Az elektromos motor élettartamának növelése érdekében rendszeres karbantartási munkákat kell végezni. Nem igényelnek magas költségeket, de jelentősen meghosszabbítják az élettartamot. Az elektromos gépek meghibásodásának fő oka a tekercsek megnövekedett páratartalma. Ennek eredményeként a szigetelés meghibásodik, és ennek következtében a berendezés meghibásodik. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen mérni kell a tekercsek ellenállását. Meg kell felelnie az előírásoknak. 400 kW -ig terjedő villanymotorok esetén az ellenállásnak legalább 10 megohmnak kell lennie. Az ellenállás mérését normál léghőmérsékleten, normál páratartalom mellett kell elvégezni. De ha a motor hőmérséklete működött, akkor az ellenállásnak legalább 3 megohmnak, a megnövekedett páratartalomnak pedig legalább 0,5 megohmnak kell lennie. Ezeket a mutatókat a GOST R 51689-2000 határozza meg aszinkron villanymotorokhoz. Ha eltérések vannak a paraméterekben, akkor a tekercset szárítani kell. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan szárítják az elektromos motorokat, és mi szükséges ehhez.
A szárításhoz gyakori módszereket használnak:
- külső fűtés;
- fűtés indukciós veszteséggel;
- szárítás csökkentett feszültséggel a tekercsekre.
Tekintsük a fenti módszerek mindegyikét.
Tartalom:
- A motor szárítása külső fűtéssel
- Nedvesség eltávolítása izzólámpákkal
- Indukciós veszteség módszer
- A tekercsek szárítása csökkentett feszültséggel
- más módszerek
- Következtetés
A motor szárítása külső fűtéssel
Minden típusú elektromos motor szárítása külső fűtéssel történik. Az elektromos gépek esetében pedig, amelyek régóta magas páratartalmú helyiségekben dolgoznak, ez az egyetlen lehetőség.
Általában speciális eszközt használnak erre. Ez egy szárítószekrény, amely felmelegített levegőt fogad. Az alábbi ábra azt a készüléket mutatja, amelyben az elektromos motorokat szárítják.
Fűtőberendezésként levegővel fújt fűtőelemeket használnak. A sütőben a hőmérsékletet 90 ° C -on tartják0VAL VEL.
A motor szétszerelt. Hiányzik az első és a hátsó csapágysapka. A rotort szétszerelik. A légáramot úgy irányítják, hogy ne kerüljön a tekercsbe. Ennek célja a vezetékek helyi túlmelegedésének megakadályozása.
Nedvesség eltávolítása izzólámpákkal
A leírt eszköz hiányában a fűtést izzólámpákkal végezzük. A motor teljesítményétől függően 300 W és 1 kW közötti teljesítményű izzókat használnak. Ehhez az elektromos motort szétszerelik, a forgórészt és a csapágyakkal ellátott sapkákat eltávolítják. A lámpákat belül helyezik el, kerámiatartókban pajzsra szerelik.
A fenti ábra az izzólámpák csatlakoztatási rajzát mutatja.
A kis motorok otthon is száríthatók. Ebben az esetben nincs szükség speciális eszközökre. Szárítható közönséges sütőben. A folyamat felgyorsítása érdekében ajánlott légcserét biztosítani.
Az elektromos motorokat javító műhelyekben a PEK-01 villanymotorok szárítására és égetésére szolgáló kamrás kemencéket használnak. 400 ° C -ig tartják a hőmérsékletet.
Programozható vezérlőegységgel rendelkeznek, amely lehetővé teszi különféle hőfolyamatok programozását. A kényszerkonvekcióval együtt a szárító sütő lehetővé teszi, hogy hatékonyan használja fel a nedvesség közvetlen melegítéssel történő eltávolítására.
Indukciós veszteség módszer
Az elektromos motorok szétszerelés nélküli szárításához használja az indukciós veszteség módszert. A módszer lényege, hogy a motorház tetejére huzalt tekercselnek. Ehhez szigetelt vezetékeket használnak. A fordulatok száma és a keresztmetszet a tápfeszültségtől és a motor teljesítményétől függően kerül kiszámításra. Az elektromos motor fűtése induktív veszteség módszerrel történik.
Ha a tekercseket szárítani kell a hőveszteség módszerével, akkor a motort szétszerelik. Egy tekercset tekerünk az állórészre a toroid transzformátor elve szerint. Ennek a módszernek az az előnye, hogy képes 220 voltos egyfázisú feszültséget alkalmazni. Ez a fűtési módszer megköveteli a tekercsek áramának figyelését.
Az alábbi ábra az indukciós fűtőkör és a vezető tekercselési módszereit mutatja be.
A tekercsek szárítása csökkentett feszültséggel
A csökkentett feszültségű villanymotor szárítási módszerét akkor alkalmazzák, ha a szigetelési ellenállás nem sokban különbözik a névlegestől. Ez azt jelenti, hogy a tekercsek nem telítettek nedvességgel.
A motor szétszerelése nem szükséges az üzemeltetés előtt. A mókusketreces rotorral rendelkező elektromos gépekben a forgórész rögzítve van az elfordulás ellen. A fázisrotoros gépekben pedig a csúszógyűrűk rövidre zárnak egymás között.
