Spawanie bram garażowych własnymi rękami

Wielu kierowców często zastanawiam się, jak gotować bramę garażową tylko z ich rąk, ponieważ w tym przypadku jest to możliwe, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów finansowych.

Jak wiecie, garaż jest jeden z warunków bezpieczeństwa samochodu i powinien w jak największym stopniu, aby chronić je od osoby nieupoważnione.

Jego konstrukcja może być bardzo różna, ale głównym elementem bezpieczeństwa w tym przypadku jest brama.

Mogą się różnić między sobą pod względem wielu parametrów i charakterystyk, w tym projektu, rodzaju użytego materiału i metody otwierania.

Oczywiście, najprostszym sposobem rozwiązania problemu z bramy - jest kupić gotowy produkt dla tych firm, które specjalizują się w ich produkcji i sprzedaży.

Jednak w tym przypadku nie może być do końca pewien, ich niezawodność i praktyczność, ale poza tym nie zawsze należy brać pod uwagę jak najwięcej cech garażu.

Należy zauważyć, że koszt i bramy, wykonane na zamówienie, są dość drogie i nie każdy kierowca będzie mógł sobie na nie pozwolić.

Jeśli istnieje niewielkie doświadczenie ze spawania i metalu, aby dokonać właściwego niezawodne i praktyczne drzwi mogą być ich własne ręce, biorąc pod uwagę nie tylko cechy garażu, ale ich preferencje.

rodzajów i typów bram do garażu

Obecnie, aby chronić garaż przed włamaniem, istnieje kilka rodzajów najróżniejszych bram.

Należy zauważyć, że najbardziej popularny i niezawodny jest uważany za spawane bram skrzydłowych, które również mogą być wykonywane ręcznie.

wideo:

rzadko wystarcza, aby zaspokoić garażowe Bramy segmentowe typ programu pracy, który implikuje obecność dodatkowej przestrzeni do poruszania klapy.

Pomimo pozornej prostoty ich konstrukcji, a jednocześnie tworzyć własne ręce to dość trudne, ponieważ wymaga instalacji dodatkowych elementów, które zapewnią ich postępy.

Ten typ bramy jest bardziej odpowiedni dla dużych hangarach i na obszarach podmiejskich, a także stosowania jako skargę garaż jest niewłaściwe.

Ostatnio dość często w garażu można znaleźć bramę wyposażoną w specjalny mechanizm podnoszący i obracający.

Oczywiście, są łatwe w obsłudze, ale poza tym nie zajmują zbyt wiele miejsca, ale uczynić swoje ręce bez specjalnego sprzętu i wiedza nie będzie działać.

Również jako brama garażowa, niektórzy kierowcy używają produktów podnoszących i segmentowych oraz rolkowych.

Pomimo swojej prostoty i łatwości użytkowania takie bramy nie zawsze charakteryzują się wysoką praktycznością i niezawodnością.

Jeśli spróbujesz je odebrać samodzielnie, nie możesz zagwarantować, że będą one działać poprawnie i zapewnią niezawodną ochronę samochodu.

wideo:

Jeśli zdecydujesz się zrobić bramę do garażu z rękami, to najlepiej zdecydować się na rodzaj konstrukcji spawanej metalowej huśtawce.

W tym przypadku, to jest w stanie samodzielnie zaplanować nie tylko ich cechy konstrukcyjne, ale również wziąć pod uwagę właściwości wymiarowych przestrzeni garażowej.

Ponadto możliwe będzie zaplanowanie zarówno przebiegu pracy, jak i kosztów finansowych niezbędnych materiałów.

wstępny etap

działa przed przystąpieniem do natychmiastowego montażu spawanych bram do garażu z rękami, należy jeszcze starannie zaplanować i sporządzić szczegółowy rysunek każdego komponentu.

Najpierw musisz zmierzyć sam otwór, na podstawie którego zrobisz mały szkic.

Również w tym etapie konieczne jest obliczenie wszystkich potrzebnych materiałów i przygotowanie wszystkich narzędzi, które mogą być wymagane w procesie montażu.

Ważnym punktem na tym etapie jest poprawne obliczenie wysokości i szerokości klap.

