Garasje fra baren med egne hender

Garasjen til bilen din kan bygges fra nesten alt materiale.Å bygge en garasje fra en bar er en rimelig løsning. Strålen har en rekke fordeler som andre byggematerialer ikke har. Ved kjøp av kutt og høvlet tømmer, velg en som allerede er impregnert med brannhemmende løsninger.

Mens, at garasjen i tømmeret har gode varmeisolasjonskvaliteter, vegger og tak "puster".De passerer vanndamp, eksosgasser og nøytraliserer lukt. I tillegg er trebjelken lett å håndtere og er et miljøvennlig materiale. Planlegger en garasje fra en bar, bilder kan bli funnet på Internett, gjør et prosjekt som viser størrelsen.

stadier av byggingen av garasjen av tømmer

se på internett og velge den beste for søket garasje prosjektet fra tømmer. Basert på prosjektet, er materialberegning og kostnadsberegning gjort. På tegningene er det et sted for et verksted, verktøy og en inspeksjonsgruve. For

1. garasje fra sedimenterings tømmer pelen, belte eller skive fundament, avhengig av tilstanden og sammensetningen av jordsmonnet. Fundamentet må være over markflaten som ikke er mindre enn 20 cm. Mellom det horisontale plan på fundamentet og den første Tømmeret plasseres ved siden av impregnering.
2. For vegger velges en profilert limstråle av hardved. Du kan bestille baren, forberedt på montering i en ramme og behandlet med passende kjemikalier. Septisk fra forfall, anti-fouling fra brann og aqua-stop for hydrobeskyttelse.
3. tak, avhengig av utformingen av sperrene er en gavl eller pent, skrå bak- eller side. For gulvet i garasjen er det montert et betongrør.
4. for dører og porter i garasjen av tømmer gir pålitelige hengsler, bolter og låser. Dører og porter er laget av metall eller et sammenhengende brett og forsterket med metallstivere.

Typer av fundamenter for en garasje fra en bar

annen sammensetning av jord krever en viss type fundament for bygningen. På de tunge ravinjordene brukes en platefunn. For et oversvømmet område er det bedre å utstyre et bunkefunn. Tape fundamentet helles i tørt og statisk terreng.

1. Beltefunn for en garasje med trebjelker - det mest komplekse og tidkrevende. Langs omkretsen av bunnen av garasjen gravd grøft mengde ikke mindre enn 0,5 m dypt og 0,5 meter i bredde. Sedimenterings panel danner en grøft, og innsiden av armeringsstangen er strikket metallisk skjelett. Plankingen er progressiv, med lag på ca 20 cm tykk, og helles med betongmørtel. Etter å ha nådd den beregnede høyden, står fundamentet for å tørke. I solfylt vær er det fuktet og dekket av en regnfull film. Videre arbeid fortsetter ikke tidligere enn en måned.
2. Søylefunnet er det enkleste og billigste. Dette grunnlaget er etablert for en dag. Hovedpunktene i hjørnene og ved punkter for kritisk belastning-Ground polene til en dybde på 1,5 meter og er forbundet med hverandre ved hjelp av horisontale kantbjelken. For støtter og bjelker brukes armerte betongpoler oftest.
3. skive fundament er en kontinuerlig armert betongplate, litt utstå løpet garasje omkretsen av tømmer. Under ovnen er en dreneringspute laget av komprimert sand og knust stein.

Building ramme garasje av

lekter-rammeverket i fundamentene av garasjen valgt kantet trevirke høvlet hardtre. Brukte en bjelke med eik, lerk eller bøkertverrsnitt 100x100 mm.

1. Hjørnekniver av rammen L og T-formet er forbundet med en vinkel på 90 ° snekkerforbindelse til hornet og en torn. De enkleste tilkoblingene er laget i et halvt tre, og de mest holdbare er laget på en trippelspike og festet med en kil.
2. For rafteren er det gjort vinklet kutting under den skrå spissen. Alle hjørnesamlinger er i tillegg festet med metallbolter, stifter og hjørner. Den monterte rammen fra tømmeret er installert på fundamentet.

