Garasi logam dengan tangan sendiri

Dalam batas kota sekarang memiliki garasi sendiri untuk mobil pribadi - sebuah kesuksesan yang luar biasa. Tapi pemilik daerah pinggiran kota tidak memiliki tempat perlindungan terpercaya untuk mobil - hanya memalukan. Hal ini jelas bahwa orang-orang yang mengunjungi mereka Cottage kepemilikan dari waktu ke waktu, hanya pada akhir pekan, sering terbatas hanya area parkir, kadang-kadang melengkapi itu cahaya kanopi. Dan orang-orang pemilik mobil yang menghabiskan luar kota sebagian besar waktu atau permanen berada di sana, hanya berkewajiban untuk membangun garasi nyata untuk melindungi mobil Anda dari hujan, debu dan kotoran oleh angin, burung "tanda" dan sejenisnya .Ya, dan tidur lebih tenang, sadar bahwa mobil Anda terkunci di tempat persembunyian.

Tentu saja, tidak ada keandalan tidak dibandingkan dengan batu besar( bata) garasi, tapi hal yang - cukup mahal, proses konstruksi - cukup lama, dan kemampuan untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi skala besar tersebut memiliki jauhtidak sama sekaliTidak apa-apa - Anda bisa melakukannya dengan pilihan sederhana dengan membangun garasi logam dengan tangan Anda sendiri. Dengan perakitan berkualitas tinggi dan

yang bagus yang dilakukan oleh insulasi , itu juga akan menjadi "rumah" yang nyaman untuk mobil. Biaya dalam kasus ini jauh lebih rendah, namun keterampilan dasar konstruksi umum, pemasangan pipa ledeng dan pertukangan mungkin adalah sebagian besar pria Rusia.

Garam logam mana yang akan dipilih untuk konstruksi?

pertanyaan ini penting dari sudut pandang bahwa peluang keuangan yang berbeda, dan sejauh mana tersediadari garasi logam ini atau itu juga.

A. Mungkin, yang paling nyaman dari segi konstruksi, pilihan - untuk membeli siap pakai set pabrik yang berisi semua bagian yang diperlukan untuk perakitan. Kumpulkan garasi logam dengan tangannya, memaksa dua atau tiga orang, hanya menggunakan paling dasar alat tukang kunci -. Kunci pas, obeng , tang, palu dan sebagainya , mudah dan memakan waktu cukupsedikit waktuTentu saja, jika kit benar-benar berkualitas tinggi, diproduksi dengan peralatan modern, dan semua detailnya disesuaikan satu sama lain.

instalasi kit ini untuk pembangunan garasi logam tentu disertai dengan petunjuk rinci tentang perakitan, produsen bertanggung jawab memberikan jaminan untuk kualitas produk dan podognannost. Kemudahan belum dan bahwa Anda dapat "personalisasi" order, yaitu untuk memberikan produsen dimensi yang tepat yang sesuai dengan situs dialokasikan untuk pembangunan, dan sejumlah kebutuhan. di website dari beberapa perusahaan yang terlibat dalam pembuatan produk logam, sering memiliki built-in khusus kalkulator - cukup memasukkan dimensi - dan akan ditawarkan desain pilihan terbaik.

Video: perakitan kit garasi selesai " Zhiguli "

Tampaknya - itu saja, solusinya! Tapi hanya jika melihat harga saat ini, keinginan untuk membeli sebuah garasi dapat segera dan jurang. Sebuah sukses besar, jika kita dapat menemukan varian tt ysyach 70 ÷ 80. Sebagai aturan, ukuran standar garasi di dasar tidak dapat biaya kurang dari mobil domestik yang digunakan, « zashkalivaya » harga untuk seratus ribu. Jelas bahwa tidak semua pemilik mobil rata-rata akan membeli akuisisi semacam itu.

B. dapat, tentu saja, pergi yang lain cara : iklan pencarian dari prefabrikasi logam garasi b / di - mereka terjadi dalam jumlah cukup besar. Harga di sini, tentu saja, sudah lebih rendah, tapi terlalu besar, kadang mencapai 40 ÷ 50 ribu rubel. Tapi, di samping itu, pembeli dapat mengharapkan dan beberapa lainnya "kejutan»: akuisisi

sangat beresiko - Biasanya ditemukan kalimat 'logam lipat garasi b / tidak punya tempat,' danpemilik baru sering masih bertumpu dan kewajiban untuk melaksanakan pembongkaran dan penghapusan konstruksi logam. Tetapi untuk membuat keluar kasus ini tidak begitu sederhana - beberapa dekade operasi memperbaiki elemen mungkin sangat karat, dan jika kita menggunakan "metode kekuasaan" atau pemotongan, risiko tinggi deformasi bagian.

