Jalan di negara dengan tangan mereka sendiri

Trek adalah elemen yang sangat penting dalam arsitektur situs manapun. Mereka mengingatkan seseorang akan kenyamanan peradaban. Lagi pula, tidak ada yang mau memakai sepatu karet setelah hujan berjalan mengelilingi kebun. Selain itu, lintasan merupakan elemen desain yang sangat diperlukan di situs manapun, karena tampilannya sangat rapi dan beradab. Ada banyak kesempatan untuk menciptakan jalan di negara ini dengan tangan mereka sendiri.

Droshky mana yang lebih baik:

lurus atau melengkung Setiap plot negara dapat diklasifikasikan menjadi satu dari dua jenis: formal atau lansekap. Pada kasus pertama, lintasan melakukan fungsi sumbu simetris, dan pada bagian kedua mereka masih dirancang untuk mengangkat secara visual tanaman dan struktur di lokasi. Bagaimanapun, jalur tersebut harus membagi seluruh wilayah menjadi zona-zona tertentu dan, pada saat bersamaan, mempersatukan sektor-sektor ini secara harmonis. Jika Anda ingin membuat lansekap yang benar-benar alami, maka jangan mencoba membuat lintasan benar-benar lurus. Tidak ada garis lurus di alam. Namun, jalur perulangan juga tidak optimal, karena menyulitkan untuk mendapatkan dari satu titik situs ke lokasi lainnya.

Jalan-jalan langsung telah menjadi mode di Eropa sejak zaman Renaisans. Semua istana dan taman kemudian dirancang dengan gaya biasa, yang melibatkan garis geometris yang benar. Namun, gaya ini tidak memungkinkan seseorang untuk menikmati keindahan daerah sekitarnya, karena ia tanpa sadar melihat ke ujung gang. Jalan Taman

Gaya lansekap atau melengkung datang dari China dan Jepang. Dia menekankan kedalaman kebijaksanaan dan filosofi timur. Garis melengkung drosky memiliki perendaman lengkap di alam, namun di situs mereka harus menekankan fitur relief alami. Ketika seseorang bergerak di sepanjang jalan seperti itu, dia melihat sekeliling lebih banyak dan melihat semua keindahan tanaman di sekitarnya. Jalur melengkung yang sangat baik di area daerah kecil, karena secara visual meningkatkan ruang, tanpa membelahnya menjadi bagian-bagian kecil. Syarat utama untuk trek dacha adalah mereka harus nyaman bergerak dan tidak memerlukan perawatan khusus.

Jalur manapun harus berada di bawah tingkat tempat tidur bunga yang berdekatan. Ini tidak akan membuatnya kotor setelah hujan, karena setiap halaman dengan sempurna menyerap kelembaban. Selain itu, jika bagian tengah jalan dibuat sedikit di atas tepinya, maka akan cepat kering setelah hujan.

Ragam jenis taman jalan

Ada sejumlah besar bahan dari mana Anda dapat mengeluarkan jalur kebun. Berikut adalah beberapa yang paling populer:

• Concrete.
• Lapisan batu atau lembaran paving. Kerikil
• Dari kisi batu dengan celah di rumput.
• Bata dengan disain jahitan dengan rumput rumput.
• Kayu: dari kulit kayu, papan atau meludah pepohonan.
• Ubin plastik.

Bergantung pada tujuan dan fitur lansekap, trek dibuat agar tahan terhadap efek hingga berbagai tingkat. Jadi, di lereng mereka harus memiliki pondasi yang baik atau lapisan dasar yang kuat. Tutupi mereka lebih baik dengan ubin atau batu bulat.

Lokasi lintasan sangat penting. Hal ini diperlukan terlebih dahulu untuk menggunakan situs tanpa trek dan melihat ke mana Anda pergi lebih banyak. Saat mengemudi di sepanjang jalan, seharusnya tidak ada kebutuhan untuk memotong jalan Anda. Hanya bila Anda benar-benar yakin arahnya - lanjutkan ke tanda akhir trek. Selain materi, semua trek juga berbeda di sekitarnya. Beberapa dilengkapi dengan trotoar, yang lain melakukannya tanpanya. Jika medan di situs ini cukup condong dengan perbedaan ketinggian yang besar, akan lebih baik mengatur tangga di sepanjang jalan. Ini akan memungkinkan secara organik menggabungkan dua tingkat.

Terkadang, untuk membuat trek lebih alami, mereka secara khusus diperluas atau dipersempit. Seiring dengan belokan seputar rintangan alami, teknik ini berakar kuat pada perancang lansekap. Juga harus dipahami bahwa trek memiliki tujuan yang berbeda. Jalan utama di situs ini sering digunakan untuk mengendarai kendaraan. Karena itu, perangkatnya lebih diperhatikan. Lebarnya harus tidak kurang dari 2,5 m. Sisa jalur taman bisa dari lebar 50 sampai 100 cm.

