Grijanje garažom vlastitim rukama

garaža, osim svoje izravne svrhu često obavlja druge funkcije u podrumu pohranjene zalihe hrane i sve vrste role savijanje, stvarna sam automobil za sobu može se koristiti kao radionica, spremište za bicikle i skije, kao i mjesto za ugodne susrete u društvu muškaraca. Posebne suci garaža rekreacija često parkiran gornji kat gdje se opremiti ugodnu kabinu. I vrlo često čine grijanje garažu s rukama je jedina ispravna odluka, jer je vrlo malo garaža zadruge imaju centralno grijanje. U ovom članku namjeravamo razmotriti sve prihvatljive opcije koje se mogu provesti neovisno.

Zašto garaža grijanje

Nažalost, većinakonzistentnost garažama u našoj zemlji nisu grijane, te je u potpunosti zadovoljni sa svojim vlasnicima, koji nisu spremni odlučiti na dodatne troškove i napraviti svoje vlastite napore. Ali vlasnici, koji su nekoć zagrijali svoju garažu, nikada neće odustati od toga. Koje su prednosti zagrijavanja garaže?

• garažu temperatura zraka 5 ° C u zimskom razdoblju, imaju dobru ventilaciju, kondenzacija se neće proizvoditi, što na kraju rezultira korozije karoserije vozila. Osobito se radi o skrivenim šupljinama, koje su u svakom stroju dosta. Nepravilno

• kondenzata u uvjetima niske temperature se sprječava pokretanje motora prema gore, koji nastaje zbog gustog ulja pale kapaciteta baterije. Također tijekom dužeg izlaganja niskim temperaturama smanjuje elastičnost gume i gumenih dijelova: žlijezde, anthers, brtvila, gumeni grmlja, i drugi. Kao rezultat toga, njihov je resurs znatno smanjen.
• grijanoj garaži nikada zamrznuti zaključava vrata vozila, sjeda u njemu je puno ugodniji, zagrijavanje motor je u udobnom okruženju, nježnije, što uvelike produljuje vijek trajanja. Otvoreno

• Ako je potrebno automobil održavanje, grijana garaža je napravio puno lakše, te je u sobi s pozitivnim temperature u zimskom hladno je mnogo ugodnije i ljepše nego zamrznuta kroz metalnu kutiju.

ali ima svoje nedostatke u svijetu je apsolutno savršen stvari, tako da grijanje garaže:

• Tijekom zime, za potrebe stalnog grijanja u garaži ima vrlo veliku količinu topline, koji, na žalost, košta.
• Oprema za grijanje na garaži zahtijeva kupnju potrebne opreme koja je također povezana s troškovima.
• Gotovo svi izvori toplinske energije su predmet povećane opasnosti. Uzimajući u obzir i tako visoka koncentracija u skučenom prostoru garaže mehanizama, zapaljive tvari, razne potrebne i nepotrebne materijale, možemo reći da je garaža grijanje zahtijeva strogo pridržavanje domaćina, iako jednostavne, ali je potrebno sigurnosnih pravila.

Ali čak i sa svim očitim nedostatcima, grijanje garaže je i dalje "ovčje kože" koje je vrijedno svijeća. Glavna stvar je uzeti u obzir sve čimbenike i izabrati od svih opcija najviše odgovara grijanje, a koji si priuštiti da ne udariti puno, i da će riješiti problem.

što, prije svega, potrebno je uzeti u obzir?

Nakon donošenja odluke da grijanje u garaži treba biti, nemojte odmah požuriti i kupiti skupu opremu i započeti instalaciju. Prije svega, morate uzeti u obzir nekoliko važnih uvjeta, što čini nepoštivanje bilo grijanja garaži:

• Prvo, besmisleno i neučinkovit.
• Drugo, vrlo skupo.
• I, konačno, opasno za zdravlje i život ljudi! Potreba za izolaciju

garaže

Biti u grijani, ali ne i izoliran garaži je kao sjediti na hladnoći u bačve i pokušati zagrijati plamen svijece. Stoga, prije svega, potrebno je ili da se osigura da se garaža dobro zagrijava ili ispravno napravi. O ovoj temi nećemo raspravljati u okviru ovog članka, jer je toliko opsežna da je već detaljno opisana u publikacijama portala stroyday.ru. Koje elemente garaže mora biti zagrijana sigurno:

• Prvo, treba eliminirati sve gapping garažna vrata i prozor konstrukcije, kao i kroz njih zajedno sa zagrijani zrak teče dalje puno topline.
• Drugo, zidovi garaže moraju biti izolirani. Bolja izolacija - troši van i u fazi izgradnje, ali je često u skučenim uvjetima garaža zadruge ne može to učiniti, tako da vlasnici automobila moraju se grijao iznutra, da je kvaliteta hidroizolacije i dobar izolacijski materijal je sasvim prihvatljivo.