- Berikutnya - bagian logam harus sudah menerima deformasi tertentu hanya "tepat waktu" sebagai yang mempengaruhi tekanan internal dan disebut "metal fatigue» .Oleh karena itu, sudah mungkin untuk melupakan penyesuaian yang tepat dari mereka di antara mereka sendiri - pasti pada pertemuan akan ada masalah berat. Ini, tentu saja, akan mempengaruhi keseluruhan kekuatan struktur yang baru dirakit.

perakitan - Dan akhirnya, statistik menunjukkan bahwa ketika penjahat menjual garasi tua, yang mereka tidak memiliki hak kepemilikan di segmen pasar ini sering digunakan skema penipuan.

Dengan demikian, perlu dipikirkan semua rincian dengan sangat hati-hati sebelum membeli garasi bekas yang bisa dilipat.

B. Akhirnya, kita mendekati pilihan pembuatan garasi yang benar-benar independen. Disini sudah, semua akan tergantung pada kemampuan dan kemampuan host. Dia bebas memilih dan membeli dengan harga yang wajar untuk konstruksi bingkai. Ada kemungkinan bahwa beberapa rincian dapat dibuat dari "stok lama", yang tersisa setelah pembangunan rumah atau taman.

Ada kemungkinan variasi dan material untuk dinding dan atap. Jika garasi akan berada di bawah pengawasan yang hampir konstan, maka dimungkinkan untuk membatasi diri pada papan bergelombang logam. Dalam kasus di mana lebih dari struktur kokoh perlu, menerapkan Kata lembaran logam 2 ÷ 3 mm, yang, tentu saja, sudah jauh lebih mahal.

Hal ini juga penting bahwa tuan rumah ia berencana konfigurasi garasi, ukurannya pada perimeter, tinggi, jenis atap - semua ini memungkinkan Anda untuk secara akurat "cocok" proyek mereka di bawah kemungkinan keuangan yang ada. Jika garasi pabrik komple Prospect Ave iobretaetsya waktu, tidak ada yang menghentikan untuk menghabiskan akumulasi bertahap dari bahan yang diperlukan, hanya kemudian mulai membangun. Ada kesempatan untuk mengidentifikasi dan pembangunan teknologi - apakah itu adalah pembangunan koneksi sekrup dirakit, atau lebih baik untuk menerapkan melas, jika ada keterampilan dan peralatan yang sesuai.

Singkatnya, mengapa tidak mencoba semuanya sendiri? Ya, hal ini tentunya lebih sulit, tapi dengan due diligence segala sesuatu harus bekerja.

Dasar Angkasa

garasi logam untuk Garasi, tentu , sudah ditentukan, tetapi membutuhkan pelatihan yang tepat.

Pertama, Anda perlu menandai, dan berarti , dan menentukan ukuran bangunan masa depan yang tepat. Semuanya tergantung pada apakah garasi dipandang sebagai kotak sempit dan sempit, yang memungkinkan hanya mengendarai mobil dan membuka pintu samping, atau akan ada elemen untuk meja kerja, rak atau lemari untuk suku cadang dan peralatan .n Kebanyakan host , tentu saja, akan memilih versi kedua dari , dan dalam hal ini ukuran optimal adalah 6 × 4 meter.

Tinggi pintu - dari 1,8 sampai 2 m , dengan mempertimbangkan pertumbuhan inang untuk menyingkirkan cedera kepala.

Desainnya harus dipasang ke pada level dan basis tahan lama. Solusi optimalnya adalah pemasangan fondasi khusus. Beban besar pada bagian garasi itu sendiri tidak diharapkan, artinya, tidak akan ada penguburan yang dalam.

• Sering kali preferensi diberikan pada pondasi pita. Rekaman itu akan mencukupi untuk memperdalam ke tanah dengan 200 ÷ 300 mm, tinggi permukaan dan lebar pondasi - juga memiliki ukuran 200 mm. Pilihan ini nyaman karena setelah pemasangan garasi di dalam rumah Anda juga bisa mengatur lubang pandang atau bahkan ruang bawah tanah, dan kemudian sudah menghasilkan lantai dari semua jenis lantai garasi.

