אנחנו בונים כננת יד במו ידינו

יד כננת עם הידיים שלה תוכנן בקלות.

אולי נראה לעשות את זה מאוד קשה במו ידיהם, אך למעשה העיצוב מבוסס על חוקים פיזיקליים פשוטים ומכניקה.

כננות היום נמצאים בכל מקום: בבנייה, שטח חקלאי, לנהגים מוכנים לקחת את הכננת היא לצאת למסלול מחוץ לכביש.

ידני יש יתרונות:

• קומפקטי, גודל קטן - להתאים את תא המטען;
• קלות שימוש - אין צורך להתכונן לשימוש;ניידות
• - ניתן לסובב בהתאם למשימה הנוכחית, יוצר מאמץ תחזיות אופקי ואנכי;
• צדדיות - המשימה היחידה שלה היא למשוך ולהרים את העומס.ואיפה ומה - זה ההבדל הגדול?יש רק כדי לוודא שהיא יוצרת את מאמץ traractive;
• קל לתחזוקה: אינו מחייב תיקונים מורכבים וקבועים.

קרא את הדברים שלנו, ראה את הוראות ההרכבה מעשית( כולל וידאו) ותבינו מה לעשות עם הידיים שלהם פשוט הכננת.

אבל קודם - סטייה מפורט: זנים, עקרון הפעולה, המכשיר עצמו ואת הצעד הממשי שלב לפי ההוראות.תוכן

דיור בישול

ידני של כננת

כננות ידנית משמש להעביר את העומס עם הידות במרחק אופקית ואנכי לגובה, עם או בלי דגש.ישנם 3 סוגים של כננות יד.

כבל הכננת מנוף מנוף יש מנוף מחגר או ראצ'ט תכונה חשובה - זה יכול לעבוד במצב מושעה, אין צורך לתקן את בסיס מוצק.

תנועות הנדנדה של המנוף כונן את מנגנון מחגר.כנף מכני כזה יש תוף מובנה כי לא להירגע בגלל מלחציים - מצלמות.

החיסרון היחיד הוא כבל קצר( בקושי מעל 6 מטרים).חשוב יותר, המאמץ שלה המתיחה: נתון זה נע בין 750 ק"ג ל 4 טון של מאמץ.הגובה המותר להרים הוא 4 מטרים.תוף

בגרסה זו של המכשיר כולל תמיכה, זרוע, תיבת הילוכים, תוף.התוף עשוי להיות משונן או בצורת תולעת.עדיף להשתמש שיניים, שכן תוף כזה לובש לאט מאוד.

לפעמים כננת כזו נקראת כננת כבל, כי יש לה תוף עם כבל ארוך.זה עובד ככה: לסובב את הארכובה, לסובב את ציוד התוף מדווח, התוף בתורו יוצר משיכה.

כנף זה חייב להיות תמיד קבוע.כמו כן, כננת התוף יש מנגנון נעילה חשוב - בלם שמופרש באופן אוטומטי במקרה של משלוח ירידה פתאומי.

אמר תוף הכננת נהיגה בתוקף מעת 250 ק"ג ל 5 טון, עם אורך החבל בקלות להגיע 30-40 מטרים, עם עובי של 15 מ"מ.עובי החבל

מיד מרחיב הזדמנויות - מסקנה של המכונית מחוץ לתעלה, להרים גוש כבד של בטון מזוין על הגובה, וכן הלאה.

הרכבת מתיחה

זה מנוף מנוף-סוג, רק בלי התוף.לגוף יש מלחצי לסת, אשר יוצרים את הכוח הנדרש.מצלמות

מסודרות במקביל, בגלל הלחץ על כוח הכבל ונפרס כל הווקטורים של אותו, מה שאומר כי כבל כתוצאה שעבר כבר.

השתמש בידית כדי לנעול את המצלמות.כננת יש מנוף המתיחה, אשר באמצעות סיכת גזירה מגן על המנגנון כולו מפני עומס יתר.כננת

זו משמשת לרוב כמו מושלם יותר מבחינה טכנית נחשבת לשמש לחלוטין בכל תחומי פעילות כלכלית ובנייה.

אתה רק צריך לשמן מעת לעת את המנגנון, כך שכל הצמתים שלה לעבוד בצורה מושלמת.כננת יד: הוראה

לפני שנמשיך אל כננות הידנית הרכבה עשויה מתכת עם הידות ידי ריתוך, לשים לב לשיטה "המיושנת" הישנה, ​​אשר יכול לעזור כשאין מנגנון, ולשלוף, למשל, המכונית מהבץ צריכה להיות:

• אתה צריך לפסול,חתיכת צינור, כבל;
• אנחנו חופרים פיסת עמוק לתוך האדמה - זה יהיה ציר הסיבוב;
• שים פיסת צינור על הציר, אשר יהיה מנוף.כמובן, צינור עם מוט ברזל צריך ליצור זווית של 90 מעלות, כך ציר מאולתר ניתן לסובב;
• אנחנו לתקן את הכבל עם carbine על פיסת, ואת הקצה השני של זה - כדי לתקן את המכונית;
• בעזרת הידית( הצינור), אנו מתחילים לנתב את הכבל על הגרוטאות.יחד עם זאת, יש נקודה חשובה שתאפשר עבודה: ככל הידית, את הכוח פחות תוכלו להוציא על מסובב את הכבל.תן את הצינור - המנוף שלנו, להיות אורך של 1 מטר, יכול להיות קצר במקצת.

