bekisting tracks - opties, mogelijkheden,
beperkingen eindelijk in geslaagd om een geschikte plaats in alle opzichten te verwerven voor de stad om te beginnen met de bouw van het huis en boerderij gebouwen, en landschapsarchitectuur doen in het algemeen. Het maakt niet uit of er een plaats is voor seizoensaankomst in het hele gezin of permanente huisvesting hier, het belangrijkste is om gezelligheid te creëren, niet alleen in het huis, maar ook op de site. Dus, naast het planten van bomen en bloemen, is het de moeite waard om na te denken over waar de paden zullen lopen en welke dekking ze zullen hebben. Maar we zullen consistent zijn, allereerst moeten we een geschikte bekisting voor tracks kiezen. Voorts de aanduiding en vervolgens het baanpad begrenzers verzekeren nodig stakes tot 50 centimeter, en de plastic strook dilatatievoegen vormen.
Aangezien de bekisting duurzaam moet zijn, in staat om de druk van de uitgebrachte betonlaag daarin te weerstaan, hebben beperkende panelen voor het vormen van dunne plastic tracks wordt afgeraden. Daarom de meest eenvoudige variant - gebruikelijke borden. Selecteer zacht hout, niet dikker dan 25 millimeter, zodat u vloeiende bochten kunt maken, waarbij harde planken breken in plaats van buigen. Om een dikke plank enigszins te buigen, hebt u op verschillende plaatsen een transversale inkeping( de helft van de dikte van de plank) nodig met een interval van ongeveer 12-15 centimeter. Bevestigingsknijpers kunnen het beste op de houten bekisting worden genageld om verplaatsing te voorkomen.
bekisting voor tegels - markering en alles wat dit inhoudt
uit natuurlijke platgetreden paden op uw site moet onmiddellijk worden afgeschaft, in het regenseizoen en tijdens het smelten van de sneeuw modder is onbegaanbaar, dus stop op materialen zoals beton, asfalt, tegel, natuurlijke of kunstmatige steen en( laat je niet verrassen) boom. Kies een materiaal, ongeacht uw voorkeur markering spoor wordt altijd uitgevoerd op hetzelfde principe, of de bekisting voor tegels of normaal beton gieten. Volgens de regels moet eerst een topografisch plan voor de plot op millimeterdocument worden opgesteld, waarin de contouren van toekomstige tracks worden getekend. Vervolgens trekken we langs het gedeelte op de plaats waar het de sporen moet leggen twee draden, haaks op elkaar met een gemeenschappelijk uitgangspunt( de pin).Dit zullen we een soort coördinaten schaal hebben, vanaf het "nul teken" beginnen we gelijke intervallen op beide koorden te tellen, door het gebied dat door hen is geschetst, in vierkanten te tekenen. Nu kunt u veilig van het plan naar de plot een afbeelding van het pad overbrengen, het op de grond markeren met pinnen verbonden door koorden. Het is mogelijk en gemakkelijker, "met het oog", maar de nauwkeurigheid met betrekking tot de breedte van de track zal niet hetzelfde zijn.
verder aangeraden vegetatieve laag te verwijderen op pinnen beperkte bandbreedte, dat wil zeggen aan de grasmat, die vervolgens kan worden toegepast bij het vormen van het landschap snijden. Vrijmaken van de grond van de vegetatie en tegelijkertijd opnemen van een ondiepe geul, gelegd op de bodem geotextiel en giet zandlaag half begraven. We bevochtigen het zandkussen en rammen het met een plaatverdichter of een handroller. Giet een dunne laag fijn grind, doorspoelen met de grond en het zand weer rammen regelmatig bevochtigen van het oppervlak van het substraat voor ons spoor. Installeer bekisting met behulp van markering haringen en nieuwe toe te voegen als dat nodig is. Nu kunnen we direct naar de vulling bestrating basis voor het nemen van beton, als de meest voor de hand vervaardigde materiaal( asfalt gedoe in tegenstelling tot veel meer).
Werk met de bekisting tot het spoor
gereed is. Zelfs nadat de ruimte is bedekt met platen of andere afschermingspanelen met beton, is deze nog steeds ver verwijderd van het moment waarop de bekisting wordt verwijderd. Overweeg alle opties, en als het gebeurt, zullen de eerste de planken zijn. Het maakt niet uit of het pad recht is als een pijl of het kronkelt tussen de heuvels, die in overvloed kunnen zijn in de plot, het is noodzakelijk om rekening te houden met de noodzaak van een helling van de afdekking voor het aftappen van regenwater of smeltwater. Ideaal is een verschil van 1 centimeter per 1 meter van de breedte van het spoor. Om ervoor te zorgen dat het beton niet barst, wordt elke 1,5 meter aanbevolen om vervormingsnaden te maken door een dunne plastic separator die gelijk ligt met de bekisting( gevelbeplating kan worden gebruikt).
Als u bij het uitharden van beton verwacht de separatoren te verwijderen, smeert u ze in met pre-solidol of iets dergelijks. U kunt de afscheider echter in beton laten, zonder gevolgen.
Als u van plan bent om een pad uit steen te leggen, schenk dan een droog betonmengsel in de bekisting en leg kasseien erin, giet vervolgens water. De stenen blijven schoon en de bevochtigde compositie grijpt snel en neemt de straatstenen vast. Evenzo kunt u de tegel leggen. Eigenlijk kan beton zelf worden omgezet in een imitatie van de bestrating van het pad. Genoeg op een dag, als het mengsel al voldoende is uitgehard, trek dan groeven in het oppervlak van de coating. Na verloop van tijd zullen de groeven verstopt raken door de grond en wordt de indruk gewekt dat individuele platen op het spoor worden gelegd.
Precies hetzelfde effect kan worden bereikt met een speciale, kant-en-klare vorm voor het gieten van de baan met beton. Dit is een soort kant-en-klare, niet-opvouwbare bekisting met verschillende jumpers die de ruimte in de mal scheiden in cellen met een normaal gevormde vorm. Gestouwd en overspoeld met betonmix, dit apparaat omdat het een tegel vormt die direct op het pad ligt. In tegenstelling tot de gebruikelijke bekisting, die niet eerder dan op de vijfde dag wordt gedemonteerd, stijgt de vorm na 20-30 minuten uit enigszins bevroren beton, waarna deze in de buurt wordt gestapeld en het gietproces wordt herhaald. Zoals je ziet, zijn er veel manieren om een nummer te maken, maar in geen geval kan dit niet zonder bekisting.