Motor iz perilice: shema spajanja motora na mrežu, kako spojiti motor s novom i starom stroju za pranje rublja

motora - srce perilici. Ovaj uređaj rotira bubanj tijekom pranja. U prvim modelima strojeva, remeni su pričvršćeni na bubanj, koji je djelovao kao pogon i osigurao kretanje posude punog rublja. Od tada, programeri su značajno poboljšali ovu jedinicu, koja je odgovorna za pretvaranje električne energije u mehanički rad.

Trenutno se koriste tri vrste motora u proizvodnji opreme za pranje. Vrste

asinkroni motora ove vrste sastoji se od dva dijela - stacionarni članova( stator) koji obavlja funkciju nošenja konstrukcije i služi kao magnetski krug, te rotirajućeg rotora, koji pokreće bubanj. Motor se okreće kao rezultat interakcije izmjeničnog magnetskog polja statora i rotora. Asinkroni, ovaj tip uređaja se zove jer nije bio u mogućnosti doći do sinkroni brzina okretnog magnetskog polja, a iza njega, kao da je lov.

Asinkroni motori se nalaze u dvije izvedbe: mogu biti dva i tri faze. Dvafazni uzorci danas su rijetki, jer na pragu trećeg tisućljeća njihova je proizvodnja gotovo prestala.

Ranjivost ovog motora je slabljenje okretnog momenta. Izvana to se očituje kršenjem putanja bubanjskog pokreta - ona se naglo zakorači, ne čineći potpuni zaokret.

definitivno plus asinkroni tip uređaji su jednostavnost dizajna i jednostavnost održavanja, što je pravovremeno podmazivanje motora i zamijeniti neispravni ležaj. Asinkroni motor radi tiho, ali je vrlo jeftin.

Nedostaci uređaja uključuju veliku i nisku učinkovitost.

Ovi motori obično su opremljeni jednostavnim i jeftinim modelima koji nemaju puno energije.

Motori kolektora zamijenili su dvafazni asinkroni uređaji. Tri četvrtine kućanskih aparata opremljeni su motorima ove vrste. Njihova značajka je sposobnost da rade od AC i DC.

Da biste razumjeli rad takvog motora, kratko opišite njegov uređaj. Kolektor je bakreni bubanj, podijeljen na ravne redove( sekcije) s izolacijskim "pregradama".Određeni kontakti tih odjeljaka s vanjskim krugovima( koje se odnose na takve stranice u električnu koristi pojam „terminala”) su raspoređeni dijametralno na suprotnim stranama opsega. S terminalima, obje četke dolaze u dodirne kontakte koji osiguravaju interakciju rotora s motorom, po jedan na svakoj strani.Čim se bilo koji odjeljak aktivira, u zavoju se pojavljuje magnetsko polje.

Kad se stator i rotor uključe izravno, magnetsko polje počinje okretati osovinu motora u smjeru kazaljke na satu. To je zbog interakcije optužbi: isti naboji odbijaju drugačije - privlači( za veće jasnoće, ne zaboravite na „ponašanje” od konvencionalnih magneta).Četke se postupno kreću iz jednog odjeljka u drugu - i kretanje se nastavlja. Ovaj proces neće biti prekinut dok postoji napetost u mreži.

Da biste usmjerili osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, potrebno je promijeniti raspored napona na rotoru. Da biste to učinili, četke se okreću u suprotnom smjeru - prema statoru. Obično se za to upotrebljavaju minijaturni elektromagnetski pokretači( releji snage).

kollektoronogo motor - visoka brzinu vrtnje, glatku promjenu frekvencije okretaja, što ovisi o promjeni napona, neovisno od glavne frekvencije oscilacija, visok okretni moment i kompaktnom uređaju. Među nedostatcima, relativno kratak vijek trajanja zabilježen je zbog brzog trošenja četkica i kolektora. Trenje uzrokuje znatno povećanje temperature, što rezultira uništenjem sloja koji razdvaja kolektorske kontakte. Iz istog razloga, u zavoju može doći do zatvaranja prekida, što može uzrokovati slabljenje magnetskog polja. Vanjska manifestacija takvog kvara bit će potpuno zaustavljanje bubnja.

Motor pretvarača je motor s izravnim pogonom. Ovaj izum ima nešto više od 10 godina. Razvijen poznatom korejskom brigom, brzo je stekao popularnost zbog dugog vijeka trajanja, pouzdanosti, trajnosti i vrlo skromnih dimenzija.

komponente ovog tipa motora također djeluju rotor i stator, ali temeljna razlika leži u činjenici da je motor pričvršćen na bubanj izravno, bez uporabe povezivanja članova koji ne uspiju na prvom mjestu. Među nesumnjive prednosti

inverter motora - jednostavnost, bez dijelovi se brzo troše, lako postavljanje u kućišta stroja, nisku razinu buke i vibracija kompaktnosti.

Nedostatak ovog motora je naporanost - njena proizvodnja zahtijeva puno napora i napora, što značajno utječe na cijenu strojeva s inverterom.

povezuje motor modernih uređaja za pranje na mrežu s naponom od 220V je potrebno uzeti u obzir njegove glavne značajke:

• to radi bez pokretanja navijanje;
• za pokretanje motora ne treba startni kondenzator.

Da biste pokrenuli motor, potrebno je na neki način povezati žice koje dolaze s njega na mrežu. Slijedi shema spajanja kolektora i električnih motora bez četkica.

Prije svega, definirajte "ispred djela", isključujući kontakte koji idu od tacho generatora i ne sudjeluju u vezi. Oni su prepoznatljivi pomoću mjerača koji radi u načinu omometra. Nakon fiksiranja alata na jedan od kontakata, pronađite izlaz koji je uparen s drugom sondom. Otpornost kabela tachogeneratora iznosi oko 70 Ohm. Da biste pronašli parove preostalih kontakata, nazovite ih na isti način.

Sada se obraćamo najodgovornijoj fazi rada. Spojite 220V žicu na jedan od izlaza za namatanje. Drugi izlaz mora biti povezan s prvim četkom. Druga četka spojena je na preostalu žicu od 220 V.Uključite motor u mrežu kako biste provjerili njegov rad *.Ako ne pogriješite, rotor će se početi okretati. Imajte na umu da će s takvom povezanošću premjestiti samo jedan način. Ako je probni rad prošao bez preklapanja, uređaj je spreman za rad.

Za promjenu smjera kretanja motora je obrnuto, veza četke treba biti obrnuto: danas je prvi koji će biti uključeni u mrežu, a drugi spojen na izlaz navijanje. Provjerite spremnost motora na rad kao što je gore opisano.

Postupak povezivanja možete jasno vidjeti u sljedećem videozapisu.

S povezivanjem motora u starijim automobilima situacija je složenija.

Prvo, odredite dva podudarna para igle. Da biste to učinili, koristite tester( to je također multimetar).Nakon što ste fiksirali alat na jedan od navoja za namotavanje, pronađite drugi izlaz s druge sonde, u kombinaciji s njom. Preostali kontakti automatski oblikuju drugi par.

Zatim odredite mjesto gdje se nalazi i gdje se nalazi namot. Izmjerite njihov otpor;veći otpor označit će početno namotavanje( PO), što stvara početni zakretni moment, donju karakteristiku ekscitacijskog namota( OB) koji stvara magnetsko polje rotacije.

Ispod su moguće veze za trofazni asinkroni motor i detaljan vodič za videozapise.