pit pemeriksaan di garasi dibenarkan jika pemilik mobil sendiri menonton mobilnya, merujuk ke spesialis hanya dalam kasus yang ekstrim. Teknologi pengaturannya bisa berbeda, karena semua struktur seperti itu berbeda dalam ukuran, kehadiran( atau tidak adanya) ruang bawah tanah dan sebagainya. Dekorasi bagian bawah dan dinding - atas pertimbangan pemiliknya.
Tapi ada beberapa prinsip umum pembangunan ini "parit teknologi", sesuai dengan yang akan meningkatkan kualitas perawatan untuk peralatan dan tingkat kenyamanan dalam melaksanakan mereka atau operasi rutin lainnya. Tidak diragukan lagi, parameter utama yang perlu ditentukan adalah ukuran optimum lubang inspeksi.
Panjang
Ini dipilih semena-mena dan hanya dibatasi oleh ukuran garasi. Harus diperhitungkan bahwa setelah semua lubang harus lebih panjang dari pada mesin( setidaknya 0,5 m di setiap sisi).Ini akan memungkinkan turunnya yang lebih lembut( melangkah) dan pemeriksaan menyeluruh terhadap mobil baik di depan maupun belakang tanpa penataan ulang tambahannya. Konstruksi
langkah dari sudut pandang praktis, daripada menetapkan tangga ke dalam lubang, karena bagi mereka itu lebih mudah untuk memindahkan alat-alat, suku cadang dan sejenisnya.
Kedalaman
Parameter ini ditentukan berdasarkan kenyamanan pemilik mobil saat memperbaiki atau servis mesin. Hal ini diyakini bahwa hal ini dicapai dengan kemampuan mengangkat tangan dengan bebas. Kedalaman optimal melebihi ketinggian sekitar 15 cm. Count ini harus dilakukan bukan dari dasar parit, dan dari catwalk( dek) ketika ditutup dasar parit.
Lebar
Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan perspektifnya. Ada kemungkinan nantinya pemilik akan ingin membeli mobil baru, dengan jalur yang lebih lebar. Pada saat bersamaan, dimensi pemilik mobil juga diperhitungkan. Lubang yang terlalu sempit akan menimbulkan banyak ketidaknyamanan dan tidak akan membiarkan perawatan atau perbaikan skala penuh untuk kendaraan bermotor. Rata-rata, perangkatnya harus diorientasikan dengan lebar 0.8 m.
parameter yang paling optimal untuk pemeriksaan pit 1 mobil dianggap: panjang
- - dalam
- lebar 5 m - 0,8 meter
- kedalaman - 1,8-2 m
saran
lubang melihat diagram Praktis perlu mempertimbangkan. ..dan kemungkinan banjir pit. Oleh karena itu, tindakan yang tepat dilakukan - waterproofing bagian bawah dengan tambahan concreting. Hal ini juga diperlukan untuk mencegah kebocoran cairan dari lubang ke ruang bawah tanah.
Sangat diharapkan untuk melengkapi dan saluran drainase, tapi ini adalah "kesenangan" yang mahal, karena agak sulit untuk menerapkannya secara praktis. Jika ukuran garasi
signifikan, disarankan untuk membagi seluruh wilayah ke dalam zona - pit pengamatan terpisah, dan tempat mobil. Kemudian penguapan tidak akan jatuh di dasarnya.
Untuk menghindari kenaikan tingkat kelembaban di garasi, lubang pengamatan yang tidak terpakai harus ditutup sepanjang waktu( perisai, papan, bahan lembar, dll.).
Di lubang inspeksi, ada kondensasi kelembaban yang cukup kuat. Untuk memastikan bahwa bagian bawah mobil tidak mengalami peningkatan korosi, perlu dipikirkan ventilasi kualitatif garasi.