• Treće, nužno mora biti zagrijana krov, jer zagrijani zrak prolazi toliko topline da joj, a ona je već ga prenose dalje van.
• Četvrto, neizolirana garažna vrata su vrsta pumpe, nemilosrdno ispumpavanje vrijedne kalorija iznutra prema van. Ova je tema detaljno opisana u odgovarajućem članku portala stroyday.ru. Naravno, vrata moraju nužno biti toplo izolirana.
• I konačno, mnogi vlasnici garaže dolaze u zbunjenost kada upoznaju potrebu izolacije poda. To se ne može uvijek tehnički raditi u već spremnoj garaži, ali na konstrukcijskoj fazi vrlo je lako shvatiti. Malo je moguće uhvatiti u ludosti praktičnih Nijemaca koji nužno izdvajaju podu garaže i često u njoj postavljaju grijaće cijevi. Svake godine

nužnost kvalitativnih ventilacije

garažu Kada opremanje garaže grijanja neki vozači vjeruju da zajedno sa zrakom iz ventilacijskog velike količine topline provodi u atmosferu. I moram reći da ove izjave nisu bez utjecaja. Zakoni fizike ne mogu se otkazati, to je zapravo toplina koja teče kroz ventilaciju.Čini se da je savršeno logično zatvoriti ispušne kanale i dragocjene kalorije "zapečaćene" u volumenu garaže. Istina je također! Ali ne zaboravite da je u zraku garažna će združivanje različitih kemijskih spojeva, od kojih neki mogu biti otrovne, a neke su eksplozivni.

Na rasporedu grijanje garaže, prije svega, potrebno je obratiti pažnju na ventilaciju, te bi trebao biti lijevo besplatno za sve otvore i otvori u svojoj izolaciji. Razne peći, čak iu prisutnosti kvalitativne dimnjaka, dio ugljičnog monoksida i dalje će se dati prostora. Poznato je da je trovanje ovog proizvoda izgaranja je vrlo opasno, to kombinira s hemoglobina u plućima, a čovjek nije primijetio gušenje ubijen. Stoga ventilacija Problem brzo povući produkata izgaranja i parova različitih spojeva u atmosferu, a svježi zrak - da dostavi novu seriju svježeg zraka. Iz toga slijedi da je glavna funkcija sustava garaža ventilacije - je osigurati sigurnost ljudi su u njemu!

Druga važna svrha ventilacijskog sustava je za uklanjanje viška vlage iz prostorije. Vozila, koji dolaze iz zimske hladnoće, sa sobom donosi znatnu količinu atmosferskog vode u obliku snijega, leda i kondenzacije.Čak i ako se sustav grijanja topi snijeg i led, a ventilacija nije, onda se višak vlage će ostati u autu i da će biti prisutan u visokim koncentracijama u zraku. U takvim idealnim uvjetima za tijelo od korozije „Bloom” crvene mrlje nakon par godina.

Predmet garaža ventilacija je siguran da se detaljno obrađena u posebnom članku na našoj web stranici. Potreba za prevenciju od požara

Svako vozilo da radi motor troši energiju brže izgaranje( eksplozije) od smjese goriva i zraka, tako da je već predmet povećane opasnosti od požara. Rezervoaru vozila sredstvo može biti opskrba gorivom, što je dovoljno da se spali više od desetak automobila i garaže. Osim automobila u garaži može biti još i raznih ulja, boje, benzin ili dizelsko gorivo, što, naravno, ne dodati na sigurno. Kada je oprema za grijanje u garaži postoji još jedan jedan ili više objekata, što može izazvati požar.

Statistike pokazuju da je većina požara u garažama je zbog nemara jedinice, jednostavan nepridržavanja sigurnosnih požara propisima. Dobar domaćin uvijek sve će biti u redu, vatra u svojoj garaži će biti vjerojatno.sigurnosti od požara propise iz niza normativnih dokumenata suho službeni jezik, ali imamo tipku odabira.

• vatra sigurnost treba osigurati još u fazi izgradnje garaže. U nacrtima u zidove, krova izolacije, uređaj za komunalne i interijera treba koristiti samo nezapaljivi( NG) ili lako zapaljive ( G1), sprečava gorenje( U 1) građevinskog materijala s niskim mogućnosti dima tvorbu( D1) i niske opasnostitoksičnost( T1).U zagradi smo dali vrijednosti koje su u popratnom dokumentacijom za građevinske materijale. Kada kupite potrebno je uzeti u obzir.
• Neki vlasnici automobila može dogovoriti garaža stratešku rezervu goriva i ulja koja se strogo ne zabranjena. Omogućio zadržati ne više od 20 litara benzina ili dizel ulja i 5 litara, kojem oni moraju biti u posebnoj posudu koja u metalnom kućištu. Prazna tvornica ambalaže od pod ulje ili boje materijala moraju se zbrinuti.
• garaža se često koristi kao mjesto za pohranu starih stvari, koji je do sada šteta baciti ili dati ga kome su stvarno potrebni. To nije potrebno učiniti, vrlo često to je veliki broj predmeta ne dopušta gašenje požara brzo. Loš primjer

• ne puniti gorivo u vozilo goriva u garaži, da bi ga otvoreno spremnika za gorivo ili curenje u sustavu goriva.
• zabranjeno u prostorijama garaže oprati različite komponente benzina, kerozina, dizelsko gorivo i druge zapaljivog( hIL) i zapaljivih( zapaljive tekućine).
• koristiti krpe moraju se zbrinuti odmah, a zadržati radnu odjeću ili u posebnoj prostoriji ili u zaključanom ormaru.
• Nemojte koristiti lemljenje i kerozin lampe, baklje, kao i za obavljanje zavarivanje, kovanje, i druge vruće rad.
• Pušenje je strogo zabranjeno u garaži, kao što je najčešći uzrok požara.