כנף כזה, אם כי מאולתר, בדיוק חוזר על עקרון הפעולה של כל האחרים.

ועכשיו בואו נמשיך הרכבה של מתכת, באמצעות ריתוך חלקי חילוף נוספים.המנוף העתידי שלנו יכלול: ציוד, פיר לסלילת הכבל, תותבים, ידית וגוף.

הערה הציורים - הם מראים את הממדים המומלצים של כל החלקים.

עכשיו בואו נסתכל מקרוב על אביזרים:

1. הילוך תולעת אומר מומנט על הפיר שבו הכבל הוא פצע.יש צורך לאסוף פרט מספיק עבה עם שיניים חזקות - שולי הבטיחות יהיה הרבה יותר גדול;
2. חבל פיר המתפתל - יכול לעשות באופן אישי חלקים פשוטים: לקחת גליל להטיל desirably של מתכת( חתיכת פיר PTO הישן, השרוול של משאית) והצד אחד לכך לרתך "האוזן" - מעוגל גיליון מתכת אשר בקוטר מתאים לתוך הטבעתהילוכים.ב פיר העתיד, רצוי לקדוח דרך חור - זה יכול להיות עבר דרך הכבל ולאחר מכן קבוע בחוץ;
3. תותב - צריך להחליק את פיר בעת סיבוב.אם אתה כל הזמן להשתמש כננת, עדיף לשים מתגלגל, אשר, כמו שיט, יכול בקלות להיות שונה;דיור
4. - יש צורך לקחת בחשבון את הדבר החשוב ביותר: כל חורי התיקון צריכים לעשות על בסיס ההיעדר המוחלט של פערים והמרחק בין ההילוך, פיר, האחיזה ונשיאה / תותב.

מנגנון צריך לעבוד בצורה חלקה - לא להיות רעוע, אבל גם קשה להגדיר את החלקים לא לשפשף אחד את השני.

ועכשיו אל הרכבה של כננת עצמה.

אנחנו מכינים את המקרה

אנחנו לוקחים ערוץ פלדה או מתכת גיליון 4 מ"מ עובי.הגוף יהיה מורכב של ערוצי קצר וארוך, נעול על שתי צלחות הגוף.עקבות

:

• קחו שתי פיסות ברים זווית - באורך של 40 סנטימטרים, והשני - 30 ס"מ אחד כי הוא כבר, זה החלק הימני של כננות שלנו, שבו יהיו הילוך וסיבוב של הידית; .
• אנו מסמנים את הסורקים ברמה אחת את הסימנים עבור דרך קידוח - אנחנו יכניסו את פיר בחורים וכתוצאה מכך;
• אנו מקדחים בכל ערוץ גם על רמה שווה 4 חורים לחיזוק בורג עם לוחות מקבילים של המקרה;קח גיליון מתכת
• 4 מ"מ עבה וחותכים לשני חלקים: הם נראים כמו מלבן מוכר אשר בפינה הימנית התחתונה יש השלכה בצורה משולשת.בפרט אחד כזה, אנו לקדוח סדרה של חורים כי יהיה צורך לצרף את הכננת לצמיתות.גם בשני החלקים האלה אנו מקדחים דרך חור ברמה אחת - לתוך זה אנחנו נעבור את פיר הציוד של Glist;
• שמנו שני מסבים על פיר של ציוד Glyst( שני bushings);לבשנו את
• מתכת צלחת ג בליטה משולשת על מוט ההילוכים תולעת ולהדק אותם עם ברגים, מכונות כביסה האביב ואגוזים;
• שמנו את הציוד על פיר מתפתל.אחרי שהלבשנו את המתכת.
• הכנס הפיר לתוך ערוץ ארוך;
• שמנו בערוץ קצר על שרוול פליז ולהדק כמו מנקי אביב, ברגים ואומים.

הכננת מוכנה.הדקו אותו ליעדו - במוסך, באתר הבנייה.

הוא גם אפשרי - לשים כננת על זוג חישוקי מתכת שיכול לשמש אוחז סביב העץ: חישוקים ונפתחו עטוף סביב העץ שלהם, התהדקו במהירות עם ברגים ואומים - כננת מצורפת העץ.

קצה הכבל מחובר לקיר הגרירה של המכונית, ואתה יכול למשוך אותו מתוך הלכלוך בשדה.

שימו לב וידאו - זה מסכם את כל התהליך של הרכבת כננת ידנית פשוטה.

וידאו: כנף ידני

הוא עיצוב פשוט למדי, הייצור של אשר מבוסס על החישובים של מחברים של הרכבות מסתובבת שלה.

לפני הרכבת העצמים, סמן את נקודות החיבור העתידי עם החלקים הקיימים החלים על העוּבָד: אתה יכול להבין זאת מיד - היכן לסמן היכן לחתוך את העודף, הוא יכול להחליף לחלוטין את התותב / הילוך.

להרכיב ברצף שצוין, וכתוצאה מכך תקבל עבודה מלאה, מכשיר פשוט, אבל מנגנון יעיל מאוד.