Det faktum at å sette en personlig bil i en privat garasje fra et hvilket som helst synspunkt er å foretrekke for det på gaten( i en felles parkeringsplass, under vinduene i leiligheten eller hvor som helst), er det meningsløst å tvile. I tillegg er garasjen et lite verksted( pluss en kjeller, et sted for lagring av unødvendige ting og så videre - alle bruker det på egen måte), det utvider også livet til bilen betydelig.
Mange mennesker stiller spørsmålstegn ved muligheten for å bygge en metallprofil fra egne hender, men selv den mest ardent skeptiker vil ikke nekte at en slik konstruksjon er en av de minst kostbare alternativene. Hva å vurdere, hvordan planlegger og bygger en enkel garasje fra en metallprofil - disse og andre spørsmål kan besvares i denne artikkelen.
Å gi noen entydige anbefalinger for alle stadier av konstruksjon ville ikke være helt riktig. Mye avhenger av stedet hvor garasjen skal ligge( størrelsen på området, avstanden fra leilighetshuset), ønsket om å ta med elektrisitet / mat, kaldt vann, eierens økonomiske evner, erfaring innen bygging og mange andre faktorer. Det er mye mer nyttig å foreta en gjennomgang av de ulike alternativene for å bygge en boks til bilen din, og hva du velger å velge, vil leseren selv bestemme.
Garasjeplan
Du bør starte med dette. Garasje er fellesnavnet til et overbygd parkeringsplass, men hva trenger vi?
Dimensjoner
Hvis boksen er beregnet for 1 bil, er de optimale parametrene 3 x 5( m).Dette er nok til å i tillegg installere skrivebordet( hvordan lage en arbeidsbenk, les her), montere hyller, skap og lignende. Det vil si å utstyre ditt eget minibilsenter( hjemmeverksted).
Derfor bør boksen for 2 enheter av utstyr være bredere - ca 4,5 m. Det er nødvendig å fokusere på merkene på maskiner. Når alt kommer til alt, bør de ikke stå så nært at det ikke var mulig å åpne døren uten å slå på naboen.
-boks konfigurasjon Den mest populære formen av garasjen er parallellpiped. Denne konstruksjonen er mye enklere å bygge enn et skall.
Takgarasje
Alternativer kun 2 - enkelt-( flatt) eller gavl. I prinsippet, når man monterer en garasje fra en metallprofil, er forskjellen liten, da det i sistnevnte tilfelle ikke er nødvendig å bygge et kraftig takstesystem, som det gjøres ved bygging av boligbygg. Det faktum at forbruket av materialer vil være stort - minus, men økningen i nyttig plass - pluss.
Gates
Hva de vil være - sving, sving( hvordan å lage en slik gate - les), antall dører, vil det være en dør i en av dem? Med alle disse nyansene bør bestemmes på forhånd.
Kjeller, inspeksjonshull
Som regel finnes disse ekstra "objektene" i nesten hver boks. Og dersom gropen fortsatt er i spørsmål, er butikken av matreserver en uunnværlig egenskap for nesten hvilken som helst garasje. Derfor, når du bestemmer størrelsen, bør du ta hensyn til fordelene med å plassere kjelleren og bruke den.
Garasjeramme
Hva skal jeg bygge den fra? I prinsippet kan profilister sy til alt. For eksempel kan ikke.
Det er lett å jobbe med tre, men ulempen er kjent - behovet for systematisk behandling av materialet med forberedelser fra forbrenning( brannbeskyttelse).Derfor, oftest for slike bygninger av en lys type, er metall valgt. For å redusere strukturenes vekt, er blankene bedre å ta profil. Rørene er forskjellige - for rammen av garasjen er det mer rimelig å kjøpe produkter med rektangulært tverrsnitt.
Slike emner er mye enklere å koble til, og da, når du skal bore en støtte( for eksempel for å sikre hyller, kroker, etc.), vil dette gjøre det mye mer praktisk enn å lage hull i prøver med rund form.
Metallprofil
Utvalget av disse produktene er ganske omfattende.
Versjon av
For en garasje er det mer rimelig å kjøpe "galvanisering".For det første er ark med polymerbelegg dyrere. For det andre er prosessen med å kutte( og det vil sikkert ha å gjøre med) mye vanskeligere. I privat sektor er hovedverktøyet / verktøyet for å arbeide med jern "bulgarsk".Termisk påvirkning i kuttingområdet fører til en smelting av polymeren, en spray av metall - for å brenne den. Derfor krever slikt arbeid erfaring. Og er det noen mening å bruke på dyrere materialer, hvis sinkbelegget ser bra ut, og om nødvendig er garasjen lett å male i hvilken som helst farge?
Profilparametere
For garasjen er det nok metallprofil av kategorien "C" eller "HC", både for vegger og tak. Tykkelse - 0,5;bølgehøyde - ikke mindre enn 20( mm).Å kjøpe billigere produkter merket "8" eller "10" gir ikke mening. Slike ark vil ikke gi tilstrekkelig styrke av strukturen. Konstant vibrasjon av tynne valsede produkter vil føre til dannelse av sprekker, deformering av metallet på steder der det er festet med feste. Konsekvensene av unødvendige besparelser er hyppige reparasjoner av plating.