A tekercsekre alulfeszültséget alkalmaznak. Ehhez egy vagy két hegesztőgépet használnak. Általában hegesztő transzformátorokat használnak. A váltakozó áram miatt a tekercsek felmelegednek. Ebben az esetben a tekercsek túlmelegedése nem következik be, mert a névleges érték 0,08 és 0,17 közötti feszültséggel vannak ellátva.
Ez kiküszöböli a helyi túlmelegedés lehetőségét az alacsony áramok miatt. A névleges értékek 50-70% -a között mozognak.
Fűtés közben a forgórészt rendszeresen elengedik és forgatják. Ez biztosítja a motor szellőzését és lerövidíti a száradási időt. Az egyenetlen hevítés kizárása érdekében minden tekercsben figyeljük az áramot.
Az alábbi ábra a hegesztőgépek kapcsolási rajzát mutatja.
A tekercsek egyenfeszültségű fűtése lehetséges. De ehhez az aszinkron motorokban a tekercsek elejét és végét ki kell hozni egy dobozba a testén.
A tekercsek szigetelésének meghibásodásának elkerülése érdekében az állandó feszültség betáplálása és eltávolítása csak reosztáton keresztül történik.
A motor ugyanúgy szárítható egyfázisú váltakozó feszültséggel. Ebben az esetben a feszültséget minden tekercsre külön -külön alkalmazzák. A kapcsolás óránként váltakozva történik.
A RESANTA SAI-160 hegesztő inverter áramforrásként használható. Az áram korlátozásához azonban áramkorlátozó ellenállást kell választania.
Az alábbi ábra a kapcsolási rajzokat mutatja aszinkron motor egyenáramú forráshoz.
más módszerek
Működés közben különböző kedvezőtlen tényezők befolyásolják az elektromos gépeket. Ennek eredményeként nedvesség halmozódik fel benne, ami lerövidíti élettartamukat vagy meghibásodásukhoz vezet. A nedvesség eltávolítása, esetleg más módszerekkel, az elektromos motorok tekercselésének szigetelésének szárításával.
Az infravörös lámpákat a nedvesség eltávolítására és a folyamat felgyorsítására használják. Ezt a módszert hősugárzási módszernek nevezik. A tekercseket infravörös sugarak melegítik. Forrásként speciális lámpákat használnak tükrös reflektorral, csőszerű elemekkel vagy fém panelekkel, amelyeket 300-450 ° C-ra melegítenek0 VAL VEL.
Fűtés után elkezdenek infravörös sugarakat kibocsátani. Ez a módszer gazdaságosabb és hatékonyabb, mint a hagyományos konvekciós módszer. Általában az állórész lakkokkal történő impregnálása után használják. A módszer olyan körülményeket teremt, amelyek mellett az oldószert gyorsan eltávolítják.
FONTOS! A tekercseket csak szárítás után impregnálják.
Általában felteszik a kérdést - az elektromos motor milyen teljesítményével szárítják a szigetelést infravörös lámpákkal. Bármilyen teljesítményű villanymotorok betölthetők infravörös kamerákba, de ezt a módszert ajánlatos nagy teljesítményű motoroknál használni. Mivel az ilyen kamerák sokoldalúak és nagy méretűek.
Annak érdekében, hogy szétszerelés és szétszerelés nélkül eltávolítsák a nedvességet az alacsony feszültségű villanymotorokból, az ipar gyárt egy készüléket az UELSI elektromos motor szigetelésének elektrokozmotikus szárítására.
Ez egy kényelmes eszköz a motorok nedvességének nem termikus eltávolítására. Magas, akár 100% -os páratartalom és -50 és + 40 közötti környezeti hőmérséklet közötti működésre tervezték0 S., azaz bányászati körülmények között is használható.
A készülék speciális alakú áramimpulzusokat generál, amelyek hatására a tekercselés a folyadék elektrooszmotikus átvitelének hatására következik be a kapillárisokban elektromos mező hatására.
A szigetelés gyorsított tesztelésére és minőségellenőrzésére szolgál. A készülék használata nem vezet helyi túlmelegedéshez, kizárja a szigetelés deformációját és elöregedését a fűtéstől, és növeli a motor erőforrásait.
Következtetés
Szárítás vagy az elektromos motor javítása után impregnálják. Ez a művelet javítja a huzalbevonat szigetelő tulajdonságait. Kitölti a köztük lévő teret. Ez megakadályozza a por és a szennyeződés felhalmozódását a körök közötti térben.
Az elektromos gép szétszerelése után, az impregnálás előtt sűrített levegővel fújják. Ez szükséges a mechanikus alkatrészek és a por eltávolításához a tekercselésről. Lakk vagy vegyület impregnálva.
Ehhez használja a következő módszereket:
- a termék lakkba merítése;
- sugárhajtású öntözés;
- nyomás alatti lakkellátású eszközökön;
- vákuum befecskendezési módszer;
- vegyülettel való feltöltés.
A lakkal történő impregnálás után a motort az egyik módon újra szárítják. Most az elektromos motorjavító műhelyek, hogy csökkentsék költségeiket, lakk segítségével impregnálják a hidegen szárító villanymotorok tekercselését.