Untuk mempertimbangkan dengan semua nuansa mengisi dasar pita pada artikel ini, tidak ada gunanya - semua ini jauh lebih rinci dan lebih jelas dinyatakan dalam publikasi portal khusus. Garasi logam

• Pilihan lain yang umum digunakan adalah fondasi terapung atau lempengan. Dalam kasus ini, pelat monolitik yang dituangkan menjadi tidak hanya dasar untuk konstruksi garasi, tapi juga lantai kasar, yang pada prinsipnya memungkinkan mengendarai mobil.

Apapun jenis pondasi beton yang digunakan oleh , harus diratakan dengan hati-hati secara horizontal - ini sangat akan mempermudah untuk merakit garasi lebih lanjut. Dianjurkan untuk mengisi pita atau piring satu hari, untuk satu hari, untuk mencapai kualitas monolitik yang dibutuhkan.

Masalah yang sangat penting adalah pemasangan muka dan perendaman komponen tertanam pada beton. Bisa berupa penopang pin dengan diameter 16 mm, menonjol diatas pondasi 150 ÷ ​​200 mm, atau menggunakan jangkar mortir khusus dengan bagian atas berulir. Sabuk bawah( dasi) dari rangka garasi akan dilekatkan pada bagian ini dengan pengelasan atau sambungan ulir. Dengan demikian, mereka harus dipasang dan diposisikan dengan sangat akurat setidaknya di sudut-sudut struktur, dan jika perlu, dan tambahan sepanjang garis dinding.

• Kadang-kadang garasi logam ditempatkan dan tidak memiliki pondasi, misalnya pada area aspal atau beton yang ada. Dalam hal ini, pengikat tali pengikat bisa dilakukan dengan jangkar punch.

• lain adalah pilihan saat garasi tidak menempel ke permukaan sama sekali. Jadi, beberapa master membuat desain mereka pada selip lebar, terbuat dari pipa dengan diameter lebih dari 100 mm. Di kedua sisi pelari, tikungan dibuat dari pipa pendek yang terpasang dan dilas pada suatu sudut, atau dari cabang dengan diameter yang sesuai. Garasi semacam itu dapat ditempatkan pada platform padat manapun, misalnya pada lapisan yang dilumatkan dan dipadatkan kerikil .Namun, di dalam opsional diperlukan untuk membuat lantai papan tebal yang mampu menahan beban mobil. Dan selain , perlu dipikirkan di jalan masuk , karena gerbang akan naik di atas permukaan tanah.

Bingkai garasi

Bahan dan alat yang dibutuhkan

Kunci suksesnya pembuatan garasi logam adalah yang dapat diandalkan dan bingkai yang stabil. Bahan untuk pembuatannya dapat digunakan - gunakan sudut, pipa berbentuk persegi panjang, dan bahkan profil galvanis, yang biasanya dirancang untuk struktur papan gipsum.

digunakan untuk frame tersebut. Namun, mungkin optimal untuk menggunakan pipa profil - mereka memiliki kekuatan lentur yang sangat baik dengan massa yang relatif kecil, dan desainnya adalah yang dapat diandalkan .Kenyamanan mereka adalah kedua sambungan las dan ulir bisa digunakan.

Pada struktur kerangka kerja. Di sini sulit untuk memberikan rekomendasi yang tepat - semuanya tergantung pada ukuran bangunan, tipe roof - bermerek tunggal atau bahan pelapis, kelongsong dan parameter lainnya, termasuk kemampuan material.

Di Internet sangat mudah untuk menemukan banyak skema dan gambar yang dapat Anda ambil secara keseluruhan atau sebagai basis. Dalam publikasi ini, proses pemasangan kerangka ringan yang terbuat dari dua jenis pipa profil akan dipertimbangkan. Diasumsikan bahwa pemiliknya tidak memiliki pengelasan atau dia tidak tahu bagaimana menggunakannya - keseluruhan rakitan akan melakukan pada koneksi berulir .Dengan demikian, alat yang diperlukan adalah kit logam standar, kunci tanduk dan soket untuk 10 dan 12, bor listrik dengan bor 6,5 mm, penggiling dengan lingkaran untuk memotong dan menggiling logam, obeng .Singkat kata - semua itu , sebagai aturan, ada di "gudang senjata rumah" pemilik rumah pedesaan. Terlalu banyak usaha fisik tidak akan diperlukan, jadi Anda bisa melakukan pekerjaan sendiri, tapi lebih baik memberi asisten, jadi ka harus memasang komponen yang cukup panjang dan besar.