Vær oppmerksom på!Ved beregning av det nødvendige antall ark, er det nødvendig å ta hensyn til 2 poeng:
- De er stablet med en liten( over 15 cm) "overlapping".
- Ved kutting er det ikke alltid mulig å sikre nøyaktigheten av kuttet langs linjen.
Garasje konstruksjonsteknologi
Foundation
En liten konstruksjonsvekt gjør det enklere å montere. Metoden for avtale( layout, utgravning, mørtelblanding og så videre) er beskrevet i detalj på vår nettside, det er nok å se etter ordet "fundament".Hva er mer interessant er hvilken type substrat å velge?
Belt
Ofte kan du møte anbefalinger av denne grunn, med en reservasjon - grunt grunnlag. Men er det noe å gjøre med dette? Grave en grøft, montere og installere en forsterkende bur( og det må fortsatt kunne strikkes), arbeide med mørtel, laste den og forsegle den, vanntett - alt dette øker kostnadene og øker tiden for ereksjon. Og betydelig, siden fullstendig herding av kunstig stein i hele dybden vil ta minst 3 uker.
Varianter av grunnlaget
№1 - etter å ha gravd en liten grøft rundt omkretsen, legg armerte betongbjelker. Et slikt fundament vil gi den nødvendige styrke. Tiden for ereksjon og kostnader er minimal. Men det er et problem - hvordan man forsterker betongprofiler for metallprofil?
# 2 - det samme, men i stedet for bjelker bruker en bar. Vanntetting er enkelt. På bunnen av grøften, etter å ha fylt en liten "pute", for eksempel stabler av p / e( tykk).Det er mulig å argumentere for lang levetid for et slikt fundament i lang tid( jernbanesveller er bevis på pålitelighet), men det faktum at slaktkassen blir mye enklere er utvilsomt.
Pile foundation
For en garasje - et godt alternativ. Skruehuller( nok med kapittel 108) kan skrues inn i bakken alene. Det vil bare være nødvendig å sveise hodene og montere støtterammen fra kanal- eller profilskinner i de tilsvarende dimensjonene.
Kolonne
Du kan bruke rør - metall eller asbestcement. Det eneste som må gjøres er å installere i hver 3-4 bar( for stivning) og hell i hulrommet en betongløsning med fyllstoffer av fine fraksjoner( grus, småstein).For å fikse på et slikt fundament av støtterammen, må armeringsstengene stige over rørets kutt.
Variant:
Grav hull, hell ASG, installer en metallprofil av en stor del, styr mursteinskampen og hell opp løsningen.
Garasjeramme
Etter montering av vertikale stativer, er de sikret med horisontale lameller( igjen, profil) - på topp, bunn og senter. Selv i designfasen må du vurdere alle nyansene i arrangementet av garasjen - plasseringen av suspenderte konstruksjoner( hyller, skap).I henhold til ordningen er det installert ekstra tverrstykker hvor hele "fyllingen" vil bli løst.
Hvis et taktak er gitt, er det nødvendig å montere klynger( trekantet form).To ekstreme + mellomprodukter( for å øke styrken på taket).Tallet på sistnevnte er bestemt avhengig av lengden på garasjen. Denne konstruksjonen er som regel montert på bakken, og stiger deretter og festes på rammen av boksen.
Festeblad
Ingenting komplisert i dette. Den eneste betingelsen er at festene må komme inn i profilstøttene strengt vinkelrett på flyet. Avhengig av hvilken type ark som er valgt, velges selvutløsende skruer. For produkter med polymerbelegg - med spesielle skiver. Funksjonene i fikseringen er vist i figurene.
Isolasjon
Minvata er ikke det beste alternativet. Det vil være nødvendig å montere lathing, høy kvalitet damp og vanntetting, begge på begge sider, siden slike plater gradvis akkumulerer fuktighet. Et profilert ark er metall, og ved definisjon kan ikke dannelsen av kondensat unngås. I tillegg vil det nyttige området av garasjen etter en slik oppvarming avta noe.
Sprøytbare materialer. PPU for teknikken med "egne hender" er ikke egnet, fordi du trenger spesialutstyr. Jeg må invitere spesialister og betale dem.
Sannsynligvis er det mer hensiktsmessig å stoppe valget på penokplex. All skjede karakteriseres av streng geometri, så det blir ingen problemer med å fikse prøvene.
enn å styrke? Vurdere gjennom vurderinger, er de viktigste metodene to - silikon lim eller montering skum. Denne innredningen av boksen tar ikke mye tid.
Det viser seg at det ikke oppstår noen spesielle vanskeligheter i prosessen med å bygge en boks fra metallprofilen. Hvis du planlegger alt på forhånd, tegne en tegning og lage verktøy og materialer, så er det nok et par dager for en personlig bil å få tak over "hodet".Lykke til, kjære leser!
