Alegerea lubrifiantului pentru un bulgar sau o mai bună lubrifiere a cutiei de viteze

masini de unghi larg răspândite printre iubitorii de masterat(LBM), bulgari numit în oameni. Cu ajutorul lor, om bun nu se poate efectua doar lucrările de măcinare, dar, de asemenea, să taie din metal, plastic, piatra. Mașini de unghi produse de diferiți producători, inclusiv cele interne. Masina de

Unghi este un instrument de încredere, care poate lucra cu întreținerea corespunzătoare și înlocuirea la timp a grăsimii, perii de carbon pentru o lungă perioadă de timp.

alege grăsimea potrivită pentru bulgarii nu numai extinde durata de viață a sculei, dar, de asemenea, îmbunătățește performanța.

Cunoscând regulile pentru alegerea unui lubrifiant pentru bulgar sau pregătirea propriile lor mâini, puteți efectua lucrări de întreținere fără a contacta serviciul pentru clienți. Caracteristici principale

lubrifiant pentru LBM în unghi de măcinare mașini de scris

nod primar traversează cea mai încărcările în timpul reductorului este compus din elicoidali.momentul de rotație generat de

măcinătorii rotor, este transmisă de la rotor la scula printr-un angrenaj elicoidal mic la mare potrivire shesterne. Pravilno de viteze elicoidale lubrifiant reduce considerabil forța de frecare, temperatura de încălzire.

Râșnița folosit rulmenți, care necesită de asemenea lubrifiere periodică.Acest lucru este valabil în special pentru suportul portant de viteze elicoidale mari ax.

adecvate astfel de lubrifiant care îndeplinește nu numai aceste cerințe, dar, de asemenea, ecologice.autoturisme

Lubrifianți unghiulare trebuie să aibă anumite caracteristici, și ar trebui să fie necesară consecvența în proprietățile lor.

de viteze unsoare polizoare unghiulare trebuie să aibă: vâscozitate

• nu mai mult de 800 de Pa;
• punctul cădere de cel puțin + 120 ° C;
• rezistență la rupere de cel puțin 120 Pa.

unsoare LBM nu trebuie să aibă impurități mecanice, să fie rezistente la coroziune, a avut loc ferm pe piesele lubrifiate, nu se topesc la temperaturi ridicate, pentru a preveni formarea de bavuri la piesele de contact, au proprietăți repulsive apă.

Unghiul de polizoare fiecare companie utilizează două tipuri de lagare de alunecare: lagărele de motorul electric și lagărele axiale pentru viteze.

Selectarea lubrifianți pentru rulmenți cu motor este diferit de selectarea lubrifianților pentru rulmentului cutiei de viteze. Toată problema în diferite condiții de funcționare.lubrifianți

, producătorii de instrumente recomandate

străine instrument producătorilor străini, inclusiv LBM, recomandat ca lubrifianți pentru bolgarok unguent special concepute.

O comună lubrifiere externă este etichetată MoS2 NLGI 2 -ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.

Decipher codificate:

• MoS2 - indică materialul de umplutură, în acest caz molibden;
• NLGI2 - indică a doua clasă de vâscozitate;
• ISOL-XBCHB 2 - afilierea la standardele ISO;
• DIN 51825-KPF 2 K-20 - lubrifiantul este fabricat în conformitate cu standardele DIN germane;
• Numbers 51825 înseamnă că grăsimea este de tipul lubrifianților K.

produse cu astfel de caracteristici sunt destul de scumpe. Pe piața rusă există lubrifianți importați, mai puțin costisitori. Fiecare instrument

producător, fie că este vorba Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, Lepse recomandă lubrifianți săi. Aceasta este politica producătorului. Ei insistă asupra faptului că lubrifianții specificați în instrucțiuni sunt utilizați în întreținere.În plus, nerespectarea acestor recomandări nu permite efectuarea unor reparații în garanție.

Unsoarea pentru reductorul Makita este realizată în tuburi. Costul său ridicat este proporțional cu o calitate ridicată și o durată lungă de viață.lubrifianți

pentru producătorii interni de rulmenți și unelte

bulgari cu creșterea prețurilor pentru lubrifianți străini, în special în cererea de lubrifiere din oțel a producătorilor interni. Producătorii de lubrifianți ruși

au învățat să producă lubrifianți de înaltă calitate potriviți pentru orice unelte.

