Jedinica za zavarivanje
zavarivač je autonomna jedinica, dizajnirana za elektro zavarivanjem i rezanjem. Glavni elementi jedinice su motor s unutrašnjim sagorijevanjem i generator koji stvara struju zavarivanja. Uz ove dvije glavne, postoji niz pomoćnih elemenata, kao što su generator za napajanje električnih uređaja energetske jedinice za sušenje elektroda sustav, koji regulira zavarivanja struje i njegove parametre, uređaj za rezanje plazma, kao i posebnu jedinicu za zagrijavanje smrznutotlo, beton, led.
Napomena! Autonomne jedinice opremljene su apsolutno svime što je potrebno za samostalan rad u svim uvjetima. Princip rada je da generator pretvara okretni moment motora u struju za zavarivanje. Autonomna jedinica za zavarivanje postala je naširoko korištena zbog mogućnosti vođenja zavarivanja na terenu.
također razlog za odabir tih uređaja je loše stanje električne energije, što dovodi do prenaponu kad je uključen.Često se naziva postavke za zavarivanje koji se napajaju nisu zasebni motor, snaga polijetanja u automobilu ili traktor. Takvi uređaji su zavarivači, budući da nisu potpuno autonomni.
Dva motora - jedan cilj
Izvor napajanja za zavarivanje podijeljeni su u dvije vrste: dizel i benzin. Uređaj za zavarivanje dizelom koristi se za napajanje jednog ili više strojeva za zavarivanje. Omogućuje istosmjernu struju za bilo koju komadnu elektrodu. Sastoji se od pogonskog motora i generatora za zavarivanje. Motor osigurava DC struju za zavarivanje generatora. Osim toga, opremljen je uređajem za rasvjetu i električnim alatima, kao i za sušenje elektroda. Radi udobnosti, kretanje se skuplja na kućištu, što ga pretvara u jedinicu za zavarivanje na kotačima.
Jedinica za zavarivanje koristi se za primjenu napona na polo aj ručnog zavarivanja. Isporučuje se struja koja služi za rad s bilo kojom elektrodom na mjestima gdje nema struje. Baš kao i dizel, benzinski motor se sastoji od pogonskog motora i generatora za zavarivanje. Struja je regulirana postupno. Jedinica može djelovati kao mini elektrana i osigurati napajanje električnim alatom ili održavati svjetlost.
Važno! Hlađenje tih jedinica je zrak, pa je u jakoj toplini neophodno pratiti njihovu temperaturu.
Koja od sljedećih je bolja?
Mobilna jedinica za zavarivanje na obje vrste goriva ima svoje nedostatke i prednosti. Dizel je ekonomičniji u usporedbi s benzinom. To, a cijena goriva treba uzeti u obzir, jer su uređaji često se koristi u udaljenim mjestima, a prijevoz goriva može uzrokovati neke probleme. Važan čimbenik je čistoća dizelskog goriva, koji se ulijeva u spremnike.
Na niskim temperaturama, benzinski motor je mnogo učinkovitiji, jer se može lako pokrenuti neovisno bez uporabe pomoćnih uređaja. Dizelsni motori u teškim mrazima zahtijevaju korištenje posebnog zimskog goriva, što je skuplje nego inače. Savjet! Za zimsko vrijeme možete koristiti mješavinu kerozina i dizela, što će motoru omogućiti bolji početak rada.
Opći nedostatak obje vrste motora je potreba da se osigura ispust ispušnih plinova iz zatvorenih prostora. Tu je i prostor u kojem je zabranjeno korištenje uređaja u ovoj vrsti goriva, zato je potrebno koristiti uređaj s motorom na LPG.U zapaljivim područjima potreban je zatvarač iskre koji je priključen na ispušnu cijev.
Dakle, prednosti dizela:
- Economy;
- Visoka snaga;
- Niža cijena.
- Manje zahtjeva za kvalitetom goriva;
- Stabilno djelovanje pri niskim temperaturama.
Prednosti benzina:
