התחממות של דלתות המוסך וסודות אחרים של אחסון המכונית

התחממות מוסך - למה זה הכרחי?

ככלל, מקובל לנו לרכוש מוסכים מתכת.יש להם יתרונות רבים וחסרונות.מינוס כבד ביותר הוא היעדר כל בידוד תרמי.זה יש השפעה שלילית על התחבורה המאוחסן שם.אם המוסך שלך קר, אז מה הטעם לשמור על המכונית שלך בו?

במוסך הקר כמו בחוץ, באותו לחה, בכלל, הרכב שלך נשמר בסביבות קשות מאוד, מה שמוביל שחיקה מואצת של ממש כל הרכיבים והמכלולים של סוס הברזל שלך.רוצה לשמור על המכונית שלך - להפוך את ההתחממות של המוסך.

לבחור בדרך של מחמם מוסך מתכת

החלטה על הבידוד של מוסך מתכת צריכה לדעת על כל הדרכים ולבחור את הטוב ביותר.בימינו, המוסך מבודד כמעט בכל מה שהם יכולים.חלקם מלאים blown עם קצף גובר, האחרון הוא מכוסה קרטון.כל הגישות הללו פשוטות למדי, אך אינן יעילות.חומרים אלה הם לעתים קרובות רעילים, בקלות להאיר, בקלות להתנפח מזג האוויר מעונן.

אתה יכול לשקול אפשרויות רבות, אבל אופטימלי ופשוט הוא בידוד של קצף המוסך.שיטה זו היא קלה למדי ואינה דורשת עלויות כספיות גדולות, והכי חשוב - ההתחממות יכולה להיעשות על ידי הידיים של עצמו.באופן כללי, כמה pluses ולא יותר.

הכנות לקראת מוסך

weatherization אחרי כל מחשבה וגיוס כספים, אתה צריך לעשות ההכנות קטן ולקנות כלי.כדי לבצע את הבידוד של המוסך עם הידיים שלך, תצטרך לשים סדר בו.כדי לעשות זאת, להוציא את כל הפרטים, כלים, מדפים ועוד דברים.לאחר

צריך לבדוק את קיומו של המתכת לאטום את חורי יריעות המתכת טריה לחלוט הרצוי שלהם.גם להכין סכין הבנייה, ראה( מסורס), קצף הרכבה( אחד גדול יכול).אל תשכח לרכוש קצף לפחות 50 מ"מ עובי( או רצוי 70), מרק על הקצף, מספר מברשת בינונית, מרית ומסמרים נוזליים, אשר מסוגל להדביק את הקצף לבלוטה.זה כל מה שאתה תהיה מומלץ בשוק.

ההתחממות למוסך עם הידיים שלו - להתחיל

מועברים ישירות במוסך.אנחנו לפרוק קצף מסמרים נוזליים.אנו מיישמים את האחרון על פני השטח כולו של קצף פלסטיק עם שכבה דקה ולחץ אותו על הקיר.בדרך זו משחות את כל הקירות בצד של מלמעלה למטה.העיקר הוא לחתוך את הקצף בצורה מדויקת ככל האפשר, כך שאין פערים.במקומות שבהם יש פערים יש מקום, בעדינות לפוצץ את הקצף הרכבה, ואת תוספת לחתוך.לאחר חימם את הקירות, אנחנו עושים בידוד הגג של המוסך .זה נעשה באותו אופן כמו במקרה של קירות, אבל ציפורניים נוזלי הם שפכו החוצה 20% יותר.

אל תשכח על דלת מוסך בידוד .כרגיל, יש להם את רוב החריצים, כלומר כל העבודה שלך ילך לבזבז אם אתה לא לבודד אותם.דבק את הדלת באותו אופן כמו הקירות.ג 'וינט, המפריד בין שני חצאי השער, מכה חזק הקצף הרכבה.לעשות את אותו הדבר לאורך כל המערכת של השער.

אל תפחד, אתה בוחר, זה פשוט עושה את זה חזק.בעזרת סכין בנייה, בזהירות לחתוך את החורים במקומות שבהם הדלתות נפתחות.כתוצאה מכך, בנייה די הדוק וחם מתקבל.

בידוד של דלתות המוסך חשוב לעשות על המצפון, כלומר אתה צריך לפוצץ את המקומות עם משבצות בפעם השנייה, אבל כדי לקבל מכסה המנוע המכסה את זה מאוד חריץ.יחד עם זאת, אנחנו מנסים לעשות הכל, כך שאנחנו לא בטעות לפוצץ את הסדק.מתברר מעין גל על ​​החתך.עכשיו המוסך שלך מבודד.אל תשכח למלא את הכל עם פריימר ולהביא את כל מה שבוצע.