Bygging av garasjevegg fra profilert tømmer

Garasjer fra profilerte bjelker er vanligvis reist uten ramme. Festingen av bjelkene er montert med en logg, godt eller uten frigjøring - i tassen.

1. Det horisontale planet av kjellerdelen av fundamentet er perforert langs omkretsen med en vanntett mastikk eller legges med bituminøst tape. For vanntetting brukes noen ganger en ruberoid eller rubemaster. Det er ikke vanskelig å montere vegger i en garasje fra en bar med egne hender.
2. De nedre innebygde bjelkene i selen er utsatt. Spesiell oppmerksomhet blir gitt til hjørnene. De kontrolleres av et snekkerhjørne både innvendig og utvendig. Diagonale avstander måles og bare nøye justerte bjelker festes til betongbunnen. For å feste bjelkene, brukes metallkrykker. I den innebygde strålen skjærer sporene lag over gulvet. Avstanden mellom lags er fra 0,5 til 1 meter.
3. Følg rakene på stangen fra bunnstroppen. Vinkelledd er festet i poten, i en halvbøyle eller på en spike. Mellom hverandre er det trekant av trebjelker forbundet med nagler. For dette blir det gjennomboret hull, og en kile av massivt tre drives inn. Kilen er forsinket noen få millimeter inn i hullet, slik at når stangen krymper, stikker den ikke utover. Under leggingen av trebjelken, er vertikaliteten til veggene, regelmessigheten av vinklene og diagonalmålene kontrollert med jevne mellomrom.

Montering av taktakter og garasjeplass fra

1. -strålen. Taktakene kuttes inn i tømmerets øvre cornice. For et tak av taket er takbjelkene i stativet sammensatt i en "halvtømmer".For et flatt telttak er takflisene festet med en skråning på minst 15 °.Sporet er fylt på sperrene. For et hardt tak, er bordet av battene pakket i trinn på 50 til 70 cm, og for et mykt tak er latten utstyrt med en kontinuerlig gulv.
2. Vanntett folie er festet til kassen. Den er fritt utrullet langs takets tak og gripes på kantene av polstringstopper med en bred motor. Takisolering er festet fra innsiden mellom sperrene og foret med fôr.
3. For taket på garasjen er det egnet for takmaterialer. For en stiv takskifer brukes en profesjonell gulv, en metallflis, etc..Taket er festet med spesielle skiftel nagler eller takskruer. Under det myke taket av typen rullet rubas eller takmateriale, er det nødvendig med en base av vanntett OSB eller kryssfiner med en tykkelse på 10-12 mm. Det myke taket er oppvarmet med varm metode - ved fusing eller liming på bituminøs mastikk.
4. Tregulv til bjelkenes garasje er laget av plater med minst 5 cm tykkelse. Montert brett på stokkene med negler eller selvskruende skruer. De frie cellene mellom lags er dekket med utvidet claydite av den lave og midtre fraksjon. Alt tre i garasjen er dekket med flammehemmende sammensetning for å forhindre brann.

Swing porter og garasjeporter

Portene i garasjen er laget sterke, med pålitelige låser og solide hengsler. Løfteseksjonsdører installeres av spesialister.

1. Metallgateseksjonene er utstyrt med en vridningsmekanisme og utløses automatisk for åpning og lukking. Døren løvet er laget av metall sandwich paneler og når porten åpner det stiger til taket.
2. Swing porte kan gjøres selvstendig. Den er laget av en bar med ramme på 50x50 mm, slått av et bord eller en bar og forsterket av ribber av stivhet. For pålitelighet er portene foret rundt omkretsen med et metallhorn og en stripe. Hengslede porter er hengt på spesielle garasjehengsler.

Pålitelige låser og innvendige bolter garanterer sikkerheten til kjøretøyet.