Skema struktur kerangka garasi diwakili oleh pada gambar :

Garis merah menunjukkan bagian bantalan utama. Bagi mereka, profil pipa 50 × 25 mm digunakan. Warna biru - empat bingkai, memperkuat struktur atap. Bahannya sama, 50 × 25 mm.

Warna hijau - rak pendukung tambahan dan palang palang. Bagi mereka, Anda bisa membeli pipa 40 × 20 mm. Dari pipa yang sama dibuat dan diagonal berdiri di sudut dinding samping pengetatan - yang ditunjukkan dengan garis coklat. Ini adalah elemen opsional , yang dapat dan tidak digunakan.

Total untuk bingkai akan dibutuhkan:

Potongan pipa 50 × 25 mm:

- 6 m - 8 pcs.(4 buah - palang palang horisontal dari dinding samping);

- 4 m - 7 pcs.(4 buah - palang palang dinding depan dan belakang, 3 pcs - untuk pondasi segitiga trah trafik).

- 3 m - 8 pcs.(untuk sisi longitudinal dari rangka atap).

- 2 m - 12 pcs.(4 pcs - tiang sudut, 8 pcs. - pos vertikal dan gerbang daun ganda).

- 2, 1 m - 6 pcs.(kasau).

- 1, 9 m - 8 pcs.(untuk cross-anggota frame atap ).

Pipa potongan 40 × 20 mm:

- 6 m - 2 pcs.(jumper tambahan di sisi dinding ).

- 4 m - 1 pc.(jumper penguat horizontal dinding belakang ).

- 2 m - 8 pcs.(memperkuat rak di dinding).

Selain itu, baut M6 dengan panjang 40 dan 60 mm dengan mesin cuci, kacang, dengan dan serta diperlukan.

Dengan harga saat ini, 2015, kit semacam itu di gudang logam cukup layak dibeli seharga 10 ÷ 12 ribu rubel.

Jika semuanya sudah siap, Anda bisa mulai merakit bingkai.