• improvizirane električni uređaji i nije posebno dizajniran za grijanje garaže zabranjene.
• Svako motorno vozilo mora biti opremljeno za gašenje prahom. Garaža je potrebno imati protupožarnim sredstva: ugljični dioksid ili suhi kemijski velikih količina , opskrba vodom, pijesak kutija lopatom, a posebnu požara tkanina( osjetila mat).Vatrogasni aparat najbolje je smješten direktno na unutarnjoj površini krila vrata, i sve ostale vatrogasna oprema biti smještena u neposrednoj blizini izlaza.

• U slučaju požara izbijanja može se brzo ugasi pokrivanjem pusteni mat. U slučaju požara treba odmah gura auto iz garaže i početi gašenje. Na vlastite snage brojati to nije potrebno, pa se svakako pozvati vatrogasce.

Vrste

garaža Grijanje garaža Grijanje mogu implementirati vrlo različite načine. Razmotrite ih.

• Grijanje kruto gorivo - vrlo popularan, ali i jedan od najopasnijih. Ako se prate potrebne sigurnosne mjere, to je prihvatljiva opcija. Najbolje kad kotao peći ili različiti, a dovod goriva se nalazi u drugoj prostoriji. Ovo je jedan od najvažnijih vrsta jeftini grijanja, ali za trajno grijanje je potrebna prisutnost čovjeka, koji je često jednostavno nemoguće. Moderna peć

• Grijanje struju moguće i pomoću topline medija ili direktnim : konvektori, toplinske topove, infracrvene grijalice i filmova .Takvo grijanje je lako upravljati, lako je instalirati. Visoka TSE na na struju, njegova stabilnost ponude i ograničiti snagu objavljen znatno ograničiti njegovu uporabu.
• plinsko grijanje može se ostvariti pomoću konvektora i kotlova. Glavno ograničenje je visoka cijena dizajna i instalaterskih radova za priključenje na glavni plin koji se ne može isplatiti već desetljećima. Grijanje ukapljeni plin u bocama je nekoliko puta skuplji od debla i može se usporediti s električnim. Prisutnost cilindara u garaži plin je opasan, pa se preporučuje za čišćenje metalnih ormara.

• Nedavno stječe popularnost garaže grijanja na peć otpadnih ulja, koje je uvijek tu u izobilju na benzinskim postajama. Takve peći nude veliku količinu topline koja se u kratkom vremenu za zagrijavanje prostora, ali oni zahtijevaju stalnu ljudsku prisutnost, održavanje i čišćenje. Prisutnost nečistoća u izrađivanje negativan utjecaj na rad peći, te u nekim slučajevima može biti opasno i uzrokovati eksploziju.

Odabir tipa garaža grijanja, ovisno o svom položaju

izbor grijanje garaža odlučujući utjecaj bodova u prvom redu svoje mjesto, a onda kasnije drugi faktori. Koje su opcije za mjesto garaže?

• Najbolje je kad se garaža nalazi u prizemlju ili u prizemlju privatne kuće ili na njega. U tom slučaju, garaža grijanje uključeno u opći sustav kuće, samo s kalkulacije treba uzeti u obzir da je režim temperatura mora biti različit od prostora. U garaži u zimskom dovoljno za održavanje temperature od +5 ° CDO + 10 ° C, dok je u sobe od +18 ° CDO 23 ° C.To je vrlo lako provesti - za garažu napraviti zasebni krug u kojem temperatura rashladnog sredstva daje željeni način rada. U tom slučaju, ne bi trebali brinuti da rashladno sredstvo zamrznuti u zimskim hladnim danima.

• Druga mogućnost je mjesto garaže nedaleko od kuće koja ima vlastiti sustav grijanja. Inženjering znanost omogućuje udaljenosti ne većoj od 40 do 50 metara, također uključuju grijanje pojedinih građevina u cjelokupni sustav, ali ima položiti grijanje na dubini ispod razine smrzavanja, i cijev mora imati dobru toplinsku izolaciju. Naravno, napravljen je zaseban krug i postavljena je cirkulacijska pumpa.
• Ako se garaža nalazi se u zadrugu, ima svoje centralno grijanje, to je samo divno. Svi problemi oko održavanja željene temperature pada na vodstvo GSK , a domaćin je zadatak jednostavno platiti za te usluge.