Bahan apa yang bisa dipilih untuk pembangunan lintasan di daerah pinggiran

Saat memilih bahan untuk jalan di negara, Anda perlu mempertimbangkan keseluruhan gaya keseluruhan situs. Untuk gaya biasa dengan garis lurus paling cocok: beton, bata, trotoar genteng, aspal, batu paving dan batu puing. Tidak buruk dalam hal ini akan terlihat dan lintasan dari hasil olahan batu alam. Semua jenis bahan yang terdaftar memerlukan konstruksi menyeluruh, karena akan digunakan untuk waktu yang lama.

Jangan menggunakan bahan buatan saat membangun jalan dalam lanskap atau bergaya landscape. Trek yang diatur di situs semacam itu seharusnya tidak menonjol dan mencolok. Tugas utama mereka adalah menyesuaikan secara harmonis keseluruhan desain keseluruhan situs. Karena itu, bahan seperti kerikil, pasir, kerikil, batu alam, batu hancur, kayu dan kulit kayu akan terlihat terbaik di sini. Bahan-bahan ini, tentu saja, tidak tahan lama seperti buatan, namun memiliki daya tarik alami yang unik.

Pembangunan jalan beton di daerah pinggiran kota

Jalur jenis ini dilakukan di area yang cukup luas. Untuk konstruksi mereka membutuhkan konstruksi pondasi. Untuk melakukan ini, tandai droshky dan lepaskan rumput dan lapisan atas tanah, kedalaman 35 - 40 cm. Bagian bawah keseluruhan penggalian ditutupi dengan pasir kasar dan dipadatkan. Lapisan pasir harus sekitar 5 cm. Kemudian tuangkan lapisan reruntuhan, yang juga menabrak. Ketebalannya 20 cm Lapisan kerikil halus dengan ketebalan 5 cm disusun di atas puing-puing. Sepanjang jalan setapak ini, batuan curam juga terpasang, yang dikuburkan 30 sampai 40 cm dan di atas lintasan tidak lebih dari 5 cm. Ini akan mempertajam garis danketatnya seluruh jalan. Setelah memasang trotoar dan mengaturnya, Anda bisa mulai menuangkan solusinya. Ini dibuat dari campuran semen dan pasir dengan perbandingan 1 bagian kelas semen M300 atau M400 sampai 3 bagian sungai halus atau pasir galian. Lapisan beton harus paling sedikit 5 cm.

Jalan beton abu-abu terlihat kusam, sehingga bisa dihias dengan pigmen berwarna yang ditambahkan langsung ke solusinya. Anda juga bisa melakukan pemotongan di bawah batu. Saat ini, sejumlah besar bentuk berbeda dijual, di mana beton dituangkan. Ternyata genteng beton, dilemparkan langsung di tempat. Kesenjangan antara unsur-unsur ditutupi pasir atau ditanam dengan rumput rumput, yang memberi jalan pandang yang lebih alami. Sebelum menggunakan jalur beton untuk tujuan yang dimaksud, tunggu setidaknya 3 hari agar larutan membeku dengan benar.

Jalan kerikil dan konstruksinya

Terkadang solusi yang bagus adalah jalan dari batu kerikil atau batu hancur. Tepinya terbuat dari batu paving, diletakkan di atas tulang rusuk atau sod. Hitung jumlah bahan untuk itu sulit, jadi lebih baik membelinya untuk penggunaan masa depan. Jalan semacam itu sering dibangun di sepanjang halaman rumput dan tempat tidur bunga.

Untuk perangkat jalan kerikil di daerah pinggiran kota menghasilkan tanda yang diperlukan dan menggali parit sepanjang 15 cm di dalamnya. Bagian bawah parit dituangkan dengan hati-hati dan diletakkan di atasnya sebuah kerikil besar yang dicampur dengan tanah liat. Ketebalan lapisan yang dihasilkan harus sekitar 12 cm. Kemudian lapisan ini banyak disiram dan dibiarkan meresap masuk, lalu ditabrak lagi. Di atas lapisan yang dihasilkan, 5 cm lainnya ditambahkan ke kerikil terkecil, yang juga ditabrak dan dituang.

Jalan yang ditempuh dengan cara ini sangat nyaman dan dikombinasikan sempurna dengan bentang alam. Itu bisa selalu disesuaikan jika perlu. Terapkan dan cara lain untuk membangun jalur kerikil. Untuk melakukan ini, dimasukkan ke dalam parit dan kompak 5 cm kerikil besar, yang dituangkan campuran pasir dan tanah liat setebal 3 cm. Bantal yang dihasilkan perlu ditabrak dan dibasahi. Setelah susutnya bantal ini, kerikil halus dituangkan ke atasnya dengan lapisan setebal 2 cm dan disiram lagi.

