Dette fenomenet observeres ganske ofte, selv om alt syntes å være utformet og montert riktig. Egenskapen av kondensatets utseende i skorsteinen er at den ikke består bare av vanlige dråper med vann. Den resulterende væsken inneholder mange urenheter, inkludert harpiks.
Gradvis går de inn i ulike reaksjoner, noe som resulterer i helt nye kjemiske forbindelser som festes til rørets indre hulrom. Mange av stoffene( for eksempel syrer) er skadelige for skorsteinen.
rør for utslipp av forbrenningsprodukter er forskjellige både i størrelse, utforming og materialer for fremstilling - "galvanisering", furanfleks( plast versjon), murstein, asbest. Derfor er det tilrådelig å vurdere de viktigste punktene for alle skorstene. Leseren vil forstå at denne informasjonen vil være nyttig for å eliminere problemene med kondensat i skorsteinen i forhold til gassfjerningssystemet installert i huset hans.
Konsekvenser av kondensatdannelse i
- -rør Destruksjon av kanalmaterialet. Dette er hovedsakelig karakteristisk for rør som har et indre hulrom( murstein, asbestsement).
- Gradvis reduksjon av trykk. Dette er ganske naturlig, fordi på grunn av dannelsen av "utvekst" på innsiden av rørene, reduseres diameteren av deres betingede passasje med tiden.
Årsaker til kondens i skorsteinen flue
Uten kunnskap om at det er umulig å riktig bestemme den mest effektive måten å bekjempe dette fenomenet.
- Feil valg av skorstein. Dette skjer ofte når designet utføres uavhengig, kun på anbefaling av "kunnskapsrike" personer.
- Lav temperatur på forbrenningsprodukter( mindre enn +100 ºС).
- Utilstrekkelig trekk i skorsteinen.
- Vesentlig forskjell i temperaturverdier( innendørs og utendørs).
- Nedbør i kanalen( for eksempel i fravær av hette, deflektor eller andre beskyttende hjelpestoffer).
- Bruk av drivstoff med høyt fuktighetsinnhold, ufullstendig forbrenning.
- Uregelmessig rengjøring av skorsteinen. Som et resultat - overdreven tilstopping av kanalen.
- Mekanisk skade på skorsteinen.
- Design og installasjonsfeil.
- Systematisk drift av kjelen i mild modus( når temperaturen ved utgang er satt til ubetydelig).
fremgangsmåter for deponering av kondensatet i avtrekket ved hjelp av
felle
Denne innretning er ganske effektiv løsning. I sitt tilfelle( eller separat) er det et spesielt rom for oppsamling av kondensat. Installasjonen av dampfelt forenkler vedlikeholdet av skorsteinen, noe som praktisk talt bare reduserer driften av rattet i tide.
Prisen på enheten er fra 786 rubler. Oppvarming
røkgasskanalen( spesielt i den øvre delen)
I dette tilfelle vil påvirkning av temperaturendringer minimaliseres, ettersom duggpunktet flyttes.
Fortørking av "drivstoff"
Dette gjelder brennstoffkjeler som virker på tre, briketter, kull og så videre. Først av alt er det nødvendig å være oppmerksom på rekkefølgen av lagrings- og lagringsforhold.
Det riktige valget av drivstoff
Ved fra nåletre inneholder et stort antall plasser. Bruk dem for oppvarming av systemet til skorsteinen kompleks konfigurasjon eller en stor utstrekning er ikke anbefalt, ettersom risikoen for forskjellige avsetninger på de indre vegger av kanalen er økt mange ganger. Les mer om alle typer brensel her.
Montering av
monteringsdiagram Skorstenen bør helst bestå av vertikalt orienterte segmenter. Eventuelle bakker på veien, kantlinjer og så videre - årsaken til innskudd på grunn av kondensering. Det samme gjelder invariasjonen av rørets tverrsnitt langs hele lengden av skorsteinen.
Fullstendig tetting av kanalen, eliminering av den minste "suge".Oppfyllelsen av dette kravet øker utkastet og minimerer dannelsen av kondensat.
Forbrenningstemperatur
Kunstig økning i temperaturen på forbrenningsproduktene ved utløpet av skorsteinen. Denne teknikken brukes ikke så ofte, men det gir et klart resultat. Ett alternativ er å installere en spesiell / kanal( for eksempel en innsats fra et "rustfritt stål") eller en erstatning for en koaksial skorstein.
Overholdelse av rengjøringsintervallene for
-rør Den tidlige fjerningen av sot opprettholder trekkraft på nivået og reduserer mengden kondensat som dannes.