• U višekatnih garaža zadruga koje nemaju svoje kotlovnice, problem je nešto složeniji. U takvom GSK neće biti dopušteno grije čvrstim kotlova goriva ili radi na razrada. Jedino rješenje je električno grijanje: toplinski pištolj ili električni konvektori IC emitera - ali onda postavlja pitanje moći pušten, to ne može biti dovoljno.
• U jednokatnice garaža zadruge, koja garaže imaju zajedničke glavne zidove, kao i raznih električnih aparata, bojlera ili grijača se može koristiti za grijanje. Postoje slučajevi da su zadruge imaju plinovoda, na koji možete spojiti na razumnu cijenu, onda to ima smisla razmišljati o plinskim konvektori, ili čak i kotao za toplu vodu, ali onda su Stoke cijelu zimsku sezonu, medij grijanja ne smrznute ili ispunite poseban sustavantifriz, koji dovodi do dodatnih troškova. Za instaliranje kotao na čvrsto gorivo ili rade na rad u svakom slučaju potrebna dozvola uprave i nadzor požar tijela koji je još jednom podsjetiti vlasnika sigurnosti od požara propisima.
• u zadrugama, gdje je svaka zasebna garaža zgrada, plin linije ne postoje, tako da se možemo osloniti samo na bocama plina ili električne energije . kotlovi izvode na čvrste ili rade, također zahtijevaju dozvole i oprema dimnjak.

• najteže, ali zašto i zanimljiv slučaj - samostojeća garaža. U takvim konstrukcijama općenito može biti struje, više plina. Jedini mogući oblici grijanja - je kotlovi kruto gorivo ili otpad nafte ili plina konvektori ukapljenog plina balon. Dozvole u ovom slučaju, najvjerojatnije, neće biti potrebno, ali ne zaboravite o sigurnosti od požara pravila.

Odabir vrste grijanja, ovisno o učestalosti pojavljivanja u to ljudi

Svaka garaža može ispuniti razne svrhe u zimi, što svakako utječe na učestalost pojave u to hosts , a to, pak, pomoći će napraviti pravilan izbor sustava grijanja. Koje opcije mogu postojati?

• automobil djelovao cijelo zimsko razdoblje, odnosno, uvijek mora biti spreman za putovanje, stoga garaža mora biti stalno temperatura nije niža od +5 ° C. To se lako može postići u HSC sa toplane održavana, kao iu garažama , koji su spojeni na sustav grijanja privatne kuće. U drugim slučajevima morate učiniti autonomni sustav grijanja će se automatski održavati željenu temperaturu. Ona ispunjava te ciljeve plinski kotao, vezane uz kralježnicu i rade zajedno s termostatom koji prati temperaturu u sobi i garaži daje naredbe za pokretanje i zaustavljanje kotla. To također može biti opremljen s električnim sustavom grijanja kotla, electroconvector IR emiteri ili filmovi .Elektronički sustavi su također savršeno kontrolirani termostatom.
• Ako se vozilo koristi s vremena na vrijeme u zimi, stalnog sustava grijanja u garaži i nije potrebno, osim u slučajevima u ukupnom sustavu grijanja privatne kuće. Tada je moguće opremiti električnim garaža topline pištolj( ako je dodijeljeno snaga) čvrstog peći tipa peći ili buržoaska Buleryan .U pravom trenutku, možete pokrenuti pištolj ili upaliti štednjak i malo vremena da zagrije sobu, i automobil respektivno. Važno je da se u potpunosti ugasiti pećnicu i isključite topline pištolj prije izlaska iz garaže. Kada se automobil stavi u garažu, također možete ugrijati sobu. Onda je snijeg i led potpuno otopio, a ventilacijski sustav u suradnji s grijanjem će suho željezo prijatelja.

• Ako se garaža stalno se koristi kao auto ili bilo koji drugi dućan, bolje je da se dobije sjedinjeni sustav grijanja. Noću se temperatura održava električni konvektori ili IR emitera, a tijekom dana može zagrijati pećnicu na sobnoj kruto gorivo ili otpadnog ulja, koje u svakom garaži u višak. U takvim garažama uvijek postoje ljudi, a netko se brine o štednjaku. Kotao plin( ako postoji autocesta) - također odlično rješenje. U noćnim satima da će raditi za održavanje minimalno na +5 ° C , a tijekom dana se može postaviti više za ugodniji temperature.

Instalacija sustava garaža grijanje svoje ruke

Nakon odabira točno grijanje, koja će zadovoljiti potrebe sve vlasnik garaža, možete početi kupuju sve komponente i instalacije. Prije svega, potrebno je napraviti projekt garaža grijanje, koji je vrlo sposoban za vlasnika. I početak dizajn bi trebao biti proračun gubitka topline, koji uzima u obzir željene temperature, zoni, na području zidova, krova, poda, garaža lokaciji na kardinala. U istom izračun uzima u obzir cijeli višeslojnu strukturu svih elemenata, jer izolacija pored nosećeg elementa u segda sloj je toplinski izolator. Račun gubitak topline za najgore uvjete za garaža - zadane temperature moraju držati čak i na najhladnijim zimskim danima, specifičan za regiju. Tada će se drugim sustavom grijanja lako nositi sa svojim zadatkom.