	Semua dipangkas dalam ukuran dikirim ke lokasi perakitan bingkai.
	Anda bisa langsung mengecek kelengkapannya, lay out pipa di situs sesuai dengan gambar perakitan. Jika tidak ada ketakutan bahwa mereka dapat dicuri, maka akan lebih mudah untuk menyembunyikan dan membiarkannya diletakkan di tempat - kurang waktu kemudian akan memilih bagian yang tepat.
	Majelis dinding samping dimulai. Pos( panah biru) diikat dengan crossbeams, atas dan bawah. Perakitan dilakukan dengan menggunakan baut 6 × 60.
	Bautnya diperketat dulu, sampai rangka terpasang sepenuhnya, sampai satu mur terpasang. Kemudian, saat bingkai dipasang dan disejajarkan dengan hati-hati di sudut, memungkinkan untuk membuat pengetatan terakhir dengan pemasangan kenop.
	Setelah memperbaiki pada batang tegak lurus dan rendah, jumper penguat ditempatkan di tengah di antara keduanya. Ada nuansa - Anda tidak bisa memasukkan mesin cuci dan mur di dalam pipa, jadi Anda harus menggunakan metode yang berbeda. Anda bisa melewati kedua profil dengan benar, dan mengambil baut lebih otentik. Pilihan lain - untuk menggunakan sekrup atap untuk logam. Dianjurkan untuk membuat lubang melalui hanya di dinding atas profil atas. Di dinding bawah( ditunjukkan oleh panah), dan juga pada profil kedua, lubang dibuat dengan diameter yang lebih kecil, atau hanya ditandai( melemahkan dinding untuk bagian sekrup yang bagus dan dapat diandalkan). Dengan cara yang sama, pilar pendukung vertikal tengah dipasang di tengah struktur.
	Saat kedua sisi dinding siap( panah biru), mereka dihubungkan dengan jumper horizontal( panah merah).Ini bentuk umum, sudah desain tiga dimensi.
	Secara umum, bentuk rangka garasi terpasang. Stabilitas masih belum cukup baginya. Hal ini diperlukan untuk mendamaikan sudut kanan pada masing-masing sisi. Tingkat bangunan dalam masalah ini bukan pembantu kita - tidak ada jaminan bahwa dasarnya adalah basis horizontal. Pilihan terbaik adalah mengukur dan membandingkan diagonal - mereka harus sama panjangnya. Anda bisa memperbaiki persegi panjang dengan mengatur puff yang dilipat( ditunjukkan oleh panah).
	Memperketat lebih close-up. Instalasi mereka, tentu saja, akan meningkatkan kekuatan keseluruhan struktur, namun akan memerlukan rincian tambahan juga. Dalam daftar kosong di atas, misalnya, tidak muncul. Kekakuan
	juga bisa diaplikasikan pada rangka segi empat dengan menggunakan potongan syal dari logam setebal 2 mm. Mereka dapat dimasukkan ke dalam unit koneksi, sedikit melonggarkan pengikat sekrup. Kemudian, pengetatan, menyelaraskan diagonal dilakukan, dua lubang dibor di jilbab di setiap sisinya, dan akhirnya menempel pada struktur, memasang sudut dengan aman.
	Mari kita lanjutkan untuk merakit segitiga-gulungan, yang akan membuat pasangan kasau dan balok unik tumpang tindih. Di sini pemasangan bagian-bagian di overlay tidak terlalu nyaman, karena akan ada kesulitan dalam penyepuhan lebih lanjut dari pediments dengan logam. Lebih baik membuat guntingan pada salah satu kaki kasau di bagian punggungan, lalu masukkan satu ke yang lain, kemudian pasang dengan baut atau penutup logam yang dipikirkan.
	Demikian juga, mereka sampai di persimpangan kaki kasau dengan balok horisontal. Penggiling membuat sayatan yang sesuai( ditunjukkan oleh panah), dan kemudian rinciannya dibawa ke sisi yang lain dan diperbaiki dengan baut atau obeng.
	Setelah segitiga ini dirakit, dipasang dan dilesat ke jumper horizontal dinding depan dan belakang. Gambaran tersebut dengan jelas menunjukkan antarmuka bersama dari rincian - kaki kail dan balok disisipkan ke dalam satu sama lain.
	Konektor yang sama pada tampilan lain adalah tampilan atas. Kemudian disain yang sama dilekatkan pada bagian tengah dinding samping longitudinal rangka. Satu-satunya perbedaan adalah Anda bisa memasang segitiga dan skema yang disederhanakan, di hamparan - di tempat ini tidak masalah.
	Anda bisa langsung melakukan pra persiapan untuk perangkat gate. Untuk tujuan ini, engsel dipasang di rak samping bingkai itu sendiri di sisi depannya. Untuk timbal balik dari setengahnya terpasang tegakan vertikal daun pintu gerbang.
	Desain pintu garasi bisa berbeda. Dalam kasus ini, skema yang paling sederhana ditunjukkan - dengan dua flap simetris, yang merupakan kerangka persegi panjang dari pipa profil yang sama. Kemudian, saat berhadapan dengan lembaran logam atau kayu dan saat mengisolasi, mereka dapat diperkuat dengan tiupan atau crosspieces.
	Tetap untuk menyelesaikan pembangunan atap. Untuk melakukan ini, siapkan empat bingkai, yang akan berdiri di antara kaki kasau di kedua lereng. ke semua sisi frame pada bidang yang sama( ini diperlukan untuk cocok nyaman dari konstruksi atap) perakitan bagian-bagian tidak overlay, dan "kuartal", yang pertama kali dijelaskan dan memotong takik. ..
	. .. dan kemudian bagian yang terhubung dan tetap baut.
	Bingkai yang dirakit( ditunjukkan oleh panah) disisipkan di antara gulungan yang sudah berdiri dan dilesat ke kaki kasau. Secara keseluruhan, empat bingkai serupa dipasang dan dipasang.
	Jadi pada akhirnya konektor di bagian ridge dari garasi gable akan terlihat seperti.
	Sebenarnya, perakitan kerangka sudah selesai. Namun, harus membuat satu klarifikasi lebih lanjut - foto itu menunjukkan struktur dirakit, yang kemudian masih mengalami perubahan kecil. Ini lagi-lagi masalah embusan cenderung. Operasi kerangka tersebut telah menunjukkan bahwa terlalu lama( 3 meter dan bahkan 4 - belakang) bentang horisontal - itu tidak terlalu solusi yang baik. Oleh karena itu, pada versi final, rak vertikal tambahan digunakan, dua di setiap sisi dan di sisi belakang. Hal perwujudan ini ditunjukkan pada gambar ditempatkan di atas.
Ilustrasi	Deskripsi Transaksi Teknologi

