Zašto moram podmazivati bušilicu?
Moderni perforatori, ovisno o klasi, mogu se koristiti za bušenje, bušenje i dlijetanje, čak iu čvrstim materijalima kao što je beton. Svi ovi načini, osim povećane buke, tijekom rada dovode do raspoređivanja velike količine prašine, sitnih kamenih mrvica itd.
Takvi ekstremni uvjeti prisiljavaju vas da često očiste i podmazujete uređaj. Obično se preporučuju dvije vrste podmazivanja: mazivo za perforatorski mjenjač i za vrh bušilice, bušilice i druge zamjenjive radne priključke. U tom slučaju, tekuće ulje se koristi za podmazivanje reduktora.
Većina modela u priručniku za uporabu naznačuje vrijeme i učestalost promjene ulja. Prema tome, postoje posebni otvori i otvori za ulijevanje ulja u kućištu čekića, koji su zatvoreni hermetičkim poklopcima ili vijcima.
Maziva za bušenje: kako odabrati?
U pravilu, nema problema s odabirom vrste ulja za kvalitetne perforatore poznatih proizvođača. Upute ukazuju na preporuke za količinu ulja koju ulazi u bušilicu. Ali što ako nema takvih podataka? Može se preporučiti korištenje ulja za dizel motore.
Usput, u nekim kineskim proizvođačima, zamjena tvorničkog ulja, prema stručnjacima, dovela je do povećanja učinkovitosti utjecaja, smanjenja zagrijavanja reduktora i čak smanjenja buke u radu. Za neke modele bušilara, i profesionalnih i amaterskih, način rada je također važan. Posebnosti njihovog dizajna s produljenom uporabom načina skidanja povezane s povećanom vibracijom dovode do gubitka opskrbe maziva u radnim zonama mehanizama koji zahtijevaju podmazivanje.
Uz to, instrument postaje jači. Kako bi ulje perforatora ponovno ušlo u ove zone, potrebno je povremeno( svakih 20 minuta) ući u način bušenja, čime se osigurava ne samo podmazivanje dijelova trljanja, već i njihovo hlađenje. Očito, takve promjene režima pozitivno će utjecati na dugu radnu sposobnost bušotina.
Kako podmazivati bušilicu? Znajući
od podmazati bušiti reduktor, međutim, važno je da to učinite u redovitim razmacima. Koliko često moram mijenjati ulje, što učiniti i kako odrediti vrijeme zamjene? Stručnjaci preporučuju to s okom na uputama, ali se rukovoditi praktične strane, a posebno intenzitetu korištenja alata, vrijednosti opterećenja tijekom rada, uvjeti njihovog održavanja( uključujući i prašine).
Preporuča se preventivna zamjena nakon mijenjanja četke motora. Iako iskusan majstor zvuka i povećana krutost instrumenta mogu odrediti potrebu za promjenama ulja.
Prije podmazivanja bušilice potrebno je razjasniti je li isteklo jamstveno razdoblje. Budući da svi modeli nemaju pristup kućištu radilice mjenjača u obliku otvora ili rupice. U tom slučaju, možda će biti potrebno rastaviti slučaj. Bolje je povjeriti stručnjacima servisnog centra.Štoviše, ako je instrument još uvijek pod jamstvom.
Samo-podmazivanjem reduktora prvo morate ukloniti stari. Za to se kućište radilice ispire s kerozinom, dizelskim gorivom ili tekućim motornim uljem( "vreteno").Ako morate rastaviti tijelo, mehanizam se može prethodno očistiti kako bi uklonio nakupljenu prašinu i prljavštinu. Sjeti se da je puhanje i ispiranje mehanizmi trebaju biti podmazivati sa svim što je bilo prije maziva( npr ozubljenjem), kao i činjenica da nije, u svakom slučaju ne treba podmazivati (npr prijenosa kvačila).
Približan redoslijed aktivnosti uključuje pripremu maziva. Kao potonji, preporuča se korištenje maziva od proizvođača perforatora, unatoč njihovim višim troškovima. Možda, u nedostatku tvrtke, većina svestran mazivo za bušenje punch - to je poznato litol.
S obzirom na osovina bušilice i drugih izmjenjivih mlaznica stručnjaci jednoglasno preporučio da pokrije malu količinu( ne više od graška) maziva, na primjer, litološkim ili masti. Učinite to svaki put prije postavljanja u steznu glavu.
Nakon uklanjanja mlaznice, drška se mora potpuno očistiti od akumulirane prašine. Usput, izbor maziva, posebno za brod, trebalo biti učinjeno s oprezom, izbjegavajući ulja koje mogu uzrokovati prianjanje zbog grijanja mlaznice i ometanje mehanizam utjecaja.