sustav snage grijanja obično se uzima izračunati gubitak topline plus 10% marže, kada garaža grijanje prostora će biti konstantna( otkaz plin ili električni bojler, električni konvektori, IR grijanje).Za brzo zagrijavanje garaže je bolje imati višak od 50% snage. Obično imaju višak kapaciteta na peći kruto gorivo i rudarstva, ali i topline pištolj. Razmislite značajke ugradnje sustava garaža grijanja raznih vrsta. Ugradnja garaža

ugrađenim grijanjem ili prilogu kući

Kao što smo već spomenuli, najpovoljnije grijanje garaže za ugradnju u sustav opće grijanja kuće. Osnovne faze instalacije bit će prikazane u obliku tablice. Opis Minijaturni

	faza
	skupština, u skladu s izračun željenog broja odabrana topline radijatora i zidovi garaže označene lokacije njihove ugradnje.
	Montaža hladnjaka ugrađena je na namjenske lokacije, koje se zatim obješene.
	pijan u radijator za brtvljenje brtvilo sve potrebne armature: Ventili sa ili bez toplinske ga na glavu, balans ventili, čepovi.
	pokrenuti protok i povratak kotlovnici u garažu, napravio primjedbe na spajanje radijatora. U garaži nema potrebe da se sakriju cijevi u zidovima i podu, tako da sve je instaliran otvoren i nakon završetka posla.
	Kako biste osigurali svoj temperaturni režim, najbolje je napraviti krug grijanja za garažu odvojeni. Za to kolektora u bojler hrane i povratni vod mora biti spojen preko tri puta termostata na ventil. Ako je potrebno, postavljena je posebna cirkulacijska crpka.
	Nakon instalacije tlak u krugu grijanja garaže pod tlakom do 6 bara. U slučaju pada tlaka, svi nedostaci se uklanjaju i ispitivanja se ponavljaju. Tlak se spušta na rad: 1-3 bara, i povezana je s kružnim zajednički sustav zračnih radijatora su smanjena.
	Izvršeno je testiranje kotla, provjerava rad radijatora u različitim oblicima.
	Instalira se termostat koji će upravljati radom cirkulacijske crpke. Kada temperatura padne ispod 5 ° C termostat daje naredbu za početak cirkulacijsku pumpu, koja počinje da pumpa rashladne tekućine kroz krug grijanja.

Značajke garaža instalacije sustava grijanja, koji se nalazi na udaljenosti od privatne kuće

U tom slučaju, sve se obavlja na isti način kao i prethodni, osim za jednu vrlo važnu stvar - iz kotlovnice u garažu, potrebno je postaviti kanal grijanja.Što trebate uzeti u obzir?

• jarak dubine za liniju grijanja mora biti veća od razine smrzavanja tla u određenom području.
• Da bi se smanjio gubitak topline iz cijevi mora biti toplinski izolirana, i standardni polietilenskih pjena nije prikladan, jer ne izdrži pritisak tla, smanjiti , upisali vlagu i gotovo prestanu obavljati svoje funkcije.
• postoje posebni grijači za cjevovode stiropora ili mineralne vune, ali oni također moraju biti zaštićeni od podzemnih voda i visokim mehaničkim opterećenjima. Vrlo često stjecanje takvih grijača tijekom vremena postaje otpad novca zakopanog u zemlju.

• Još jedan popularno rješenje je polaganje cjevovoda u izolaciji u improviziranoj okvir izrađen od ekstrudirane polistirenske pjene.kutija dijelovi slijepljena s pjenom ili posebnim ljepilom za pjenu, koja se ne osigura potpunu hidroizolaciju.

najbolje rješenje

• za izgradnju grijanja - posebne linije, koja je nekada u kombinaciji protok i povratak, izolaciju i zaštitni poklopac. Na primjer, cijevi finski proizvođač Uponor Thermo odvojena, koji predstavljaju dvije cijevi umreženi polietilen PE-Xa, smješten u izolacijskim slojem polietilena. Vanjska ljuska se sastoji od polietilena visoke gustoće, može izdržati velika opterećenja. Cijev je lako savijati , stoga jednostavan za instalaciju. To bi trebao biti proizvod visoke tehnologija skupo : 1 IJ tr tr uboprovoda 2-25 mm - oko 2.000 rubalja, ali to neće biti uzalud ukopan u tlo novca i pouzdan grijanje cjevovoda, koji je na proizvođača može trajati 50 godina naradna temperatura do 70 ° C i radni tlak do 6 bara. Posebne

• Stack slijedi grijanje na pješčanoj debljine bazne od najmanje 10 cm, debljina od pješčane posteljice mora biti iznad i ispod. Nakon zbijanja preporuča se postaviti signalni bend, a zatim prekrivena zemljom. Signalna traka omogućuje izbjegavanje oštećenja cjevovoda tijekom iskopa.

Ugradnja garažnih štednjak grijanje

Što peć je bolje odabrati za garaža

Potpuno autonomno grijanje garaže, koja neće biti pod utjecajem bilo opskrbe električnom energijom, bilo koji od plina daje samo štednjak grijanje. Ali to je najopasnije i zahtijeva strogo pridržavanje mjera zaštite od požara. Odmah treba napomenuti, da instalacija većine improviziranim konstrukcije peći, osobito onih, tom rad na izrađivanje, bez primjene GSK i vatra inspektor neće dati dozvolu ni za novac. Dakle, oni se koriste uglavnom u izdvojenom garaže, i na vlastitu odgovornost.