melakukan

instalasi Jika garasi akan ditempatkan pada sebuah yayasan, maka Karka dengan vyazyvayut cara yang nyaman dengan jangkar tertanam atau pin. Tidak lupa bahwa beton antara yayasan dan struktur logam diperlukan untuk diteruskan waterproofing - beberapa lapisan bahan atap .Maka hanya akan ada akhirnya mengencangkan mur pengunci dan mengunci semua koneksi untuk menangani semua rincian korosi tanah - dan dapat beralih ke penutup dinding.

Selubung dinding dan atap

Sebenarnya, tahap konstruksi paling sulit sudah ada di belakang kita. Jika bingkai berkualitas tinggi sudah siap, maka untuk meletakkan penutup luar dinding dan meletakkan atap - tidak akan ada persalinan.

listrik dapat dilakukan baik las( tapi hanya jika rolling pelat logam), dan koneksi berulir. Anda dapat menggunakan sekrup oleh pengeboran bawah mereka melalui lubang di detail vertikal dan horisontal, dan kemudian mengencangkan pengencang dalam. Bila selubung dari papan bergelombang dipasang, sekrup self-tapping khusus juga dapat diterima untuknya. Benar, kita tidak boleh lupa, yang mudah untuk me-mount penyerang akan dibongkar tanpa membuka pintu garasi, sehingga mirip variasi nt dll imenyayut dengan jumlah tertentu dari hati-hati. Seringkali, paku keling digunakan untuk memperbaiki lembaran bergelombang.

keling Cut lembar mendesak pada maksimal dekat satu sama lain( jika digulung lembar 2 mm atau lebih), atau meletakkan tumpang tindih , dengan wajib memperbaiki termasuk garis tumpang tindih. Saat menggunakan papan bergelombang, tugas disederhanakan - ada lembaran yang tumpang tindih hanya dengan satu gelombang, sehingga meluruskan secara vertikal.

Dalam perwujudan dari frame, yang telah dianggap dalam artikel mungkin akan membutuhkan lebih banyak dan pemasangan di luar bilah kayu uprights( papan) - sehingga semua rincian keluar di pesawat yang sama. Reiki bisa dipasang ke pipa profil dengan sekrup penyadapan sendiri.

design Rangka atap memungkinkan Anda untuk membawa kedua jenis peti kayu ( terus menerus atau dengan langkah tertentu) untuk mengamankan bahan atap. Anda bisa melakukannya dan lebih mudah - kencangkan lembaran papan bergelombang langsung ke bagian logam. Benar, dalam kasus kami mereka cukup jauh jauh, dan peti masih tidak sakit. Semakin banyak akan diperlukan jika, misalnya, direncanakan batu tulis lantai atau atap lembut.

Saat memasang atap tidak harus melupakan atap, sedikitnya 150 ÷ ​​200 mm - adalah untuk batas tertentu akan mencegah dinding dari kontak langsung dengan hujan. Lebih lebih baik, jika pada kedua sisi menyediakan pemasangan selokan. Karena dalam hal ini atapnya adalah gable, maka perlu adanya profil ridge yang menutupi sendi dua bagian atap.

Praktek menunjukkan bahwa seluruh garasi di bingkai logam( seperti yang dibahas dalam artikel), benar-benar tertutup dengan Decking rendah, akan dikenakan biaya sekitar 25 ribu rubel. Harga ini, tentu saja, tidak termasuk memegang «nol siklus" dan langkah-langkah pada pemanasan. Tetapi jika dan ketika memperoleh mahal garasi prefabrikasi pembeli juga membayar hanya untuk kotak logam.

garasi Pemanasan logam

Bahkan, setelah dinding dan atap pemasangan, engsel pintu dengan instalasi kunci, garasi logam pekerjaan perakitan dapat dianggap praktis lengkap .Jika dilengkapi, jika perlu, masuk dan disimpan handal lantai di garasi( portal ini memiliki publikasi khusus), adalah mungkin untuk mengemudi dengan aman di dalam mobilnya

Namun, pemilik yang peduli tidak terlalu malas lebih dan untuk mengambil langkah-langkah , untuk melindungi hewan peliharaan beroda empat mereka sebanyak mungkin dari musim dingin atau dari dinding logam yang dipanaskan di musim panas di bawah sinar matahari. Singkatnya, disarankan untuk segera mengatasi masalah isolasi termal garasi.

