Punjenje betonskog poda u garaži sa vlastitim rukama

mjesto gdje je pohranjena vozilo, mora biti opremljen sa svim pravilima i ispuniti jedan od njih sipati dovoljno betonski pod u garaži sa svojim rukama.

Općenito, u garaži može biti opremljen s nekoliko vrsta različitih baza, ali mnogi ga vole beton.

Ima brojne prednosti u usporedbi, primjerice, s podom ili zemlja.

Do temelja trajati dugo vremena, mora biti opremljen ispravno i sa točnim poštivanjem konvencionalnim tehnikama gradnje.

Betonski pod izliveni su u nekoliko faza.

Osim toga, betonski pod, ispunjena sva pravila, imat će nekoliko slojeva, od kojih svaki ima važnu ulogu u ukupnom dizajnu.

Prije nego što napravite betonski pod u garaži, morate se temeljito pripremiti.

Prije svega, trebate pripremiti potrebne materijale i alate, ali osim toga je neophodno proučiti tehnologiju rada i strpljenja.

Za više informacija o tome kako napraviti svoj vlastiti betonski pod u svojoj garaži, rekao je u videu objavljenom u nastavku.

Značajke betonsku podlogu

bilo kojeg uzroka u garaži moraju zadovoljiti određene zahtjeve kvalitete.

Prije svega, ona mora biti nezapaljiv i ima sposobnost da spriječi stvaranje vlage.

Osim toga, kao što je u garaži će se držati automobil, njegov kat mora biti otporna na stres i korozivne kemikalije.

Također svaki vlasnik stroja želi napraviti bazu garaža maksimalnu snagu i izdržljivost.

Da bi se ispunila temelj u garaži, možete koristiti različite materijale i tehnike, ali najviše kvalitete i zadovoljava sve uvjete se smatra beton.

Naravno, na betonskom podu stvarno ispunila sve svoje zahtjeve, to je lije trebalo biti učinjeno ne samo pravo, nego i strogo u skladu s tehnologijom.

betonska ploča ima neke značajke koje se obavezno proučiti u detalje i uzeti u obzir prije nego što će početi zalivši.

U slučaju da garaža ima dosta jake sklonosti, a uz vrlo su blizu podzemne vode, a zatim zaliti betonski pod, najvjerojatnije, jednostavno neće raditi.

Takav temelj u zimskoj sezoni na niskoj temperaturi zraka može donijeti mnogo problema zbog niske temperature.

Stoga mora biti vodonepropusan i osigurati kvalitativno grijanje prostora.

vlasnik automobila, koji je odlučio napraviti katu garažna betona, treba znati da je materijal brzo istroši i ima sposobnost izdvajanja prašine, što može negativno utjecati na zdravlje onima koji pate od alergija.

Također, u nekim slučajevima, betonska teži da apsorbiraju razne prljavštine, uključujući i motornog ulja, a to može dovesti do neugodnih mirisa.

Kako bi se smanjili ove negativne posljedice, beton osnovna jedinica moraju se provoditi u skladu s pravilima.

Priprema materijala i alata

što je brže moguće napraviti betonsku podlogu u garaži - to staviti gotove betonske ploče. U tom će slučaju biti potrebno obaviti potrebne poslove samo na terenu.

Morate biti ne samo poravnati, nego i obraditi posebnim sredstvima.

Poravnanje treba biti temeljita i strog, kao takva ploča se stavlja izravno na terenu, a najmanji nepravilnost može kasnije dovesti do njegovog premještanja.

Treba napomenuti da je u ovom slučaju, hidroizolacija će biti minimalan, što znači da je u sobi ne može kvalitativno zaštititi od vlage.

Osim toga, postoje ozbiljni financijski troškovi za isporuku takvog tanjura, kao i njegove instalacije. Optimalna opcija je beton na tlo.

Tako će biti moguće izvršiti cijeli uređaj samostalno, jer će debljina svakog sloja biti prilagođena od strane vlasnika garaže.

Osim toga, bit će moguće maksimalno ojačati pod, razinu i uliti na kvalitetu marke tla betona.

Za samostalno punjenje poda u garaži potrebno je beton, šljunak, pijesak i cement.

Osim toga, valja odabrati dobar hidroizolacija, pojačanje za pojačanje i grijač.

Bolje je imati konkretnu mješalicu pri ruci jer postoji puno posla vezanih uz beton.

Proporcije otopine su odabrane neovisno, na temelju zahtjeva koje premaz mora imati.

Stručnjaci preporučuju - prije nego što započnete posao, stvorite korak-po-korak upute za sebe i detaljno sve svoje akcije.

Više detalja o načinu izvođenja self-pouring poda u vlastitoj garaži, opisano je u video, koji se nalazi u nastavku.

Priprema podloge i grubog sloja

Sve radove treba započeti s priređivanjem podloge. Da biste to učinili, potrebno je kopati odgovarajuću veličinu temeljne jame, ukloniti sav labav teren od nje i stvoriti gusti jastuk šljunka i pijeska.

Dno iskopa treba zbijati što je moguće čvrsto i pažljivo poravnati, a zatim ga uliti s tekućim glinenim spojevima.

Tek nakon toga počinju stvarati jastuk, za koji se šljunka i pijesak izlijevaju na dno pripremljene jame.