Lintasan kerikil ini bisa diperkuat di sepanjang tepi dengan batu tepi jalan. Ini tidak akan membiarkan kerikil larut seiring berjalannya waktu. Batu itu bisa diletakkan di atas lintasan, atau sejajar dengan permukaannya. Jika pembangunan jalan setapak direncanakan, maka lebar parit harus disediakan lebih dari 20 cm. Kedalamannya meningkat sampai 30 cm. Batuan pengaman ditempatkan pada pondasi beton. Perbatasan juga diperkuat dengan semen mortar.

Pembangunan jalan kebun dari ubin dan pavers

Ini adalah cara yang cukup mahal untuk membuat trek di daerah pinggiran kota. Namun, benda tersebut memiliki sifat dan daya tahan paling organik. Ada sejumlah besar pilihan yang berbeda untuk paving slab dan pavers, yang tidak perlu dipilih untuk disainnya. Pembangunan jalur tersebut melibatkan pembangunan lapisan pasir yang mendasarinya. Untuk melakukan ini, 20 cm kerikil besar ditumpuk ke dalam parit, yang ditabrak. Hal ini dituangkan pada kerikil halus dengan lapisan 5 cm. Di atas semua ini, diperlukan menuangkan pasir 5 cm. Karena trotoar diperlukan ke jalur ubin, dipasang dengan cara yang sama seperti pada jalur beton dan kerikil. Ubin diletakkan di atas pasir, masing-masing memukul palu karet. Dengan demikian, gunakan level bangunan untuk menahan garis horizon. Jika perlu, ubin di dekat tepi jalan dipotong dengan huruf Bulgaria. Trek

Jalan bata

Jika karena alasan tertentu Anda telah meninggalkan banyak batu bata padat, maka jalurnya bisa dibuat darinya. Ini adalah pekerjaan yang cukup berat, tapi hasilnya tidak buruk. Batu bata bisa berwarna apapun. Jika ada warna yang berbeda, maka Anda bisa menyusun pola. Untuk pembangunan jalan seperti itu, begitu juga pada kasus sebelumnya, gali parit, bagian bawahnya terbaring puing-puing di lapisan 5 cm. Kemudian datang pasir setinggi 7 cm, yang ditabrak dan dituangkan dengan air. Setelah curah hujan, semua kembali menabrak. Sekarang Anda bisa memasang batu bata. Lakukan ini dengan dua cara, baik di atas pasir, atau pada bubur semen. Antara batu bata yang berdekatan, celah sekitar 6 mm dibiarkan.

Pertama, taruh satu baris di sepanjang salah satu ujungnya. Batu bata meremas pasir atau lesung, setelah itu mereka memasang papan di atasnya dan meninju dengan palu. Hal ini diperlukan untuk leveling permukaan yang sama. Seri berikut akan berorientasi pada seri selaras pertama ini. Bila semua batu bata diletakkan - Anda bisa mulai mengesampingkan jahitannya. Buatlah pasir dicampur dengan semen. Untuk ini, campuran semen dituangkan ke seluruh permukaan dan disikat ke segala arah sampai memenuhi semua celah di antara batu bata. Kemudian ambil slogan kayu dan tampaikan campuran sedikit di celah ini. Setelah itu, jalur dituangkan dari semprotan halus, agar tidak mencuci campuran dari jahitan. Pewarnaan noda pada batu bata harus dilepas dengan lap basah. Setelah 3 - 4 hari di jalan seperti itu Anda bisa berjalan dengan bebas.

Batu jalan untuk pondok musim panas

Tongkok batu adalah bahan yang paling unik dan indah untuk perangkat jalur taman. Dia memiliki warna dan bentuk yang berbeda. Proses pembuatan track dari itu mirip dengan kasus dengan batu bata. Di parit, fondasi dibuat, di atasnya larutan beton dituangkan. Di dalamnya ada batu besar, menekan dengan paksa. Anda bisa menumpuknya dalam urutan apapun, dan bahkan mungkin mengeluarkan pola yang menarik jika batu-batu itu cocok untuk ini. Berbeda dengan batu bata, batu-batuan sedekat mungkin lebih dekat satu sama lain. Surplus solusi, yang bekerja di permukaan, akan dihapus.

Trek yang terbuat dari batu alam adalah yang paling tahan lama dan mahal dari semua yang disajikan di atas. Masa operasi mereka tidak terbatas. Mereka sangat baik di dekat berbagai hamparan bunga, karena kombinasi bunga dan batu itu unik. Untuk paving paling mudah digunakan dengan batu pecah. Mereka harus memiliki ketebalan yang sama. Batu-batu tersebut diletakkan di atas pasir dan dipatok dengan adukan semen. Batu besar dan masif ditempatkan langsung di tanah, mengeluarkan pre-turf.

Apapun materinya tidak membuka jalan di daerah pinggiran kota, ia harus benar-benar menyesuaikan diri dengan keseluruhan desain keseluruhan lansekap di sekitarnya dan relevan di tempat ini.