Una barriera antirumore è una struttura che solitamente viene eretta sulle strade principali con traffico intenso per ridurre il rumore generato dal traffico. Gli schermi vengono utilizzati per proteggere non solo le autostrade, ma anche le linee ferroviarie che attraversano l'insediamento e per ridurre il rumore degli impianti industriali situati vicino a un'area residenziale.
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La parte inferiore del rubinetto è un materiale opaco resistente, principalmente una costruzione in fibra di vetro di uno schermo composito rivestito di gesso. Questa parte ha la massima forza, resistenza all'usura, poiché è la parte principale delle pietre volanti da sotto le ruote di trasporto. Inoltre, alla base sono fissati pilastri con una base simile di materiale per il fissaggio. Proteggono i pannelli insonorizzanti, quindi devono essere di costruzione e materiali più resistenti.
Nel telaio risultante dalla base e dai montanti viene inserito un pannello costituito da materiale antiurto, solitamente plexiglass o altro materiale. Il materiale con cui è realizzato il pannello varia a seconda del tipo di schermo che si sta costruendo.
Il polimero e il plexiglass sono solitamente utilizzati per strutture trasparenti. Per uno schermo opaco vengono utilizzate foglie metalliche con superfici forate, superfici posteriori fonoassorbenti.
In effetti, la produzione di barriere antirumore è accettabile sulla base di una varietà di materiali. L'altezza della recinzione è di 8 m, ma non di più. L'utilizzo di materiale trasparente è associato alla necessità di garantire visibilità in pista, oltre che garantire sicurezza in pista.
Per proteggersi dal rumore vengono utilizzati schermi insonorizzati che proteggono non solo le strutture circostanti dell'autostrada, ma anche l'autostrada stessa. L'essenza delle azioni di queste strutture è assumere tutte le onde del rumore. Tali schermi hanno fori perforati progettati per rimuovere il rumore. Tali design hanno una struttura in metallo e lastre schermate in policarbonato.
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