Među komercijalno dostupnih pećnice najpoznatiji sve peći i Buleryany , kojoj nedavno prednost, jer oni imaju veću učinkovitost - 80%.Na prvi pogled, pećnica Buleryan podsjeća obični „splasnuti” burzhujku. Ako malo bolje pogledate, to će biti vidljivi polu-kružne cijevi s otvorenim krajem, koji okružuju peći s obje strane. Tijekom zagrijavanja peći tijela, odnosno, i cijevi, zrak unutar njih se zagrijava i uzdiže prema gore. Naravno, svoje mjesto uzima hladniji zrak koji dolaze odozdo. Stvara konstantna konvekcijska toka koja vrlo brzo zagrijava sobu.

Buleryanah Pored glavne komore sagorijevanje komora generira plinove koji nastaju tijekom tinjanja drva. No, takav način je moguće samo kada je ograničen protok kisika u komoru za izgaranje. Zbog propadanja drva, na jednom opterećenje Buleryan može raditi 8-12 sati. I dok učinkovito zagrijava garažu.

Instalacija tipa Buleryan

peć Kada kupujete peć, potrebno je obavijestiti prodavatelja-konzultantske geometrijske dimenzije garaže. Prema tim pokazateljima izračunava volumen prostorije i odabrati pravu pećnicu. U 90% slučajeva dovoljno je najmanji, čiji je kapacitet će biti još pretjerano. Ali ništa, kako kažu u šali rekao: „Prema statistikama, oparen mnogo manje od ozeblina”.Najmanji pećnica Buleryan , komercijalno dostupni, ima snagu od 6 kW i mogućnosti da se zagrije sobu volumen 100 m 3. Čak iu ne tako malo garaži 6 4 metra i visine od 3 metra stropova u takvom svojstvu će biti malo viška jer volumen prostora 6 * 4 * 3 = 72 m 3.

kontura jezgre tijekom instalacije peći Buleryan :

• Prva stvar koju treba obratiti pozornost - to je dimnjak. Za Buleryana preporuča izolirani od nehrđajućeg čelika dimnjaka, tzv sendvič dimnjaci .Karakteristika tih peći niska dimnih plinova temperature, a to dovodi do obilnog taloženja vrlo toksičnog kondenzata. Da biste je smanjili nekoliko puta, trebate samo takav dimnjak. Detalji

• kompetentnija tehničko rješenje je raspored dimnjaka ne prolazi kroz krov i priključeni. U tom slučaju, nećete morati nositi s vrlo mukotrpno - osigurati prolaz dimnjaka kroz krovne konstrukcije, s toplinskom izolacijom, hidroizolacije i druge operacije. Vi samo treba bušiti u glavnom zidu otvor garaže za izlaz i pružiti toplinsku izolaciju. Još jedna važna prednost ovog dizajna je da je otrovan kondenzat će se prikupljati izvan garažama. Dimnjak s posebnim parova i savršeno pričvrstiti na vanjski zid garaže.

• Proizvođači peći preporučujemo stvaranje visinu dimnjaka barem 5 metara, iskustvo pokazuje da je dovoljan i 3 metara. U svakom slučaju, on mora rasti iznad najvišeg dijela krova na visini ne manjoj od 0,3 metra. Duljina horizontalnog dijela dimnjaka ne smije biti veća od 1 metar. Svi priključci koljena moraju biti tretirane s posebnom vatrostalnu brtvilo.
• peć Buleryan vatrootporne treba montirati na bazu. Betonski garažni pod je upravo takav razlog. Međutim, radi lakšeg utovara i čišćenje pećnice, osigurati bolji konvekcija i dodatna izolacija preporučiti graditi pistu od vatrostalnog visine opeke 20 cm sa širinom uzletno-sletne staze treba proširiti izvan gabarityna 30 cm. Peći imaju kompletan noge, izgradnju podija prema izboru, akopostavlja se na vatrostalnu podlogu.

• udaljenosti od peći na zidovima treba biti najmanje jedan metar, da velika garaža za luksuzne uvjetima. Ali ako u mjestu zidovi peći mjesto prekriveno slojem negorive izolacije( Vermikulit ili mineralvatnye ploče) i metalnih listova, udaljenost do zida može se smanjiti na 20 cm. Prije peći, iz sigurnosnih razloga, preporuča se kat kat oživljavanja metalalist veličine od najmanje 50 do 70 cm široke strane na vrata za punjenje. Za grijanje peć

Buleryan zahtijevaju suhe drvne mase, i dalje jedu i tako dragocjeno garaža površine. Zato se grijanje peći najlakše ostvaruje u prostranim garažama.

