoberajú ani neopravujú, ale odovzdajú ich do opravovne.
Táto demontáž je kompletná a tento problém môžete nájsť a odstrániť.Po dokončení všetkých potrebných prác sa montáž uskutočňuje v opačnom poradí.Je tiež možné čiastočnú demontáž navijaka na preventívnu údržbu: aktualizovať mazivo, odstrániť nečistoty a prach. Toto by sa malo vykonať podľa návodu na obsluhu jednotky, ktorý umožní používanie prístroja bez akýchkoľvek porúch, čo je veľmi dôležité, keď napríklad je nevyhnutné zdvihnúť niekoľko desiatok kovových rúrok.