Na vrhu jastuka izvodi se još jedno izravnavanje i izvodi se samo hidroizolacija.

Vodonepropusnost igra važnu ulogu u betonskom temelju garaže, pa stoga uređaj mora biti pravilno postavljen.

Način na koji će biti izvedena vodonepropusnost poda u garaži, u velikoj mjeri ovisi cjelokupna trajnost baze.

Najpogodniji materijal, od kojeg se može napraviti temeljni hidroizolacija, je poseban polietilenski film.

Ona treba prekriti cijelu podnu površinu. Zglobovi spojeva pjene trebaju biti preklopljeni i lijepo zalijepljeni.

Osim toga, film mora također uhvatiti donje dijelove zidova duž perimetra garaže. Na kraju, to bi trebalo izgledati kao polietilenska kupelj.

Ako se vodonepropusnost temelja izvodi ispravno, betonska prevlaka neće biti samo jaka, već i izdržljiva.

Nakon što je vodonepropusnost grubog sloja potpuno gotova, prenosi se podna armatura.

Da biste to učinili, potrebno je postaviti metalnu mrežu na čitavu površinu baze, a zatim izvesti nisku oplatu.

Dimenzije i debljina oplate ovise uglavnom o konačnim dimenzijama poda u garaži.

Oba oplata i mreža za ojačanje čvrsto su pričvršćene za podnožje i zidove, a također se provjeravaju izravnavanjem ravnine.

Zagrijavanje i lijevanje

Prije polaganja izolacije preko baze treba izvesti grubo podno grijanje u garaži.

U tu svrhu, beton se miješa u traženim omjerima i stavi u svaku ćeliju metalne mreže.

Poravnajte grubi sloj s pravilom.

Nakon što je takvo zatezanje malo tvrdo, trebate ukloniti drvene letvice i ispuniti formirane šupljine cementnim mortom.

Potrebno je pokriti betonom cijelo podnožje, a istodobno je potrebno kontrolirati ne samo njegovu ravnomjernost, već i nedostatak praznina u rješenju.

Da biste to učinili, povremeno sipati svježi cementni mort s redovitim armiranjem. Nekoliko tjedana potrebno je osušiti grubi sloj pod filmom.

Preporučujemo da ga redovito napunite vodom kako biste spriječili pucanje i ljuštenje.

Unatoč činjenici da mnogi vozači ne preuzimaju uređaj za zagrijavanje sprežnika, stručnjaci ipak preporučuju da se uradi u ovoj fazi rada.

To će u zimskom razdoblju pomoći zaštiti od hladnoće i vlažnosti ne samo betonske baze već i cijelog garažnog prostora.

Za ove namjene danas u trgovini možete pronaći mnogo različitih materijala po različitim cijenama.

Najbolje je koristiti ekspandirani polistiren kao materijal za izolaciju. Prije polaganja materijala na podlogu mora biti prekrivena folijarnom folijom.

Ovaj materijal postavljen je na neravnom podu na vrh s sjajnom stranom folije, nakon čega su polistirenski blokovi pjene čvrsto položeni i čvrsto pričvršćeni zajedno s posebnim klinovima.

Posljednja faza rada

Posljednji korak u primjeni betonskih podova u garaži je uređaj za estrih. Da bi se to postiglo, metalna mreža ponovno je položena na pod iznad grijača, nakon čega se postavljaju svjetionici.

Dakle, pod u garaži će biti potpuno spreman za konačno lijevanje betona. Nadalje, postupanjem iz izračunatog omjera, pripravljen je talog.

Poda u garaži počinje poplaviti od suprotnog zida od vrata. Debljina završnog estriha mora biti najmanje trideset centimetara.

Distribucija otopine preko površine poda, odmah izvršite njezino poravnanje na svjetionicima. Kako bi se osiguralo da je pod u garaži što snažniji, svježi beton periodički se probije s pojačalom.

Preporuča se ispuniti cijeli kat u jednom pristupu.

Nakon što je pod u garaži potpuno napunjen betonom i izravnavan, pokriven je filmom i ostavljen da se osuši i dobije snagu nekoliko tjedana.

Mnogi stručnjaci preporučuju izvedbu betonskog poda u vašoj garaži s laganom pristranosti. To će omogućiti vodu koja se može formirati nakon pranja automobila, nemojte akumulirati u garaži.

Također, betonski pod treba biti prekriven posebnom bojom. To će spriječiti nastanak cementne prašine tijekom rada garaže.

Osim toga, bolje je da je betonski pod u garaži pokriven posebnim spojevima koji će povećati njegovu gustoću i povećati otpornost na različite kompresibilne opterećenja.

U fazi pripreme cementnog morta trebali bi se dodati posebni sustavi nadraživanja.

To će podnijeti još više otporno na habanje i habanje, a time i povećati izdržljivost.

Uz to, betonski pod treba temeljito sušiti prije rada i postići maksimalnu čvrstoću.

Više detalja o ispunjavanju poda u vlastitoj garaži možete vidjeti u video ispod.

Video:

Za popunjavanje poda betonom u vlastitoj garaži s pravim pristupom i poštivanjem standardne tehnologije svatko može.

Takav pod će omogućiti rad garaže bez ikakvih problema dugo vremena.

Općenito, betonski pod izgleda kao najpovoljniji temelj za izgradnju garaže i to je to što većina vlasnika automobila želi napraviti.