Sebelum melakukan isolasi, perlu dilakukan pengecekan permukaan dinding logam dari dalam. Jika adalah logam kosong, maka harus diperlakukan dengan primer anti korosi.

Sebagai pemanas, blok polistiren busa biasa, dengan ketebalan sekitar 50 mm, sering digunakan. Mereka ditumpuk di antara rak bingkai, dan busa bisa dipasang pada perekat langsung ke permukaan dinding. Untuk menghangatkan aliran, Anda dapat membuat berkas ringan dari balok ke balok yang ada, menambahkan permukaan kasar ( atas) dari papan terbaik kedua. Antara balok dengan bingkai langit-langit semacam itu, juga mudah untuk meletakkan blok isolasi.

• Styrofoam memiliki kualitas insulasi termal yang tinggi, adalah murah dan sangat mudah digunakan. Tapi dia juga memiliki kualitas seperti itu yang membuat di bawah sangat diragukan karena disarankan untuk menggunakannya di garasi. Pertama, ini bukan bahan yang tidak mudah terbakar, dan kedekatan dengan cairan yang mudah terbakar dengan sendirinya mewakili ancaman tertentu. Jika terjadi kebakaran, insulasi semacam itu akan menjadi salah satu fokusnya. Dan yang kedua adalah ketidakstabilan bahan kimia terhadap banyak cairan teknis( misalnya pelarut organik), yang sering digunakan di garasi, terutama jika di sini masih dan bengkel mini dilengkapi. Dan kemungkinan mendapatkan reagen kimia semacam itu di dinding, meski kecil, tapi tetap di sana. Dan yang terakhir - dengan pemanasan yang kuat( misalnya, dari panas di bawah sinar matahari dinding logam) busa polystyrene dengan kualitas rendah dapat memancarkan bau yang cukup tajam. Ini akan sangat tidak menyenangkan, jika bau ini diresapi dan interior mobil.

• Dalam hal kepraktisan dan keamanan, pemimpin tanpa syarat dalam kondisi ini adalah wol mineral. ITS gulungan( tikar) digulung di antara rak bingkai, atau untuk insulasi dipasang secara khusus pada dinding di dalam peti kayu. Pitch dari panduan dan ketebalannya idealnya sesuai dengan lebar dan ketebalan roll minivat .Sementara memperbaiki insulasi bangun = t mudah, menarik di antara rel yang berdekatan dengan pola zigzag kabel nilon.

• Solusi yang paling dapat disemprotkan di permukaan bagian dalam dinding garasi busa poliuretan cair. Dia cepat memutar volume bentuk dan membeku dalam lapisan padat, tidak meninggalkan "jembatan dingin".Kerugian dari pendekatan terhadap isolasi ini adalah satu saja, tanpa peralatan khusus dan keterampilan kerja, tidak mungkin melakukannya, dan layanan untuk isolasi panas yang baik dari - sangat mahal.

Video: pemanasan garasi menyemprotkan dengan busa poliuretan

Insulated permukaan dinding dan penutup ditutup dengan finishing akhir. Paling sering untuk penggunaan ini baik kayu lapis, atau, itu jauh lebih baik, lembar OSB.Setelah kelongsong ini, Anda dapat melanjutkan ke pengaturan furnitur garasi, pemasangan perlengkapan pencahayaan( jika disediakan), tenda rak atau loker dan , dll .

Masalah insulasi garasi yang sangat rinci dibahas dalam publikasi portal yang terpisah. Namun, ini lebih ditujukan untuk isolasi gerbang, namun dalam kasus garasi logam bingkai, teknologinya sama saja.

Semua, tetap membawa gloss akhir, jika perlu - cat garasi di luar dengan cat tahan cuaca untuk logam - dan Anda bisa "merayakan rumah tangga"!

Video: versi sederhana dari garasi logam ringan atau menumpahkan