generell oppfatning fortauskanter på våre veier
kjent for alle borgere separator fotgjenger fortauet og kjørebanen har forskjellige navn. I mange nordlige regioner kalles det en fortau, et sted i andre regioner - en ombord stein. Men navnet på en slik skillelinje, som ble vedtatt og "holdt" til og med i Unionens tider, var en "bremse" eller en kantsten. Den er laget av naturlige eller kunstige steiner.
De viktigste funksjonene til fortauskanter bør inneholde ikke bare et symbol, men også fysiske grenser for å sikre intern og ekstern vei soneinndeling: fortau( fortau), trafikkøyer, områder av jord med planter og trær, veier, etc. For å gjøre dette, selv
normalisert sin høyde, i gjennomsnitt, krav, er det satt i størrelsesorden 10 cm. Dermed sammen med andre anlegg forbedring av veier, økt sikkerhet og bekvemmelighet for fotgjengere og kjøretøy. De tjener som en slags stopper for å dekke gågater og veier.
Samtidig, i forhold til driftsforholdene, kan kantene bli utsatt for ulike påvirkninger, inkl.mekanisk, tilstrekkelig stor destruktiv kraft, med behov for senere reparasjon eller fullstendig erstatning. Som du vet, er veiarbeid alltid veldig dyrt, og hvorfor fra utsiktspunktet av økonomisk hensiktsmessighet er kantstenen av granitt den mest optimale varianten av sidestenen.
Granitt kant - noen ord om hva som kjennetegner
produksjon av høy kvalitet granitt steiner, for eksempel en fortauskant populære GP-1, krever industrielt utstyr. Naturligvis, pent kuttet fra rekken av høy kvalitet naturlig granitt blokkstørrelser 0,3h0,15h0,7 meter, det vil koste litt dyrere enn støpt i armert betong med samme stein.
Det skal bli husket og mottatt en bred fordeling og popularitet på grunn av den lave teknologien for å lage steiner og belegger ved tørrpressing. Er dette et alternativ til naturlig kvalitet?
Det bør tas hensyn til at levetiden til støpt blokk av armert betong er offisielt beregnet i perioder på opptil to tiår. Og blokker oppnådd ved tørrpressing, tjener enda mindre, og sjelden "lever" til fem år, og har et smuldrende utseende og skaper fare for bevegelse.
Derfor har allerede nevnt granit GP-1 ubesvarte fordeler, inkludert fra driftssynspunktet. Selvfølgelig har det praktisk talt ingen annen utvei enn å bruke en variant i bysentra og i områder med den mest travle trafikken, noe som garanterer bevaring av operasjonelle egenskaper og estetisk utseende. Hvis
ovenfor granittstein kortet brukes hovedsakelig for separasjon av kjørebaner i veier og gater, utforming av en del av lede( separasjon, plener og fortau, etc.) er mer egnet grense granitt GP-4, fremstilt med industridisse formålene på samme utstyr.
Standarddimensjonene til en slik enhet reduseres proporsjonalt og beløper seg til 0,2 x 0,1 x 0,7 meter. Som sin «store» bror har denne kantelen en ubegrenset levetid, er svært slitesterk og estetisk.
Gres - misunnelsesverdig alternativ til naturlig granitt
Snakker av granitt materialer, må vi huske at disse unike steiner Ingen andre steder i solsystemet ikke forekomme, og denne "know-how" av planeten vår. Men industrien har mestret produksjonen av kunstige granitter, kalt porselen steinvarer.
Denne typen materiale er litt dårligere, og på noen måter overskrider den naturlige granittene. Hvis produktet av en oppstilling av naturstein ofte skåret ut, som følge av definerte toleranser, kan produksjons blokker av granitt dannes først, ved å trykke på råmaterialet.
Dermed, hvis vi kan komme gjennom trykk og høy temperatur avfyring porselen, kant derav har en forutbestemt størrelse geometri med repeterbar nøyaktighet i alle produktprøver. Denne repeterbarheten har tydeligvis en gunstig effekt på utseendet på de utlegne kantene.
noen ord om installasjon av granitt kantstein
Arbeidet med å legge steinen har en typisk sekvens eller forskjellige spesifikke krav. Som i andre tilfeller når en hvilken som helst form granitt fortauskant er plassert i en på forhånd forberedt og merket tilsvarende spordybden. Skal oppfylles den nødvendige høyde av det fremspringende parti, som nevnt ovenfor, et gjennomsnitt på ca. 10 cm.
I bunnen av sporet er lagt sandlag til 20 cm, avhengig av de forventede belastninger. To lag med knust stein av mellomstore og fine fraksjoner helles over sandpute. Etter at lagene ble grundig sammenpresset, stablet tørr blanding av sement og sand( 1: 3) er 5 cm lag
Passer dempe blokk og forsiktig drevet inn i den resulterende pute på samme nivå som blokkene er definert tidligere. .Etter installasjon blir vann rikelig fuktet for å styrke puten. Denne operasjonen bør gjentas i flere dager.