W tym przypadku należy wziąć pod uwagę, że minimalna dopuszczalna szerokość konstrukcji gotowego wyrobu powinna znajdować się na prawej i lewej stronie w odległości co najmniej trzydziestu centymetrów od maszyny.

Z kolei należy pamiętać, że optymalny rozmiar obu zaworów jest uważany za równy pięciu metrom.

Należy również pamiętać, że odległość od samej bramy do prostopadłej ściany musi wynosić co najmniej osiemdziesiąt centymetrów.

Wysokość bramy zwykłego samochodu osobowego najlepiej jest przyjmować z wartością co najmniej dwóch metrów. Pod mikrobusem powinno być nie mniej niż dwa i pół metra.

Jednym z głównych elementów bramy garażowej jest rama, którą zaleca się spawać ze stalowego narożnika.

Wideo:

Można również użyć prostokątnego profilu pod szkieletem klap, oprócz narożnika, który jest następnie przyszyta blachą.

Zawiasy pod skrzydłami zaleca się wybrać wzmocnione z zewnętrznym otworem.

Po wykonaniu wszystkich wstępnych obliczeń i przygotowaniu niezbędnego materiału za pomocą narzędzia, możesz rozpocząć montaż zgrzewanych bram własnymi rękami.

Rama montażowa

Rama do bramy garażowej jest spawana z metalowego narożnika. Aby naprawić go w otworze, potrzebujesz wzmocnienia. Z reguły składa się z części zewnętrznej i wewnętrznej.

Na początek - za pomocą szlifierza przecinamy stalowy narożnik w niezbędne części. Powinny być cztery segmenty, które pokrywają się z szerokością otworu i czterema częściami równymi wysokości.

Następnie wszystkie segmenty są ułożone na najbardziej płaskiej powierzchni, podczas gdy gładkość każdego narożnika i pręta jest kontrolowana.

Wideo:

Następnie można przystąpić bezpośrednio do spawania ramy, starając się, aby szew był tak czysty, jak to tylko możliwe.

Podczas spawania należy stale monitorować gładkość produktu i prostoliniowość każdego narożnika. W razie potrzeby każde złącze jest polerowane przez bułgarski.

Powinieneś otrzymać jednoczęściowy szkielet o równym kształcie.

W przypadku, gdy w trakcie pracy jeden z naroży trochę poprowadzi, defekt można skorygować za pomocą dodatkowo spawanej metalowej dźwigni.

W dotychczasowej fazie montażu osnowy należy dokładnie sprawdzić wszystko na miejscu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat spawania ramy pod bramą metalową do garażu, zapoznaj się z wideo w sekcji.

Wideo:

Produkcja drzwi i montaż drzwi

Po zamontowaniu głównej ramy bramy możliwe jest rozpoczęcie wykonywania ramki pod skrzydłami.

Rama pod skrzydłem powinna wyglądać nieco mniej niż główna rama i łatwo wejść do otworu.

Jego spawanie przeprowadza się zgodnie z opisaną powyżej analogią, a ścisłą kontrolę gładkości każdego kąta przeprowadza się dokładnie w ten sam sposób.

Po złożeniu ramy listków należy je zszyć za pomocą blachy. Skrzydła skrzydła powinny wystawać nieco u góry iu dołu ramy głównej.

Następnie zgrzane zawiasy spawane, po których gotowe bramy są instalowane w ich głównym miejscu, jak pokazano na filmie poniżej.

Wideo:

Zainstalować zgrzane drzwi w bramie garażowej z maksymalną płaskością, zarówno w poziomie, jak iw pionie.

Przymocowany do ścian bramy za pomocą kawałków zbrojenia, które wcześniej zostały wbite w ich powierzchnię.

Po zamocowaniu bramy w otworze i sprawdzeniu jej działania można przystąpić do wkładania zamków i zamków.

Dokonuje się tego w zależności od wybranego typu zamka i lepiej, gdy jedno z drzwi zamyka się od wewnątrz garażu.

Dzięki temu właściwie zmontowane bramy zapewnią maksymalne bezpieczeństwo samochodu w garażu.

Wideo: