Couvrant la maison de vos propres mains.avantages en tôle de toiture seule de
en tôle d'acier galvanisé sont la durabilité de la toiture, la légèreté, la résistance accrue au stress mécanique, la capacité de couvrir le toit de toute forme, même assez complexe. La durée de vie d'un tel toit est de 18 à 25 ans sans réparations majeures.
Les inconvénients de ce type de toit sont une faible résistance au feu, ainsi que le coût élevé de son exploitation causée par le besoin de peinture périodique. Ainsi, pour la première fois après l'installation, le toit en acier galvanisé devrait être peint après une période de 8 à 10 ans. La teinture suivante devrait être faite tous les 2-3 ans. Le toit, en acier noir, nécessite une peinture tous les 2-3 ans. La pente du toit est de 18-30 °.
Le toit sous le toit en acier est fait de barres ayant une section de 50 x 50 mm et une largeur de pas ne dépassant pas 200 mm.
Le bloc des barres peut remplacer le revêtement de sol solide des planches, au-dessus duquel la première couche d'isolation thermique est posée à partir de la couverture ou de la toiture, puis de la couverture en acier. Cette construction du toit contribue à une augmentation significative de sa durée de vie et de l'isolation du grenier. Ce dernier est particulièrement important si l'espace du grenier est censé être utilisé comme un grenier ou si le bâtiment est situé dans une zone climatique froide. Cependant, lors de la construction d'un tel toit, il est important de prendre en compte l'intensité de la main-d'œuvre et les investissements financiers importants.
Les barres ou les planches sont clouées dans la direction de l'avant-toit à la crête.
Fabrication de couverture à partir de tôles d'acier avec ses propres mains
La planche, sur laquelle seront les joints des feuilles préparées( images), est clouée toutes les quatre barres. En outre, il est nécessaire de faire un plancher solide de planches sur les avant-toits du toit et des corniches, sous les vallées et razzhelobkami.
La largeur d'un tel revêtement devrait être d'au moins 600-700 mm.
Un sérieux inconvénient de la toiture en acier est la corrosion rapide dans des conditions atmosphériques et environnementales défavorables. Pour augmenter la durée de vie du toit, le matériau en feuille doit être apprêté.
L'amorçage est une opération simple consistant en ce que les feuilles de poussière, préalablement nettoyées de la poussière, sont recouvertes d'huile de lin naturelle des deux côtés. L'huile est appliquée uniformément sur toute la surface de la feuille. Afin d'éviter les omissions, un peu de chiennes râpées devrait être ajouté au vernis transparent et incolore dans un rapport de 10: 1.
Une plaque de cuisson en métal est placée sur la table, puis une huile de séchage mélangée à de la cire y est versée. Il y a aussi mis une feuille d'acier sur le bord. En le soutenant d'une main, le couvreur essuie d'un côté, puis de l'autre, les chiffons imbibés d'huile de lin.
Il est recommandé d'effectuer cette opération avec une certaine pression.
Une fois terminé, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'huile de séchage et d'omissions sur la feuille, seulement après que vous pouvez procéder à une autre feuille.
Avant utilisation, les tôles d'acier apprêtées doivent être bien séchées.
à l'étape suivante des travaux préparatoires des images comprend la fabrication, le revêtement ordinaire des éléments préfabriqués et les feuilles de préformes pour les avant-toits des auges de paroi, les vallées et t. D.
Typiquement motif comprend 1-2 feuilles préparées pour les composés bords à recouvrement.
Les travaux de peinture s'effectuent le plus commodément sur un établi d'une longueur de 2 m et d'une largeur de 1 m, avec un coin gauche en forme de coin.
En apparence, les joints pliés peuvent être divisés en debout et couché, et par le degré de compactage - en simple et double.
Pour effectuer un pli couché unique sur une tôle d'acier placée sur un établi, une ligne de pliage du bord plié est marquée avec un scribe.
Puis le risque est combiné avec le bord du coin et à l'aide d'un kayak faire deux balises sur les coins de la feuille. Après cela, tout le bord est plié au risque, la feuille est retournée et déversée dans l'avion par le bord plié.Sur la deuxième feuille, faites la même pièce. Les première et seconde feuilles sont reliées à la serrure et compactées avec un kyanki.
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