Video: Postavljanje Buleryan peć i dimnjak

Ugradnja električnog garaža grijanje

najviše odgovara vrsti grijanja je električni, što ti uređaji ne zauzimaju puno prostora i zahtijeva samo sažeti postove. Glavno pitanje koje se nameće u ovom slučaju: da li je dodijeljeno moć je dovoljno za rad takvog grijanja. Ako to nije dovoljno, možete se odnose na GSK uprave za veću raspodjelu snage. Obično, ako tehničke mogućnosti dopuštaju, pozitivno odgovoriti na taj zahtjev, međutim, uz dodatnu naknadu.

Treba napomenuti da nisu svi kabeli i žice se može koristiti za električno grijanje. S obzirom na potencijal opasnost od požara u garaži, kabel mora biti dvostruka izolacija, i to ne bi trebao podržavati izgaranje. Ovi zahtjevi su ispunjeni VVG-ng kabel ili NYM, može se pokrenuti i otvoreno i kože. Ako je kabel položen u izolacijskom sloju, poželjno je da se u valovitog odgovara promjeru.

Povezivanje

termički uređaj snage do 2 kW je dovoljno kabel s bakreni vodiči imaju poprečni presjek od 1,5 mm 2 ( naprimerVVG ng 3 x 1,5), naznačen time, da mora biti zaštićen panel prekidač 10 A. za povezivanje uređaja sa 2 kW do 4,5 kW potreban bakrenog kabela s vodičima 2,5 mm 2 koji moraju štititi stroja 16 . biste spriječili strujni udar, cijela snaga krug mora biti zaštićen RCD s diferencijalnom strujom od 30 mA .

instalacija elektrokonvektornogo grijanje

garaža Svaki proizvođač električne konvektor ima svoje osobitosti instalacije, ali postoje zajedničke karakteristike u svim. Napomena glavne korake montaže, predstavljajući svoj tabličnom obliku. Minijaturni

	faza sadržaj
	ugradnju potreban broj konvektora potrebno kapacitet bira u skladu s proračunima prije topline. Bolje je izabrati one modele, što je funkcija središnje upravljanje spojen preko razvodne kutije i uobičajenim mehaničkim termostatom kao elektronički konvektori su veći za 20-50%.
	S konvektori poželjno podići termostat, ili( još bolje) - programabilni termostat, koji će kontrolirati grijanje i uštedjeti energiju učinkovito.
	označiti instalaciju konvektori mjesta u ciljanim područjima. Prema uputama u prilogu na zidne nosače i razvodne kutije.
	Postavite termostat, koji bi trebao biti smješten na udaljenosti ne manjoj od 2 m od konvektora i na visini od 1,5 metara.
	iz garaže da električni spoj okvir za svaku konvektora proteže kabel VVG-ng 3 x 1,5 mm 2.Štit je instaliran modularne opreme( prekidači i RCD), ali nije spojen na napajanje kruga. Od
	termostata u razdjelnim kutijama svaki pilot žica položena konvektora PV3 0,75 mm 2.To može položiti petlju, to jest, od termostata do najbližeg konvektora, od njega do druge, i tako dalje. D.
	konvektori žice su povezani s priključnim kutijama u skladu s uputama proizvođača. S
	konvektori ukloniti foliju za pakiranje i kartona, grijači su postavljeni na svoje mjesto. Provjerite položaj svim kontrolama na „OFF”.
	Kada uzbuda prebacivanje se vrši u električnu garaži. Nakon provjere svih priključaka, primjenjuje se napon.
	provjeriti svaki konvektora rad u ručnom načinu rada.
	Provjera rada svakog konvektora u automatskom načinu rada kroz regulator temperature. U tu svrhu, temperatura kontroleri su postavljena u položaj Max, termostat podešen na željenu temperaturu.

Moderni programabilni termostati su u stanju održavati temperaturu generira master pismu i najnaprednije modeli su opremljeni sa GSM-modul, koji vam preko posebnog sučelja za pre-knjiga na željenu temperaturu u garaži dolaska ljudi i „izvještaj” da je zadatak dovršen u obliku SMS poruka.

Montaža

infracrveno grijanje

garažu Svake godine „raste” infracrveno grijanje( IR), koji je osiguran proizvođača, najviše je ekološki prihvatljiv. To se ostvaruje na različite načine: plin infracrveni radijatori, električni radijatori, te ploče i nove vrste - FREH koja se zalaže za Film zračenja grijača. Prednost ove vrste grijanja je u tome, da je u potpunosti zauzima prostor na podu, vrlo važno da garaža ima nisku temperaturu grijanja( 45-50 ° C), razumne snage 150-200 W / m².m, jednostavnu instalaciju, a može sakriti iza nemetalnim stropne ploče. Grijanje strop

Strukturno FREH predstavlja osnovu toplinski otpornog izolacijskog materijala, koji je laminat zalemljen otpornik temelji na grafitu. Također u laminiranih bazi lemljeni tanku srebrnu foliju koja ravnomjerno raspoređuje toplinu preko grijača području. Kao film ne emitira svjetlo u vidljivom području, ne zagrijava iznad 50 ° C, no glavni dio električne energije se pretvara u dugovalnom IR zračenje je 10-15 mikrona. Ona radi sa minimalnim gubicima kroz većinu građevinskih materijala i premaza: drywall „Armstrong” strop, plastike sporedni kolosijek, laminat, tepih, linoleum i druge i prolazi infracrveno zračenje kroz metal i zrcalne površine.

folije FREH proizvesti različitim veličinama: širinu 0, 35 m , 0, 51 m , 0, dug 65 m i od 1 do 5 m . potrošnja snage 100 W / m2 ili 150-175 W / m 2. Takav širok raspon veličina omogućava montiranje ovog tipa za zagrijavanje stropa bilo konfiguracije. Garaža za grijanje bolje je koristiti PLEN više snage.

razmotriti glavne faze instalacije FREH garaži.

• Na listu graf papiru nacrtana garaža plan, koji iz raspona FREH sastavio svoj izgled, prolazi mjesta -kanala kabelske i spojiti žice za napajanje. Poznato je da svi filma mora imati određenu moć i pokrivaju oko 80% površine stropa. U isto planu označeno mjesto na kojem će biti smješteni sanduk , koji su montirani elementi za grijanje.
• nabaviti odgovarajuće komponente: FREH, folija izolatora( Penoizol , penofol ) komple kt ravni muhe za povezivanje, od toploskupljajućeg cijevi, kabelski kanali , termostat, modularni sklopnik, prekidača, u skladu s ukupnog kapaciteta iRCD.U ovom slučaju, to nije potrebno prezir savjet iskusnih prodajnih savjetnika, ti ljudi mogu zaštititi od pogrešnih odluka i nepotrebnih troškova.
• Vrlo često, izgradnja posebnih sanduka za PLEN nije potrebna, jer je strop je izolirana garažna i ploča grijača montirana između šipki sanduka , koji se može koristiti. Ako njegova ne, s tiplama montirane barovima sanduke u koracima od 50 cm.

• By sanduk pomoću dodatka za klamanje u prilogu topline izolator osujetile gornji sloj prema garažama. To će pomoći voditi sve infracrvenog zračenja u željenom smjeru. U blizini tkanina učvršćen s preklapanjem od 3-5 cm, a zatim su svi zglobova zalijepljen metalik traku.

• Prije instalacije, svaki element PLEN-a provjerava se pomoću multimetra.
• vrh izolator za sanduk pomoću Staples su postavljeni elementi za grijanje isključivo na montažnu traku na rubovima lista. Sve veze moraju biti orijentirane u jednom smjeru. Određen

• pričvršćivanje na strani na kojoj su kontakti su pričvršćeni FREH kabelski kanal nasuprot dodirne jastučići u bočnim površini otvora se izbuše u koji najezde žice spajanje grijaće elemente. Krajevi žica se čiste posebnim alatom .
• prtljažniku energetski kabeli, koji će povezati sve elemente za grijanje mora biti od presjeka odgovara ukupnoj potrošnji energije. Preporučena uporaba VVG-ng ili kabela ili žica MF 3 , a poprečni presjek se može odabrati iz sljedeće tablice.

• Počevši od udaljenom kraju dalekovoda veze izrađen je s montažne žice FREH.Svi su elementi povezani paralelno. Prije montaže na svaki snage žice treba staviti što više segmenata topline stezne cijevi, kao što će biti spojevi( i par rezerva).
• Za prebacivanje elemenata sustava na mjestu namjeravanog spoj obrubljen izolacije energetskih vodiča o duljini od oko 1 cm. povoljno je učinio s posebnim alatom.

• mjestima u prilogu, uvijen i još bolje - i onda propaivayutsya kontaktne žice FREH.Spoj

• dolaze stezne cijevi i grije termofenom do potpunog skupljanja.
• Nakon što su svi priključci FREH završeni, potrebno je da zvoni cijeli sustav Mu Mu ltimetrom odsutnost kratkog spoja, a zatim su se povući kablove iz struje na električnoj ploči u garaži kabelski kanal ili valovite cijevi.

• Na nadmorskoj visini od 1, 5 metara od poda, daleko od vrata, vrata i prozori instalirani standardnim ili programabilni termostat. Kako bi se ispravila svoja očitanja su između njega i zida treba biti preusmjeren izolator sloj nije debljine manje od 5 mm.
• Kabel prolazi od termostata do električne ploče. Sve prebacivanje je napravljeno prema shemi s naponom potpuno uklonjenim. Ovo djelo je najbolje prepustiti stručnjacima s odgovarajućim carinjenja .Shema

• FREH sustav grijanja provjerava operabilnost.

• učinio stropne obloge pogodne za FREH materijala.

Video Uređivanje filma infracrveni strop grijanje

Zaključak

• Grijanje garaža nije luksuzni predmet, nego razumno potrebno da omogući vozilu produžiti životni vijek.
• bolje uživati ​​izvora topline koji su testirani, odnose se samo na elemente, napravio industrijski način.
• korištenje bilo kojeg grijanja u garaži mora biti popraćeno strogo poštivanje mjera zaštite od požara.
• značajno uštedjeti znači moguće napraviti zagrijavanje garaže s rukama.