Au fost dezvoltate lubrifianți pentru reductoare de mașini de șlefuit, burghie, burghie. Produsele

Nanotech Metal Plak Electra sunt foarte populare. A produs un număr de lubrifianți de această companie vă permite să alegeți lubrifiantul potrivit pentru fiecare nod

rulmenți cu unsoare LBM

în utilaje de construcții unghi set de trei rulmenți. Două lagăre sunt montate pe uneltele rotor, un lagăr montat pe axul roții dințate cilindrice acționat cu un diametru mai mare.

Lagărele deja umplute cu lubrifiant sunt utilizate în UWB.Dar, datorită funcționării necorespunzătoare, supraîncălzirii sculei, este urmat unsoarea.

Cum să alegeți lubrifiantul corect pentru rulmenții unui bulgar?

Unsoarul pentru rulmenți trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• crește glisarea;
• pentru reducerea frecării între componente;
• distribuie uniform căldura și acționează ca agent de răcire;
• pentru a preveni apariția coroziunii;
• protejează împotriva pătrunderii murdăriei și a prafului;
• funcționează în intervalul de temperatură cerut până la + 150 ° C;Condițiile

ale lagărelor motorului sunt exprimate cu privire la condițiile de funcționare a reductorului de lagăr, nu numai din cauza cerințelor de temperatură, dar și modurile de funcționare, condițiile de încărcare, frecvența și viteza.

rulment cu motor unsoare trebuie să posede proprietăți de barieră care împiedică pătrunderea murdăriei, prafului și umezelii în partea lagărului.

Piața rusă are o gamă largă de lubrifianți străini, proiectați pentru rulmenți care funcționează în condiții diferite. Dar costul lor face necesar să se caute lubrifianți casnici mai ieftini, nu inferiori în calitate.

widget din SocialMart

De la lubrifianți interni recomanda să acorde o atenție la lubrifiere Ciatim-221, VNIINP-246( GOST 18852-73), VNIINP-235.

lubrifianți cu litiu sunt bine dovediți.

Cu proprietățile lor rezistente la apă, au o gamă largă de temperaturi. Rolul agentului de îngroșare în ele se realizează prin substanțe organice și anorganice. Pentru rulmentii inchisi este recomandat sa folositi lubrifianti TsIATIM-203, VNIINP-242.

Din lubrifianți pigment pentru motor de lubrifiere rulment pe scară largă albastru VNIIMP-246 și violet închis unguent VNIINP-235.Primul gras din cauza prețului ridicat este mai puțin comun decât al doilea.

În piața rusă de astăzi, producătorii autohtoni de lubrifianți sunt reprezentați pe scară largă.

.

Lubrifiant pentru cutia de viteze a modelului USM

Unsoarea pentru reductorul bulgar diferă de lubrifiantul rulmentului prin caracteristica sa principală, aderența ridicată.Ar trebui să țină ferm pe dinții cutiei de viteze cu o rotație mare.proces general

a unsorii de viteze în unghiul de măcinare mașini de scris se datorează lubrifiantul pulverizare fină și suspensiile. Reductorul funcționează ca într-o ceață de ulei. Prin urmare, cerințele de lubrifiere ale cutiilor de viteze sunt ușor diferite.

În plus față de aderența sporită, unsoarea pentru cutiile de viteze trebuie să aibă o stabilitate termică ridicată și să nu se relaxeze la temperaturi ridicate.

polizoare de viteze unsoare cu mâinile lor

Acești lubrifianți producția internă, deși la prețuri accesibile, dar nu întotdeauna la îndemână.

Este posibil să creați unsoare pentru cutia de viteze a unui polizor unghiular cu propriile mâini?

Și această întrebare are un răspuns afirmativ.

Deoarece specificațiile principale lubrifianți pentru cutii de viteze LBM prezentate mai sus, acestea pot fi luate ca bază pentru elaborarea caracteristicilor de lubrifiere necesare ale mâinilor lor.

Grăsimea de uz casnic pentru cutii de viteze ar trebui să fie un lubrifiant care să aibă o aderență ridicată.Ar trebui să țină strâns pe piesele în contact.

Lubrifianții pentru îmbinările CV au crescut aderența. SHRUS, aceasta este o balama intr-o masina cu tractiune fata, care lucreaza in conditii de poluare crescuta, sarcini de soc, fluctuatii de temperatura si umiditate.

Luand lubrifiant pentru rosturi de viteză constantă, este necesară adăugarea unui lubrifiant lichid( MC-20) pentru a conferi greutatea consistenta dorita. Uleiul MS-20 trebuie livrat picătură cu picătură, amestecând bine masa cu un mixer de casă.

Rezultatele bune sunt obținute printr-un amestec de amestec de Ciatim-221 și TAD-17, unde baza este Tsiatim.

procesul de lubrifiere corectă a ambalaj în unghi de rectificat mașini de scris

de ambalare mașină unități de lubrifiere unghi are propriile sale reguli. Trebuie să știți nu numai ordinea aplicării sale, ci cât de mult și unde să o puneți. Atunci când schimbarea

în unsoare de lubrifiere polizor

polizor schimbare în conformitate cu planul de instrument de întreținere, înlocuirea pieselor defecte sau rulmenți cu rotor de viteze.

Unsoarea veche are o culoare închisă murdară.Acest lucru se datorează pătrunderii unor particule străine de metal sau praf în el.

Cum să îndepărtați corect grăsimea veche în limba bulgară

Unsoarea veche este îndepărtată întotdeauna complet, indiferent de culoarea sa. Pe părți nu ar trebui să existe urme de grăsime vechi și în cavitățile corpului particulelor părților distruse.

Pentru a îndepărta vechiul lubrifiant, puteți utiliza diferite lichide de spălare folosite de șoferi pentru a curăța motorul și componentele acestuia. La domiciliu, se recomandă utilizarea kerosenului sau a unei soluții de kerosen și benzină.

Toate piesele și cavitățile lor trebuie spălate și uscate bine. Procedura de gresare

pentru reductorul de șlefuit

. Un nou strat de grăsime este amestecat bine și aplicat într-un strat subțire înainte de aplicare. La rulmenți, unsoarea se aplică prin împachetare. Dacă lubrifiantul se află într-un tub din plastic, atunci gâtul tubului este atașat la separatorul de lagăr lateral și este stoarse înainte de a ieși din partea din spate.

Cât de mult de grăsime ar trebui să fie utilizate la înlocuirea cutiei de viteze LBM

În cazul în care cantitatea de lubrifiant în lagăre este controlată prin transmiterea acestuia de pe verso, cutia de viteze LBM umplute o anumită cantitate de grăsime. Excesul de grăsime va curge în timpul funcționării. Un număr mic din acesta nu va asigura munca de calitate a reductorului.

În cutia de viteze este necesar să lăsați cât mai mult lubrifiant posibil, astfel încât dinții roților dințate să fie acoperiți.

Pentru a aplica un reper ca un lubrifiant, astfel încât este nevoie de un pic mai puțin de jumătate din volumul cavității cutiei de viteze.

Verificarea lubrifierea în controlul cutiei de viteze volum LBM

ambalat în grăsime reductor a făcut includerea proces polizor colectate pe scurt în modul inactiv.

În cazul în care cutia de viteze a început să se încălzească, de sigilii și garnituri apar urme de scurgere grăsime, atunci concluzia este clară.Ai schimbat grăsimea. Deschideți carcasa angrenajului și îndepărtați eventualele grăsimi în exces. Toate lubrifianții în exces vor fi plasați pe capacele carcasei cutiei de viteze.cantitate insuficientă de grăsime în cutia de viteze este determinată de creșterea lucrărilor de zgomot ca reductor.

utilizării prelungite unghiulare polizoare ungere în carcasa cutiei de viteze este alocată pe pereți și pe expunerea în aer liber își pierde proprietățile sale.capacul

de viteze deschise, inspecteze cu atenție starea de lubrifiant, profilul de viteze dinte. Dacă știți cum, verificați pinul de contact al angrenajelor. Prezența

de particule de lubrifiant uscat sau uscat în cutia de viteze sau, în cazul menționat că schimbarea unsorii ea.

Reparare video bulgarki